Défaut ABS / ESP besoin d'avis !

EDC15 · 02/05/2013, 18h28

Bonjour à tous..

Alors voilà le souci vous en pensez quoi ? Selon vous on change le bloc ABS ou pas ?????

Merci d'avance pour vos réponses

Ben29200 · 02/05/2013, 20h37

Salut.
Le défaut est fugitif et non permanent. Ton témoin ABS/esp est allumé?
Autrement effacement des défauts et voir si les défauts revienne si oui voir la connectiques, contrôle des faisceau, et si se rallume pas secoue le faisceau,le connecteur etc
Procure toi le bon schéma électrique de ton système , un multimètre
surtout être méthodique.
Si tu as des doutes change rien avant d'être certain de ta panne et isolé clairement.

Bon diag

DIAGNOSTIC AUTO · 03/05/2013, 11h58

essai un autre bloc abs pour confirmer

CAN-Diag · 03/05/2013, 12h09

Salut,

Moi je testerais les continuités des lignes de communication entre le calculateur ABS et l'ECM.

Tiens nous informé...

rdclio · 03/05/2013, 12h30

contrôle les continuités , mais j 'ai déjà eu 2 fois le cas sur 307 ( boitier abs hs )

titidiag83 · 04/05/2013, 07h58

Moi je débranchere le boitier abs pour voir si le défaut est le meme.ca pourrais t'aider à comprendre.bon courage.

Brek92 · 12/05/2013, 02h33

En plus de tout ce que les diagueur on dit tu peux vérifier aussi les impédances de chaque ligne CAN allant de l'ABS au CMM... De mémoire l'impédance de ligne du réseau CAN doit être de 120 Ohms.

Wayne · 15/05/2013, 11h29

Bonjour
Il faut faire un test sur le réseau CAN car c'est lui qui remonte en défaut
cependant c'est n'est pas forément le cablage le problème, sa peut être le calculateur en lui même.

Pour ton test il faut le faire sur le connecteur du calculateur ABS
Débrancher le 26 V NR du calculateur et faire un test de l'impédance du circuit entre les voies 15 et 16 du connecteur.

Tu doit trouver comme valeur 60 hom ou 120 hom ( car il y' ad'autre calculateur de connecter sur le réseau)

Si tu trouve cet valeur c'est que ton calculateur doit commencer à rendre l'âme.(Hypothèse)

vince bzh · 15/05/2013, 17h05

Citation:

Envoyé par Brek92

En plus de tout ce que les diagueur on dit tu peux vérifier aussi les impédances de chaque ligne CAN allant de l'ABS au CMM... De mémoire l'impédance de ligne du réseau CAN doit être de 120 Ohms.

je me permet de contredire, en prenant la resistance du reseau can on doit trouver 60 ohm, en effet une resistance de 120 ohm se situe au extrémités du faisceau dans deux calculateurs, si tu trouve 120 ohm c'est un de ces deux boitier n'est pas connecter, sinon il serai interressant de connaitre les defaut présent dans l'abs

Brek92 · 20/05/2013, 20h26

Tu as raison Vince BZH mais j'ai aussi raison...lol.Je parlais de faire les mesures entre le CAN-H et le CAN-L d'un côté du réseau puis de l'autre et la on doit trouver 120 ohms (le CAN High Speed (500kps) n'est pas Fault Tolerance contrairement au CAN Low Speed (125kps) qui lui l 'est). Par contre si on mesure l'impédance uniquement du CAN-H puis celle du CAN-L je suis d'accord avec toi, on trouvera 60 ohms dû aux deux résistances de 120 ohms en //

Brek92 · 20/05/2013, 20h27

Citation:

Envoyé par vince bzh

je me permet de contredire, en prenant la resistance du reseau can on doit trouver 60 ohm, en effet une resistance de 120 ohm se situe au extrémités du faisceau dans deux calculateurs, si tu trouve 120 ohm c'est un de ces deux boitier n'est pas connecter, sinon il serai interressant de connaitre les defaut présent dans l'abs

Tu as raison Vince BZH mais j'ai aussi raison...lol.Je parlais de faire les mesures entre le CAN-H et le CAN-L d'un côté du réseau puis de l'autre et la on doit trouver 120 ohms (le CAN High Speed (500kps) n'est pas Fault Tolerance contrairement au CAN Low Speed (125kps) qui lui l 'est). Par contre si on mesure l'impédance uniquement du CAN-H puis celle du CAN-L je suis d'accord avec toi, on trouvera 60 ohms dû aux deux résistances de 120 ohms en //

tony76 · 20/05/2013, 22h08

tout ce que l'on voit sur l'image c'est que c'est des defauts fugitifs donc un coup d'effacement et c'est reparti ! après ce genre de defauts peux intervenir apres un debranchement de batterie

Tony76

ikhtisari · 26/05/2013, 20h37

http://www.bimmerfest.com/forums/sho....php?p=7327933

**jphp** · 26/05/2013, 20h49

salut, code p0606 ??
contrôle la vitesse affiché ds le calculateur gestion moteur
a l'arrêt bien sur normalement c 0 si c 20 c une valeur refuge
contrôle la vitesse affiché ds le calculateur abs trw ds le mm cas
contrôle la vitesse affichée ds le calculateur hpi direction, 0 normalement si 90 c une valeur refuge aussi,
et dit nous ce que tu trouve

hamzaharfouche · 27/05/2013, 20h06

verifie les capteur de roue et les roulement des roue

02/05/2013, 18h28	#1
EDC15 Débutant Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Rouen Âge: 40 Messages: 25 Thanks: 8 Thanked 47 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Défaut ABS / ESP besoin d'avis ! Bonjour à tous.. Alors voilà le souci vous en pensez quoi ? Selon vous on change le bloc ABS ou pas ????? Merci d'avance pour vos réponses

03/05/2013, 12h09	#4
CAN-Diag Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Paris Messages: 65 Thanks: 39 Thanked 33 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, Moi je testerais les continuités des lignes de communication entre le calculateur ABS et l'ECM. Tiens nous informé... __________________ Le savoir est une arme...

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02/05/2013, 20h37	#2
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 747 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut. Le défaut est fugitif et non permanent. Ton témoin ABS/esp est allumé? Autrement effacement des défauts et voir si les défauts revienne si oui voir la connectiques, contrôle des faisceau, et si se rallume pas secoue le faisceau,le connecteur etc Procure toi le bon schéma électrique de ton système , un multimètre surtout être méthodique. Si tu as des doutes change rien avant d'être certain de ta panne et isolé clairement. Bon diag

03/05/2013, 11h58	#3
DIAGNOSTIC AUTO Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie oran Messages: 438 Thanks: 141 Thanked 76 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	essai un autre bloc abs pour confirmer

03/05/2013, 12h30	#5
rdclio Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france,lyon Messages: 62 Thanks: 22 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	contrôle les continuités , mais j 'ai déjà eu 2 fois le cas sur 307 ( boitier abs hs )

04/05/2013, 07h58	#6
titidiag83 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: France saint maximin Messages: 92 Thanks: 66 Thanked 43 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 13	Moi je débranchere le boitier abs pour voir si le défaut est le meme.ca pourrais t'aider à comprendre.bon courage.

12/05/2013, 02h33	#7
Brek92 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Puteaux (Paris) Messages: 44 Thanks: 53 Thanked 21 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	En plus de tout ce que les diagueur on dit tu peux vérifier aussi les impédances de chaque ligne CAN allant de l'ABS au CMM... De mémoire l'impédance de ligne du réseau CAN doit être de 120 Ohms.

15/05/2013, 11h29	#8
Wayne Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France, Paris Messages: 395 Thanks: 292 Thanked 168 Times in 113 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour Il faut faire un test sur le réseau CAN car c'est lui qui remonte en défaut cependant c'est n'est pas forément le cablage le problème, sa peut être le calculateur en lui même. Pour ton test il faut le faire sur le connecteur du calculateur ABS Débrancher le 26 V NR du calculateur et faire un test de l'impédance du circuit entre les voies 15 et 16 du connecteur. Tu doit trouver comme valeur 60 hom ou 120 hom ( car il y' ad'autre calculateur de connecter sur le réseau) Si tu trouve cet valeur c'est que ton calculateur doit commencer à rendre l'âme.(Hypothèse)

20/05/2013, 20h26	#10
Brek92 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Puteaux (Paris) Messages: 44 Thanks: 53 Thanked 21 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Tu as raison Vince BZH mais j'ai aussi raison...lol.Je parlais de faire les mesures entre le CAN-H et le CAN-L d'un côté du réseau puis de l'autre et la on doit trouver 120 ohms (le CAN High Speed (500kps) n'est pas Fault Tolerance contrairement au CAN Low Speed (125kps) qui lui l 'est). Par contre si on mesure l'impédance uniquement du CAN-H puis celle du CAN-L je suis d'accord avec toi, on trouvera 60 ohms dû aux deux résistances de 120 ohms en //

20/05/2013, 22h08	#12
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 045 Thanks: 268 Thanked 595 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	tout ce que l'on voit sur l'image c'est que c'est des defauts fugitifs donc un coup d'effacement et c'est reparti ! après ce genre de defauts peux intervenir apres un debranchement de batterie Tony76

26/05/2013, 20h37	#13
ikhtisari Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: maroc,marrakech Messages: 173 Thanks: 81 Thanked 82 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 14	http://www.bimmerfest.com/forums/sho....php?p=7327933

26/05/2013, 20h49	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, code p0606 ?? contrôle la vitesse affiché ds le calculateur gestion moteur a l'arrêt bien sur normalement c 0 si c 20 c une valeur refuge contrôle la vitesse affiché ds le calculateur abs trw ds le mm cas contrôle la vitesse affichée ds le calculateur hpi direction, 0 normalement si 90 c une valeur refuge aussi, et dit nous ce que tu trouve

27/05/2013, 20h06	#15
hamzaharfouche Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie.sidi moussa Messages: 4 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	verifie les capteur de roue et les roulement des roue