si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

tarekdj · 15/01/2014, 17h32

salut,
La clé que tu a c'est une deux bouton ou bien un seul?

tarekdj · 15/01/2014, 17h41

Désolé je me suis trompé de poste, c'été destiné a ton autre poste qui concerne la 406

tony76 · 15/01/2014, 18h34

J'avais bien compris sinon pour répondre c'est une 1 bouton !! lol mais complètement Hors Sujet !!!

Tony76

Fougerit · 20/01/2014, 00h27

slt, moi je me méfirer du réglage du poumon sur le turbo qui gère la géométrie variable!!! J'ai déjà eut le cas ou le poumon avec sa recopie été pas bien réglé, c'était du "a peut prés" et donc cela ne tirait pas! Pour le réglé il y a toute une méthode a respecter avec un jeu de cale spécifique a mettre en place suite a un petit calcul par rapport a la tension sur la recopie du poumon!!
J'ai même eut le cas d'un poumon reçus neuf avec la tige mal réglé d'usine, la tige était trop longue!!

tony76 · 20/01/2014, 09h01

Au jour d'aujourd'hui on a ouvert le turbo et il est HS , point dur dans la géométrie variable et corps usé , commande effectué j'attend Por le remontage et surtout pour essaie !!

Tony76

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
C4 Picasso 2.0 hdi 16v FAP de 138cv	trebila	Peugeot, Citroën	30	22/02/2014 15h26
Probleme de puissance sur twingo II 1.2 16V	connection	Renault, Dacia, Nissan	18	11/09/2012 13h26
touran probleme puissance	Aimadfm	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	16	15/02/2012 21h23

15/01/2014, 17h32	#16
tarekdj Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Rouen Messages: 214 Thanks: 153 Thanked 36 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut, La clé que tu a c'est une deux bouton ou bien un seul?

15/01/2014, 17h41	#17
tarekdj Membre attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: France, Rouen Messages: 214 Thanks: 153 Thanked 36 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 13	Désolé je me suis trompé de poste, c'été destiné a ton autre poste qui concerne la 406

15/01/2014, 18h34	#18
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 593 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	J'avais bien compris sinon pour répondre c'est une 1 bouton !! lol mais complètement Hors Sujet !!! Tony76

20/01/2014, 00h27	#19
Fougerit Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France, Romegoux Âge: 41 Messages: 50 Thanks: 27 Thanked 17 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt, moi je me méfirer du réglage du poumon sur le turbo qui gère la géométrie variable!!! J'ai déjà eut le cas ou le poumon avec sa recopie été pas bien réglé, c'était du "a peut prés" et donc cela ne tirait pas! Pour le réglé il y a toute une méthode a respecter avec un jeu de cale spécifique a mettre en place suite a un petit calcul par rapport a la tension sur la recopie du poumon!! J'ai même eut le cas d'un poumon reçus neuf avec la tige mal réglé d'usine, la tige était trop longue!!

20/01/2014, 09h01	#20
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 593 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Au jour d'aujourd'hui on a ouvert le turbo et il est HS , point dur dans la géométrie variable et corps usé , commande effectué j'attend Por le remontage et surtout pour essaie !! Tony76