Defaut p1210 206 1.4 hdi

[tarekdj]

Envoyé par angeflasheur

J'ai eu plusieurs fois la prise d'air sur une culasse de pompe HP , ce qui avait pour effet de faire varier le régime , et la faire caler sans qu'elle te prévienne , donc prise d'air fort possible sur les culasses de la pompe , vérifiez juste en essayant de desserrer a la clés sans forcer , si elle vient vous aurez trouver le problème , je me permet d'insister car en 1 an j'ai eu 5 peugeot même problème...3x307hdi , 1x206HDI et 1x207 me semble t'il .
C'est peu etre pas son probleme aussi mais ..

@Tarekdj : je te parle des 4 vis torx , celle qui est dessus , vérifie en essayant de les desserrer si y'en a pas une de desserrer , si tu en as une qui vient sans forcer , tu desserre les 4 et tu resserres en croix .

d'accord je vais faire ce contrôle ce weekend, par contre ce sont deux panne différente ou bien elle sont liée, la panne principale c'été le refus de demarrage....
Mes remerciements encore

[tarekdj]

Salut a tous,
Ce weekend j'ai procédé au contrôle du réservoir de carburant, aucune saleté dedans.
Ensuite contrôle du serrage de la culasse de la pompe HP, serrage ok
il me reste le remplacement du capteur haute pression de la Pompe HP.
En ce qui concerne l'autre problème d'accélération et décélération, j'ai remplacé le débimètre par un tou neuve, le résultat et identique.
Je continue mes investigation et je vous tiens au courant
A+

[tizef]

le régime qui monte tout seul peu être aussi du a la présence d'algues dans le réservoir( comme dit jphp plus haut) j'ai eu deux fois le cas la semaine dernière

[jphp]

on revient sur une prise d'air alors,
ds le reservoir, le puits de jauge coulisse sur des guides avec des joints toriques,
ca arrive que les joints ne fasses plus leurs travail,
essaye réservoir plein pour voir si ca passe!
dit nous
@+

[tarekdj]

Envoyé par tizef

le régime qui monte tout seul peu être aussi du a la présence d'algues dans le réservoir( comme dit jphp plus haut) j'ai eu deux fois le cas la semaine dernière

salut,
j'ai déjà vérifier le réservoir, il est propre
je continue l'investigation

[tarekdj]

Envoyé par jphp

on revient sur une prise d'air alors,
ds le reservoir, le puits de jauge coulisse sur des guides avec des joints toriques,
ca arrive que les joints ne fasses plus leurs travail,
essaye réservoir plein pour voir si ca passe!
dit nous
@+

Salut,
Le réservoir et souvent plein, je vais contrôlé ces joints et voir si je peu les remplacer si j'en trouve.
A bientot

[jphp]

salut, suffit d'essayer avec le plein!, si ca marche, c bien une prise d'air, interne au puits de jauge, les joints sont juste en pression grace aux ressorts, puisse qu'avec le plein , le gasoil est au dessus des joints, c simple a voir sans rien démonter
dit nous
@+

[tarekdj]

Envoyé par jphp

salut, suffit d'essayer avec le plein!, si ca marche, c bien une prise d'air, interne au puits de jauge, les joints sont juste en pression grace aux ressorts, puisse qu'avec le plein , le gasoil est au dessus des joints, c simple a voir sans rien démonter
dit nous
@+

ton diagnostic est parfait, j'ai fais un plein hier, ensuite j'ai rouler presque 300km, je n'est pas eu du tout les accélérations et décélération aléatoires.
est que je que je doit changer ces joints seulement ou bien changer tout le puit de jauge?
Mes remerciements