si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

angeflasheur · 10/06/2015, 09h59

@Majidou : Merci de te mettre en regle avec le forum , Avatar , presentation etc ..Merci

A t'on des news de ce problème de BSM ?

nicox13 · 03/07/2015, 16h51

Bonjour à tous,

Après 3 bonnes semaines sans souci, je pensais que le problème avait été résolu...mais non!
Semaine dernière et aujourd'hui la voiture a encore calé avec le message "système anti pollution défaillant" par contre aucun défaut avec l'odb.
C'est "normal" que je n'ai pas les même défauts voir aucun défaut avec l'odb?

Quelqu'un pourrais me dire si la ref 6500 HV se monte sur ma voiture ?

Merci de votre aide,

ax10 transfo gt · 03/07/2015, 18h59

et à 40000km peugeot peut pas faire un effort même si pas prit totalement en garantie, en signalant le problème qui à priori n'est pas rare d'après tes recherches

faudrait que tu essaie de faire un diag avec la valise PSA pour voir si il ressort des souçis

nicox13 · 06/07/2015, 22h41

Citation:

Envoyé par ax10 transfo gt

et à 40000km peugeot peut pas faire un effort même si pas prit totalement en garantie, en signalant le problème qui à priori n'est pas rare d'après tes recherches

Bonsoir,

Déjà que c'est compliqué d'obtenir quelques chose lorsqu'on fait l'entretien dans le réseau mais vu que je n'ai fais aucune révision chez eux c'est mission impossible.

pacoaloha · 06/07/2015, 23h05

Le fait de ne pas faire les révisions dans le réseau ne change absolument rien. Si les révisions sont faites selon le plan d'entretien avec des produits répondant aux spécifications constructeur Peugeot les accepte sans problème.
Ensuite pour la prise en charge partielle, elle est possible si le véhicule a moins de 60 mois.
Si le véhicule a été entretenu et que tu en fait la demande Peugeot ne bronche pas et je connais bien les processus.

pacoaloha · 06/07/2015, 23h08

J'ai fait prendre en charge 2 rupture de distribution sur 807 dont un qui avait 9 ans et 154000kms.
Résultat : prise en charge totale culasse + arbres à câmes + 4 injecteurs (grippés dans la culasse) etc.

Peugeot prend si c'est entretenu.

nicox13 · 18/07/2015, 21h30

Citation:

Envoyé par pacoaloha

J'ai fait prendre en charge 2 rupture de distribution sur 807 dont un qui avait 9 ans et 154000kms.
Résultat : prise en charge totale culasse + arbres à câmes + 4 injecteurs (grippés dans la culasse) etc.

Peugeot prend si c'est entretenu.

Bonsoir,
Le problème c'est que les entretiens ont été fait par moi même...Alors même si j'ai la facture des pièces de rechange, je peux toujours rêver pour une prise en charge.
Je viens juste de rentrer de vacance et le problème c'est produit 3 fois en 1 semaine. Faut que je trouve une solution... :)

nicox13 · 11/09/2015, 15h51

Bonjour à tous,

Je viens vous donner des nouvelles suite au remplacement de mon boitier BSM 6500 HW par un 6500 HV. Ca fait donc plus d'un mois et demi que ça fonctionne parfaitement, j'espère que ça va continuer....

pacoaloha, c'est compliqué de remplacer le relais à l'intérieur? Je serais pas contre l'idée de me faire un boitier de secours....

**MrRorry** · 13/09/2015, 22h13

Citation:

Envoyé par nicox13

pacoaloha, c'est compliqué de remplacer le relais à l'intérieur? Je serais pas contre l'idée de me faire un boitier de secours....

Salut, je me permet de repondre a sa place
non rien de compliqué, si tu peux poster des photos de bonnes qualité,
d'autres pourront t'eclairer , pacoaloha doit etre debordé.

**MrRorry** · 13/09/2015, 22h34

Voila un relais qui peut equiper ton bsm par exemple.
15€ sur ebay > du vol.
7€ les 5 sur aliexpress > faut pas etre pressé.

en regardant le datasheet pour trouver un equivalent ca peut couter 1.50€ piece en boutique de composant electronique...

comme tu peux le voir sur celui la c'est 7 points de soudure au fer a souder! de la rigolade.

pacoaloha · 05/10/2015, 18h53

Pour les Réf boitier apparemment ça fonctionne d'après Nicox13.
Pour la réparation le plus difficile est d'ouvri le boitier proprement puis de le refermer avec une colle bi-composant. Je ferais un tuto un peu plus tard et je posterais le lien ici.

Merci du retour Nicox13

nicox13 · 13/10/2015, 11h26

Citation:

Envoyé par pacoaloha

Pour les Réf boitier apparemment ça fonctionne d'après Nicox13.
Pour la réparation le plus difficile est d'ouvri le boitier proprement puis de le refermer avec une colle bi-composant. Je ferais un tuto un peu plus tard et je posterais le lien ici.

Merci du retour Nicox13

Bonjour,

Effectivement un tuto serait le bienvenu. J'ai tenté d'ouvrir le boitier proprement et même en cassant les clips impossible de l'ouvrir. Du coup j'ai laissé tombé pour le moment.

Concernant le retour, c'est le minimum à faire quand des gens prennent le temps de vous aider...
Pour le moment l'auto n'a plus calé et marche normalement. Mais ma femme ma signalé que récemment la voiture se serait à 2 ou 3 reprises fermé toute seule (clée à l'interieur du véhicule...grrrrrr) et la semaine dernière la climatisation se serait mise en route toute seule. Je ne sais pas si le problème est lié au changement du boitier et s'il s'aggrave je vous tiendrais au courant...

Je préciise pour kiaora que dans mon cas les boitiers sont identique (même prises, même nombre de fusible....) bref à part la ref marqué dessus tu peux pas faire la différence entre les 2!!!

alex54000 · 23/09/2016, 18h05

Bonjour a tous,
Je suis embêter avec la 207 1.6HDI de 2010 de ma petite amie... et comme elle travail 6 jours sur 7... c'est un peu compliqué de travailler dessus.
Voila le problème :
La voiture se met de temps à autres en mode dégradée avec voyant moteur allumé et info sur le tableau de bord "problème FAP", elle coupe le contact puis la redémarre, au bout de 3 ou 4 essais, la voiture repart comme si rien ne c'était passé... puis retour sur le même problème environ 1 à 2 semaine après (300 ou 600km).
Le père de ma copine (lui faisant d'habitude l'entretien de sa voiture et prêtant aussi un autre véhicule) à absolument voulu l'emmener chez Peugeot, il lui ont vérifier le FAP (pas de souci sur ce point d'après l'agent Peugeot), ils lui ont fait changer le filtre à gasoil (qui avait pas 5000km), puis il lui ont dit que c'était la vanne EGR... donc changement de l'EGR.
Pour un résultat d'une amputation de plus de 400 euros pour RIEN.
J'ai donc décidé de m'occuper de cette histoire car le beau-père va toujours chez Peugeot et nous aligne les factures.
Je met donc mon lecteur de code défauts quand elle revient a la maison... Rien a signaler (0 défaut).
Je l'ai donc fait rouler avec mon lecteur de codes... en lui disant de noter les codes dès que la voiture déconne...
Résultat... 2 codes sont sortis : P0001 et P1471.
Ne voulant pas faire de frais pour rien (qui vont amputer le budget vacances) et aussi aller à tâtons en essayant tous et n'importe quoi, je préfère demander conseils...
Je voulais donc savoir si vos voitures avaient le même problème que celle de ma copine ? Si oui... je file chez Peugeot commander ce fameux BSM !!! Si non, pouvez vous me donner quelques conseils sur les pièces à vérifier ?
Merci d'avance à tous !!!

**akasa67** · 23/09/2016, 19h31

ESlt la réponse et dans le poste pour moi ta un soucis de bsm aussi il a des soucis d alimentation avec ton régulateur de pression ainsi que le volet doseur d après les default ensuite mais a jours ton avatar cordialement...

alex54000 · 23/09/2016, 22h05

Citation:

Envoyé par gregkass54

ESlt la réponse et dans le poste pour moi ta un soucis de bsm aussi il a des soucis d alimentation avec ton régulateur de pression ainsi que le volet doseur d après les default ensuite mais a jours ton avatar cordialement...

Bonsoir gregkass54.
Merci d'avoir répondu si vite à mon message.
Je vais aller voir chez Peugeot dès lundi pour le BSM. Je tiendrais au courant.

Encore MERCI. Bonne soirée

10/06/2015, 09h59	#46
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	@Majidou : Merci de te mettre en regle avec le forum , Avatar , presentation etc ..Merci A t'on des news de ce problème de BSM ? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

23/09/2016, 19h31	#59
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	ESlt la réponse et dans le poste pour moi ta un soucis de bsm aussi il a des soucis d alimentation avec ton régulateur de pression ainsi que le volet doseur d après les default ensuite mais a jours ton avatar cordialement... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 23/09/2016 à 19h39.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
system anti-pollution défaillant sur 207 2007	Niga	Peugeot, Citroën	12	07/02/2017 07h50
"air bag" de tableau de bord"chevrolet aveo""	TOUFIK 40	Airbag	0	20/04/2014 22h06
406 2.2 hdi "Anomalie anti pollution" pression de turbo trop haute	kam306	Peugeot, Citroën	20	07/10/2013 11h29
system anti pollution defaillant est l'acceleration est limité a 3000tr/min	slimane	Automobile en général	15	21/07/2013 14h06
Défaut Airbag Peugeot 206 "ceinture à sécurité préhension pyrotechnique"	alpha2302	Airbag	6	20/07/2011 19h37

03/07/2015, 16h51	#47
nicox13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2015 Localisation: marseille Messages: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, Après 3 bonnes semaines sans souci, je pensais que le problème avait été résolu...mais non! Semaine dernière et aujourd'hui la voiture a encore calé avec le message "système anti pollution défaillant" par contre aucun défaut avec l'odb. C'est "normal" que je n'ai pas les même défauts voir aucun défaut avec l'odb? Quelqu'un pourrais me dire si la ref 6500 HV se monte sur ma voiture ? Merci de votre aide,

03/07/2015, 18h59	#48
ax10 transfo gt Débutant T-E Date d'inscription: juin 2015 Localisation: france 27 Messages: 18 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	et à 40000km peugeot peut pas faire un effort même si pas prit totalement en garantie, en signalant le problème qui à priori n'est pas rare d'après tes recherches faudrait que tu essaie de faire un diag avec la valise PSA pour voir si il ressort des souçis

06/07/2015, 23h05	#50
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 16	Le fait de ne pas faire les révisions dans le réseau ne change absolument rien. Si les révisions sont faites selon le plan d'entretien avec des produits répondant aux spécifications constructeur Peugeot les accepte sans problème. Ensuite pour la prise en charge partielle, elle est possible si le véhicule a moins de 60 mois. Si le véhicule a été entretenu et que tu en fait la demande Peugeot ne bronche pas et je connais bien les processus.

06/07/2015, 23h08	#51
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 16	J'ai fait prendre en charge 2 rupture de distribution sur 807 dont un qui avait 9 ans et 154000kms. Résultat : prise en charge totale culasse + arbres à câmes + 4 injecteurs (grippés dans la culasse) etc. Peugeot prend si c'est entretenu.

11/09/2015, 15h51	#53
nicox13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2015 Localisation: marseille Messages: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, Je viens vous donner des nouvelles suite au remplacement de mon boitier BSM 6500 HW par un 6500 HV. Ca fait donc plus d'un mois et demi que ça fonctionne parfaitement, j'espère que ça va continuer.... pacoaloha, c'est compliqué de remplacer le relais à l'intérieur? Je serais pas contre l'idée de me faire un boitier de secours....

13/09/2015, 22h34	#55
MrRorry Moderateur Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France, Paris Messages: 638 Thanks: 383 Thanked 4 577 Times in 460 Posts Pouvoir de réputation: 77	Voila un relais qui peut equiper ton bsm par exemple. 15€ sur ebay > du vol. 7€ les 5 sur aliexpress > faut pas etre pressé. en regardant le datasheet pour trouver un equivalent ca peut couter 1.50€ piece en boutique de composant electronique... comme tu peux le voir sur celui la c'est 7 points de soudure au fer a souder! de la rigolade.

05/10/2015, 18h53	#56
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 16	Pour les Réf boitier apparemment ça fonctionne d'après Nicox13. Pour la réparation le plus difficile est d'ouvri le boitier proprement puis de le refermer avec une colle bi-composant. Je ferais un tuto un peu plus tard et je posterais le lien ici. Merci du retour Nicox13

23/09/2016, 18h05	#58
alex54000 Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: nancy Âge: 42 Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour a tous, Je suis embêter avec la 207 1.6HDI de 2010 de ma petite amie... et comme elle travail 6 jours sur 7... c'est un peu compliqué de travailler dessus. Voila le problème : La voiture se met de temps à autres en mode dégradée avec voyant moteur allumé et info sur le tableau de bord "problème FAP", elle coupe le contact puis la redémarre, au bout de 3 ou 4 essais, la voiture repart comme si rien ne c'était passé... puis retour sur le même problème environ 1 à 2 semaine après (300 ou 600km). Le père de ma copine (lui faisant d'habitude l'entretien de sa voiture et prêtant aussi un autre véhicule) à absolument voulu l'emmener chez Peugeot, il lui ont vérifier le FAP (pas de souci sur ce point d'après l'agent Peugeot), ils lui ont fait changer le filtre à gasoil (qui avait pas 5000km), puis il lui ont dit que c'était la vanne EGR... donc changement de l'EGR. Pour un résultat d'une amputation de plus de 400 euros pour RIEN. J'ai donc décidé de m'occuper de cette histoire car le beau-père va toujours chez Peugeot et nous aligne les factures. Je met donc mon lecteur de code défauts quand elle revient a la maison... Rien a signaler (0 défaut). Je l'ai donc fait rouler avec mon lecteur de codes... en lui disant de noter les codes dès que la voiture déconne... Résultat... 2 codes sont sortis : P0001 et P1471. Ne voulant pas faire de frais pour rien (qui vont amputer le budget vacances) et aussi aller à tâtons en essayant tous et n'importe quoi, je préfère demander conseils... Je voulais donc savoir si vos voitures avaient le même problème que celle de ma copine ? Si oui... je file chez Peugeot commander ce fameux BSM !!! Si non, pouvez vous me donner quelques conseils sur les pièces à vérifier ? Merci d'avance à tous !!!