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adel2789 · 17/05/2015, 22h38

tu as alimenté la pompe direct et elle ne démarre pas, calculateur non vérouillé aussi c un peu bizarre sinon a ta place je commence par vérifier les fils electriques surement qu'il y'a un fils qui déconne quand la chaleur augmente sous le capot.

adel2789 · 18/05/2015, 10h54

Bonjour Funnyboy , essayes de changer le boitier servitude moteur (BM34) il peut causer dés problèmes similaires.

barthdu22 · 18/05/2015, 11h42

Salut, quand tu as la panne, regarde en parametres si tu a bien un regime moteur quand tu veux demarrer. Sinon essaye avec un aute bsm

EasyRider · 18/05/2015, 15h48

Salut Funnyboy
J'ai eu un cas plutôt similaire, c'était la bobine d'allumage

magaratz · 18/05/2015, 17h21

bonjours ,le relais en cas de choc(coupure pompe essense) shunt le .merci

babar · 18/05/2015, 19h19

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une c3, c'était les bobines d'allumage.

AUTOKIMO · 18/05/2015, 21h11

alors vérifie la pompe a essence,tu essaye une autre pour confirmé bien
et aussi possible le capteur régime
aussi,moi sa ma arrivé incroyable (si le câble de masse sur aile arrière gauche qui déconne)
-______________________bon courage

selouan · 19/05/2015, 00h07

Salut à vérifier bobine d'allumage capteur pmh et connectique et les masses

Funnyboy · 19/05/2015, 17h01

Salut, je vais contrôler tout ça ce weekend je suis en déplacement cette semaine. Je pencherais bien sur le bsm, avec le souci d'accés a l'ecm quand ça ne démarre pas. Pars contre le bsm si je dois le remplacer il faut reprogrammer les clés? Encore jamais fais chez psa, c'est l'occasion d'apprendre.
Encore merci les gars

barthdu22 · 19/05/2015, 17h36

Salut, pas besoin de reprog pour un bsm. C juste un boitier avec des relais interne

adel2789 · 20/05/2015, 01h34

tu n'auras pas besoin de reprogrammer les clés mais tu as interet a acheter un bsm avec la mm référence que le tien sinon ca ne fonctionneras pas comme il le faut

barthdu22 · 22/05/2015, 19h35

Salut, ta des news?

Funnyboy · 24/05/2015, 21h21

Salut, voila les news, hier j'ai laissé la voiture tourner au ralenti pendant 30 min j'ai roulé 20 km avec et rien nada elle ma rien fait

.
Donc cet après midi je me remet dessus je la laisse au ralenti 30 min je roule avec et toujours rien, jusqu'au moment ou je coupe le contact la voiture ne se coupe pas, j'ai les clés dans la main et la voiture qui continu a tourner au ralenti. Je la fais caler en passant la 5, je redémarre je recoupe pareil elle ne se coupe pas, je la refais caler je coupe le contact je la ferme a clé et pendant 10 min j'entend dans le moteur comme si il y avait encore le contact.
J'ai repassé lexia qui me donne en défaut "réception calculateur bsi absence de signal".
Je peux annuler le contrôle de la pompe a essence et des bobines.
Je pencherais bien sur le bsm.

Tidus97 · 24/05/2015, 22h37

Citation:

Envoyé par Funnyboy

Donc cet après midi je me remet dessus je la laisse au ralenti 30 min je roule avec et toujours rien, jusqu'au moment ou je coupe le contact la voiture ne se coupe pas, j'ai les clés dans la main et la voiture qui continu a tourner au ralenti. Je la fais caler en passant la 5, je redémarre je recoupe pareil elle ne se coupe pas, je la refais caler je coupe le contact je la ferme a clé et pendant 10 min j'entend dans le moteur comme si il y avait encore le contact.
J'ai repassé lexia qui me donne en défaut "réception calculateur bsi absence de signal".
Je peux annuler le contrôle de la pompe a essence et des bobines.
Je pencherais bien sur le bsm.

Slt! Alors pas de doute c'est ton bsm qui a pris de l'eau et les pistes sont en cours circuit! J'ai eu le cas mais pour une clio 3 dci, impossible de couper le moteur sauf en engageant une vitesse! Résultat bsm a pris de l'eau non visible par sessus, mais une fois le boitier ouvert, un vrai massacre!

Funnyboy · 27/05/2015, 21h28

Salut les gars, j'ai enfin réussi a trouvé un BSM d'occasion et c'est PARFAIT elle ne cale plus elle se coupe avec le contact, impeccable.
Encore merci

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17/05/2015, 22h38	#16
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	tu as alimenté la pompe direct et elle ne démarre pas, calculateur non vérouillé aussi c un peu bizarre sinon a ta place je commence par vérifier les fils electriques surement qu'il y'a un fils qui déconne quand la chaleur augmente sous le capot.

18/05/2015, 10h54	#17
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour Funnyboy , essayes de changer le boitier servitude moteur (BM34) il peut causer dés problèmes similaires.

18/05/2015, 11h42	#18
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 955 Thanks: 493 Thanked 1 063 Times in 636 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, quand tu as la panne, regarde en parametres si tu a bien un regime moteur quand tu veux demarrer. Sinon essaye avec un aute bsm

18/05/2015, 15h48	#19
EasyRider Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: Belgique, Spa Âge: 49 Messages: 47 Thanks: 29 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Funnyboy J'ai eu un cas plutôt similaire, c'était la bobine d'allumage

18/05/2015, 17h21	#20
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 207 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ,le relais en cas de choc(coupure pompe essense) shunt le .merci

18/05/2015, 19h19	#21
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une c3, c'était les bobines d'allumage.

18/05/2015, 21h11	#22
AUTOKIMO Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: alger/tizi ouzou Âge: 35 Messages: 304 Thanks: 59 Thanked 83 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	alors vérifie la pompe a essence,tu essaye une autre pour confirmé bien et aussi possible le capteur régime aussi,moi sa ma arrivé incroyable (si le câble de masse sur aile arrière gauche qui déconne) -______________________bon courage

19/05/2015, 00h07	#23
selouan Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france bourgogne Messages: 560 Thanks: 787 Thanked 763 Times in 167 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut à vérifier bobine d'allumage capteur pmh et connectique et les masses

19/05/2015, 17h01	#24
Funnyboy Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, Orléans Messages: 76 Thanks: 135 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, je vais contrôler tout ça ce weekend je suis en déplacement cette semaine. Je pencherais bien sur le bsm, avec le souci d'accés a l'ecm quand ça ne démarre pas. Pars contre le bsm si je dois le remplacer il faut reprogrammer les clés? Encore jamais fais chez psa, c'est l'occasion d'apprendre. Encore merci les gars

19/05/2015, 17h36	#25
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 955 Thanks: 493 Thanked 1 063 Times in 636 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, pas besoin de reprog pour un bsm. C juste un boitier avec des relais interne

20/05/2015, 01h34	#26
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	tu n'auras pas besoin de reprogrammer les clés mais tu as interet a acheter un bsm avec la mm référence que le tien sinon ca ne fonctionneras pas comme il le faut

22/05/2015, 19h35	#27
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 955 Thanks: 493 Thanked 1 063 Times in 636 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, ta des news?

24/05/2015, 21h21	#28
Funnyboy Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, Orléans Messages: 76 Thanks: 135 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, voila les news, hier j'ai laissé la voiture tourner au ralenti pendant 30 min j'ai roulé 20 km avec et rien nada elle ma rien fait . Donc cet après midi je me remet dessus je la laisse au ralenti 30 min je roule avec et toujours rien, jusqu'au moment ou je coupe le contact la voiture ne se coupe pas, j'ai les clés dans la main et la voiture qui continu a tourner au ralenti. Je la fais caler en passant la 5, je redémarre je recoupe pareil elle ne se coupe pas, je la refais caler je coupe le contact je la ferme a clé et pendant 10 min j'entend dans le moteur comme si il y avait encore le contact. J'ai repassé lexia qui me donne en défaut "réception calculateur bsi absence de signal". Je peux annuler le contrôle de la pompe a essence et des bobines. Je pencherais bien sur le bsm.

27/05/2015, 21h28	#30
Funnyboy Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, Orléans Messages: 76 Thanks: 135 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut les gars, j'ai enfin réussi a trouvé un BSM d'occasion et c'est PARFAIT elle ne cale plus elle se coupe avec le contact, impeccable. Encore merci