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boutouil · 08-11-2014, 10:13 AM

bonjour tout le monde
je reviens vers vous afin de vous demander des petites orientations
voila c'est par rapport a un boxer 3 2.2 hdi de 2007
le temoi diag reste allumé et impossible de l'etteindre
apres dig avec ce que jai ( autocom) jai apprentissage injecteur non effectué
c'est un nouveau moteur que jai mis , donc hier jai essayer de programmer tout ca mais impossible de faire rentrer les codes
merci pour votre aide

prinzo57 · 08-11-2014, 11:17 AM

j'ai aussi eux un problème pour recodé les injecteurs sur ce boxer.....le moteur dois être de mémoire a plus de 70 degrés pour pouvoir faire le télécodage.....
donc laisse tourné le moteur jusque quille est chaud et éssaye....pour moi ça marché.

prinzo57 · 08-11-2014, 11:23 AM

j'ai pas fait attention que ce poste est pas dans la bonne rubrique,un modo pourrais m'être le sujet dans la bonne section du forum.....

merci d'avance !!!!

**jphp** · 08-11-2014, 11:26 AM

Quote:

Originally Posted by boutouil

bonjour tout le monde
je reviens vers vous afin de vous demander des petites orientations
voila c'est par rapport a un boxer 3 2.2 hdi de 2007
le temoi diag reste allumé et impossible de l'etteindre
apres dig avec ce que jai ( autocom) jai apprentissage injecteur non effectué
c'est un nouveau moteur que jai mis , donc hier jai essayer de programmer tout ca mais impossible de faire rentrer les codes
merci pour votre aide

salut, c le mm nombres de caractères ??, regarde ceux qui s'ont en mémoire
si c pas le mm format de caractères !! remet les anciens injecteurs, pas de solution sinon ! le calculateur n'accepte que des injecteurs compatible, c un puma ce moteur surement
@+

Breizhelec · 08-11-2014, 12:08 PM

j'ai eu aussi ce soucis sur ducato , impossible de les rentrer que ce soit avait autocom ou diagbox. je l'ai enmener cher fiot pour les programmer

par contre je s'avais pas qu'il fallait atteindre les 70°c pour les écrire...

**jphp** · 08-11-2014, 12:16 PM

Quote:

Originally Posted by Breizhelec

j'ai eu aussi ce soucis sur ducato , impossible de les rentrer que ce soit avait autocom ou diagbox. je l'ai enmener cher fiot pour les programmer

par contre je s'avais pas qu'il fallait atteindre les 70°c pour les écrire...

salut, j'y crois pas trop aux 70 ° c pour faire une régé cà les 70° mini, pas pour les codes injecteurs, après il faut zero défauts, certains calculo refuse les codages en présence de défauts, mm si c les bougies de préchauffages le défaut
@

prinzo57 · 08-11-2014, 01:13 PM

médode donné par un mecano citroen et après avoir bien chauffé le moteur comme il me la conseillé j'ai réussi a les faire le télécodage.....

après tes pas obligé de croire il devrais éssaye et nous tenir au courant en seras vite fixé.....

**jphp** · 08-11-2014, 01:22 PM

pas de soucis, t'inquiète, les 70 ° c sur c pour le fap régé forcée!
ensuite les codages injecteurs, c n'importe a froid a chaud
il faut respecter l'ordre des cylindres, sur certains le 1 coté embrayage! d'autres c suivant l'ordre d'injection 1342, donc le deuxieme, il faut mettre le code de l'injecteur 3
@+

là il a changé le moteur, reste a savoir si les injecteurs sont compatibles, format de codage diffèrent ???

**j-sky** · 08-11-2014, 02:01 PM

Je vous assure que le moteur doit être chaud pour l'apprentissage injecteur et qu'il ne doit pas y avoir d'instabilité de la pression de rail
Les causes de non apprentissage sont disponible en mesures paramètres dans diagbox

**jphp** · 08-11-2014, 02:05 PM

Quote:

Originally Posted by j-sky

Je vous assure que le moteur doit être chaud pour l'apprentissage injecteur et qu'il ne doit pas y avoir d'instabilité de la pression de rail
Les causes de non apprentissage sont disponible en mesures paramètres dans diagbox

salut, c bizarre ton assurance là, instabilité ??, a suivre!!

boutouil · 08-11-2014, 07:49 PM

bonsoir
de toutes les facon je vais essayer demain avec les 70° et je vous tiendrais au courant
parcontre c'est quoi l'ordres des cylindres sur le moteur puma 2.2 hdi
et aussi combien de numero contien le code de l'injecteur denso
merci a vous

Breizhelec · 08-11-2014, 07:51 PM

j'avais aucun défaut non plus sauf codage injecteur , le calcu était neuf , j'ai essayé plusieurs possibilité et rien a faire...

**jphp** · 08-11-2014, 08:06 PM

oui c du denso, je suis nul en denso, déjà avoué cà
dit nous @+

boutouil · 08-11-2014, 08:30 PM

ok pas de soucis
mais l'ordre des cylindre stp

**j-sky** · 08-11-2014, 11:34 PM

Quote:

Originally Posted by boutouil

ok pas de soucis

mais l'ordre des cylindre stp

Le cylindre 1 est côté distri la dessus
Je suppose que tu as un défaut P1304 ?
Et qui est apparu suite à quelle intervention sur l'injection ?

08-11-2014, 10:13 AM	#1
boutouil Membre habitué T-E Join Date: Jan 2014 Location: paris Posts: 123 Thanks: 10 Thanked 9 Times in 6 Posts Rep Power: 0	apprentissage injecteur boxer 3 2.2 hdi bonjour tout le monde je reviens vers vous afin de vous demander des petites orientations voila c'est par rapport a un boxer 3 2.2 hdi de 2007 le temoi diag reste allumé et impossible de l'etteindre apres dig avec ce que jai ( autocom) jai apprentissage injecteur non effectué c'est un nouveau moteur que jai mis , donc hier jai essayer de programmer tout ca mais impossible de faire rentrer les codes merci pour votre aide

08-11-2014, 11:17 AM	#2
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,432 Thanks: 4,812 Thanked 2,182 Times in 878 Posts Rep Power: 42	j'ai aussi eux un problème pour recodé les injecteurs sur ce boxer.....le moteur dois être de mémoire a plus de 70 degrés pour pouvoir faire le télécodage..... donc laisse tourné le moteur jusque quille est chaud et éssaye....pour moi ça marché. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

08-11-2014, 11:23 AM	#3
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,432 Thanks: 4,812 Thanked 2,182 Times in 878 Posts Rep Power: 42	j'ai pas fait attention que ce poste est pas dans la bonne rubrique,un modo pourrais m'être le sujet dans la bonne section du forum..... merci d'avance !!!! __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

08-11-2014, 01:13 PM	#7
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,432 Thanks: 4,812 Thanked 2,182 Times in 878 Posts Rep Power: 42	médode donné par un mecano citroen et après avoir bien chauffé le moteur comme il me la conseillé j'ai réussi a les faire le télécodage..... après tes pas obligé de croire il devrais éssaye et nous tenir au courant en seras vite fixé..... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

08-11-2014, 01:22 PM	#8
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	pas de soucis, t'inquiète, les 70 ° c sur c pour le fap régé forcée! ensuite les codages injecteurs, c n'importe a froid a chaud il faut respecter l'ordre des cylindres, sur certains le 1 coté embrayage! d'autres c suivant l'ordre d'injection 1342, donc le deuxieme, il faut mettre le code de l'injecteur 3 @+ là il a changé le moteur, reste a savoir si les injecteurs sont compatibles, format de codage diffèrent ??? Last edited by jphp; 08-11-2014 at 01:26 PM.

08-11-2014, 12:08 PM	#5
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,948 Thanks: 1,503 Thanked 3,019 Times in 1,344 Posts Rep Power: 55	j'ai eu aussi ce soucis sur ducato , impossible de les rentrer que ce soit avait autocom ou diagbox. je l'ai enmener cher fiot pour les programmer par contre je s'avais pas qu'il fallait atteindre les 70°c pour les écrire...

08-11-2014, 02:01 PM	#9
j-sky Moderateur Join Date: Dec 2011 Location: France, Challans Posts: 3,873 Thanks: 1,285 Thanked 7,472 Times in 2,089 Posts Rep Power: 144	Je vous assure que le moteur doit être chaud pour l'apprentissage injecteur et qu'il ne doit pas y avoir d'instabilité de la pression de rail Les causes de non apprentissage sont disponible en mesures paramètres dans diagbox __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

08-11-2014, 07:49 PM	#11
boutouil Membre habitué T-E Join Date: Jan 2014 Location: paris Posts: 123 Thanks: 10 Thanked 9 Times in 6 Posts Rep Power: 0	bonsoir de toutes les facon je vais essayer demain avec les 70° et je vous tiendrais au courant parcontre c'est quoi l'ordres des cylindres sur le moteur puma 2.2 hdi et aussi combien de numero contien le code de l'injecteur denso merci a vous

08-11-2014, 07:51 PM	#12
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,948 Thanks: 1,503 Thanked 3,019 Times in 1,344 Posts Rep Power: 55	j'avais aucun défaut non plus sauf codage injecteur , le calcu était neuf , j'ai essayé plusieurs possibilité et rien a faire...

08-11-2014, 08:06 PM	#13
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	oui c du denso, je suis nul en denso, déjà avoué cà dit nous @+

08-11-2014, 08:30 PM	#14
boutouil Membre habitué T-E Join Date: Jan 2014 Location: paris Posts: 123 Thanks: 10 Thanked 9 Times in 6 Posts Rep Power: 0	ok pas de soucis mais l'ordre des cylindre stp

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