problem sur 406 HDI 2.0

prodiag · 08-31-2009, 02:06 AM

mémoire EDC15C2RHZ (3 prises)
defaut parmanent : fonction anti démarrage codé
synchronisation arbre a cam/vilebrequin
signale pression gasoil
défaut régulation de pression carburent
on a changé les capteurs arbre a cam + capteur PMH + pompe HP + mamo régulateur de pression + capteur de pression gasoil
j ai pas trouvé le probleme

merçi d avance:5:

**Amine-TE** · 08-31-2009, 04:36 AM

essaye de régler premierement : defaut parmanent : fonction anti démarrage codé

recode l'immo sur le bsi et la clé, aprés essaye de faire un autre diag.

prodiag · 08-31-2009, 05:04 AM

Quote:

Originally Posted by Tlemcen-Electronic

essaye de régler premierement : defaut parmanent : fonction anti démarrage codé

recode l'immo sur le bsi et la clé, aprés essaye de faire un autre diag.

c est fait déja !

**ricards99** · 08-31-2009, 05:10 AM

verifie sur autodata ou le schema de branchement du calculateur s'il n'y a pas une alimentation qui relie les trois capteur

prodiag · 08-31-2009, 02:31 PM

le problem c que la pome HP ne gicle pas le gasoil!

**ricards99** · 09-01-2009, 05:30 AM

vous avez verifié la courroie de distribution, probleme de synchro arbre a came et absence de pression gazoil, il se peut que la courroie a rompu

thundermasta · 09-01-2009, 10:01 PM

vérifie la liaison entre le bsm et l'ECU sinon c'est un problem de calculo,tu nous tiens au jus stp.

amar · 01-09-2012, 12:43 AM

salu t prodiag j ai eu le meme probleme sur une 307, la poulie dumper avez féllé est perdu un morceau, le moteur tourné , sans demaré et defaut similaire, donc voir le clavetage de la poulie arbre a came, surement cassé , et decalé , et sa coupe l ingection, d ou la syncro abre a vilo, si c est le cas verifie aussi, les lingué culbuteur, casse est font fusible . tien nous au courant ton dossier est interressant bon courage, et pacience

ced69 · 01-09-2012, 06:14 PM

salut,
moi j'ai eu le problème sur une 406 HDI diag peugeot boitier hs ne dialogue plus avec la bsr après ouverture du boitier connection connecteur niveau masse dessouder fait un essais en mettant pince batterie sur le boitier en le reliant a la masse

popeye05 · 01-09-2012, 06:36 PM

salut les gars
le post a plus de 2 ans tout de meme !!!
je pense que depuis le probleme est resolu

amar · 01-09-2012, 08:37 PM

salut; j ai eu le probleme , poulie vilbriquin félé et un petit bout et allé dans la distribution : donc clavetage poulie arbre a came cassé , et poulie legerement decalé dou la mauvaise synchro arbre a vilo , et cela coupe l injection , j ai eu aussi quelque culbuteur de cassé

08-31-2009, 02:06 AM	#1
prodiag Membre trés attaché Join Date: Feb 2009 Location: Algérie, Alger Posts: 675 Thanks: 373 Thanked 154 Times in 100 Posts Rep Power: 19	problem sur 406 HDI 2.0 mémoire EDC15C2RHZ (3 prises) defaut parmanent : fonction anti démarrage codé synchronisation arbre a cam/vilebrequin signale pression gasoil défaut régulation de pression carburent on a changé les capteurs arbre a cam + capteur PMH + pompe HP + mamo régulateur de pression + capteur de pression gasoil j ai pas trouvé le probleme merçi d avance:5:

08-31-2009, 04:36 AM	#2
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,972 Thanks: 2,813 Thanked 15,767 Times in 2,586 Posts Rep Power: 1330	essaye de régler premierement : defaut parmanent : fonction anti démarrage codé recode l'immo sur le bsi et la clé, aprés essaye de faire un autre diag. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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08-31-2009, 05:10 AM	#4
ricards99 Moderateur Join Date: Dec 2008 Location: algerie tizi ouzou Posts: 1,576 Thanks: 682 Thanked 2,004 Times in 776 Posts Rep Power: 39	verifie sur autodata ou le schema de branchement du calculateur s'il n'y a pas une alimentation qui relie les trois capteur

08-31-2009, 02:31 PM	#5
prodiag Membre trés attaché Join Date: Feb 2009 Location: Algérie, Alger Posts: 675 Thanks: 373 Thanked 154 Times in 100 Posts Rep Power: 19	le problem c que la pome HP ne gicle pas le gasoil!

09-01-2009, 05:30 AM	#6
ricards99 Moderateur Join Date: Dec 2008 Location: algerie tizi ouzou Posts: 1,576 Thanks: 682 Thanked 2,004 Times in 776 Posts Rep Power: 39	vous avez verifié la courroie de distribution, probleme de synchro arbre a came et absence de pression gazoil, il se peut que la courroie a rompu

09-01-2009, 10:01 PM	#7
thundermasta Membre attaché Join Date: Jun 2009 Location: clermont ferrand FRANCE Age: 42 Posts: 353 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Rep Power: 17	vérifie la liaison entre le bsm et l'ECU sinon c'est un problem de calculo,tu nous tiens au jus stp.

01-09-2012, 12:43 AM	#8
amar Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: beziers 34 france Posts: 472 Thanks: 1,271 Thanked 299 Times in 187 Posts Rep Power: 19	salu t prodiag j ai eu le meme probleme sur une 307, la poulie dumper avez féllé est perdu un morceau, le moteur tourné , sans demaré et defaut similaire, donc voir le clavetage de la poulie arbre a came, surement cassé , et decalé , et sa coupe l ingection, d ou la syncro abre a vilo, si c est le cas verifie aussi, les lingué culbuteur, casse est font fusible . tien nous au courant ton dossier est interressant bon courage, et pacience

01-09-2012, 06:14 PM	#9
ced69 Membre Non Confirmé Join Date: Jan 2012 Location: lyon Posts: 3 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	salut, moi j'ai eu le problème sur une 406 HDI diag peugeot boitier hs ne dialogue plus avec la bsr après ouverture du boitier connection connecteur niveau masse dessouder fait un essais en mettant pince batterie sur le boitier en le reliant a la masse

01-09-2012, 06:36 PM	#10
popeye05 Membre attaché Join Date: Oct 2009 Location: france,marmande Age: 52 Posts: 432 Thanks: 127 Thanked 196 Times in 150 Posts Rep Power: 19	salut les gars le post a plus de 2 ans tout de meme !!! je pense que depuis le probleme est resolu

01-09-2012, 08:37 PM	#11
amar Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: beziers 34 france Posts: 472 Thanks: 1,271 Thanked 299 Times in 187 Posts Rep Power: 19	salut; j ai eu le probleme , poulie vilbriquin félé et un petit bout et allé dans la distribution : donc clavetage poulie arbre a came cassé , et poulie legerement decalé dou la mauvaise synchro arbre a vilo , et cela coupe l injection , j ai eu aussi quelque culbuteur de cassé