208 9hp

martinn · 21/01/2026, 13h41

salut tous le monde

j'ai une 2081.6 ehdi 92cv 9HP qui me rend fou en accélérant bien j'ai un P0100 quantité d'air superieur
j'ai changer plusieur fois de debit metre d'origine(4), controler et changer egr
avec les apprentissages pour les 2, j'ai supprimé egr mais j'ai toujours ce default et j'ai remarqué une fumée noir comme si il manqué au contraire de l'air et un probleme de suralimentation mais aucune remonté avec un autre ecu de 208.

Voiture est defapé electroniquement et physiquement apparemment car au niveau de l electronique je vois plus rien.

donc a chaque fois que je la pousse j'ai ce fameux default, j'ai pensé a la cartomodifier mais j'ai rien avec une autre calculateur que ça et le fap detecté absent

le debit mesuré est superieur à la consigne à 3000tr par exemple j'ai
en mesuré 449mg contre 422 en consigne

quelqu un aurait il une idée de ce qui pourrait faire ça?

ps: si quelqu un aurait un full de son ecu 9678810280

Jock66 · 21/01/2026, 15h03

Salut

Egr ect si ca deconne tu as un debit d’air inferieur pas supérieure.

La ou tu as une fuite de sural, ou alors le fait d’avoir defaper possible aussi.

Test en premier l’étanchéité circuit sural

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bassh · 21/01/2026, 15h46

+1 pour une fuite sur la suralimentation quelque part sur ton circuit.

ducla · 21/01/2026, 16h08

Bonjour.Une durite de fendue?

jcb31100 · 21/01/2026, 16h36

Bonjour, si tu n’as pas de durite, turbo, admission, fendu ou décroché,
Alors le defapage électronique a été mal fait car normalement s’il est bien fait, on supprime le défauts p0100 . Car sur certains véhicules comme tu as supprimé le fap complètement ou quand tu supprimes la vanne EGR, tu auras le défaut, P 100 qui apparaît lors de gros accélération. Car si le fap est totalement vidé ou si la vanne EGR et supprimer tu auras plus d’air à l adémission.
Dans ton cas, il faut faire supprimer le défaut P100, de la cartographie.
Pour ta fumée noire, soit tu as une durite comme précisé plus haut fendu ou un injecteur qui pisse trop.

martinn · 05/02/2026, 23h44

salut les gars

je pense à un probleme de turbo, ecu changé avec un off meme valeur
au ralentit j'ai casi le double la consigne est à 280 290 contre 400 en debit mesuré
wastegate debranché par de variation normalement ca devrais evolué

en debranchant j'ai une valeur de 384 j'ai comparé avec un autre vehicule le meme cest bien ca
si je branche pas la durite vers le turbo j'ai un valeur proche de 30mg ce qui est normal
valeur evolue bien en jouant donc je pense un turbo HS

j'ai essayé de supprimer le p0100 ca change rien.

21/01/2026, 13h41	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 35 Messages: 1 723 Thanks: 2 294 Thanked 974 Times in 683 Posts Pouvoir de réputation: 20	208 9hp salut tous le monde j'ai une 2081.6 ehdi 92cv 9HP qui me rend fou en accélérant bien j'ai un P0100 quantité d'air superieur j'ai changer plusieur fois de debit metre d'origine(4), controler et changer egr avec les apprentissages pour les 2, j'ai supprimé egr mais j'ai toujours ce default et j'ai remarqué une fumée noir comme si il manqué au contraire de l'air et un probleme de suralimentation mais aucune remonté avec un autre ecu de 208. Voiture est defapé electroniquement et physiquement apparemment car au niveau de l electronique je vois plus rien. donc a chaque fois que je la pousse j'ai ce fameux default, j'ai pensé a la cartomodifier mais j'ai rien avec une autre calculateur que ça et le fap detecté absent le debit mesuré est superieur à la consigne à 3000tr par exemple j'ai en mesuré 449mg contre 422 en consigne quelqu un aurait il une idée de ce qui pourrait faire ça? ps: si quelqu un aurait un full de son ecu 9678810280

21/01/2026, 15h03	#2
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 35 Messages: 3 903 Thanks: 2 083 Thanked 5 283 Times in 3 059 Posts Pouvoir de réputation: 62	Salut Egr ect si ca deconne tu as un debit d’air inferieur pas supérieure. La ou tu as une fuite de sural, ou alors le fait d’avoir defaper possible aussi. Test en premier l’étanchéité circuit sural Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

21/01/2026, 15h46	#3
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 939 Thanks: 41 Thanked 992 Times in 649 Posts Pouvoir de réputation: 22	+1 pour une fuite sur la suralimentation quelque part sur ton circuit.

21/01/2026, 16h08	#4
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 77 Messages: 419 Thanks: 132 Thanked 287 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour.Une durite de fendue?

21/01/2026, 16h36	#5
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 211 Thanks: 248 Thanked 902 Times in 673 Posts Pouvoir de réputation: 22	Bonjour, si tu n’as pas de durite, turbo, admission, fendu ou décroché, Alors le defapage électronique a été mal fait car normalement s’il est bien fait, on supprime le défauts p0100 . Car sur certains véhicules comme tu as supprimé le fap complètement ou quand tu supprimes la vanne EGR, tu auras le défaut, P 100 qui apparaît lors de gros accélération. Car si le fap est totalement vidé ou si la vanne EGR et supprimer tu auras plus d’air à l adémission. Dans ton cas, il faut faire supprimer le défaut P100, de la cartographie. Pour ta fumée noire, soit tu as une durite comme précisé plus haut fendu ou un injecteur qui pisse trop.

05/02/2026, 23h44	#6
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 35 Messages: 1 723 Thanks: 2 294 Thanked 974 Times in 683 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut les gars je pense à un probleme de turbo, ecu changé avec un off meme valeur au ralentit j'ai casi le double la consigne est à 280 290 contre 400 en debit mesuré wastegate debranché par de variation normalement ca devrais evolué en debranchant j'ai une valeur de 384 j'ai comparé avec un autre vehicule le meme cest bien ca si je branche pas la durite vers le turbo j'ai un valeur proche de 30mg ce qui est normal valeur evolue bien en jouant donc je pense un turbo HS j'ai essayé de supprimer le p0100 ca change rien.