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Vieux 17/08/2015, 19h18   #1
akasa67
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Par défaut problème c3 1.4 hdi

slt a tous j'ai un soucis de puissance sur une c3 au lexia j'ai un p0238
les durite échangeur sont ok j'ai démonter contrôlez elle sont impect le filtre a air et ok pas colmater j'ai nettoyer le débitmètre en cas ou le teste électrovanne me dit quel et bonne mais sa n atteint pas la consigne



je n est pas eu le temps de tester la commande du turbo
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Vieux 17/08/2015, 19h20   #2
akasa67
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Vieux 18/08/2015, 18h06   #3
Benoit974
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Citation:
Envoyé par gregkass54 Voir le message
Slt regarde si le tuyau de dépression n est pas bouché
Celui sortie pompe à vide+ commande turbo et celui qui retourne au cache culbuteur ..
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Vieux 19/08/2015, 00h42   #4
akasa67
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Smile slt

Citation:
Envoyé par Benoit974 Voir le message
Slt regarde si le tuyau de dépression n est pas bouché
Celui sortie pompe à vide+ commande turbo et celui qui retourne au cache culbuteur ..
slt le client doit me la laisser pour que je regarde tous sa je vous tien au jus
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Vieux 19/08/2015, 08h08   #5
rezki002
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:a uto:salut
vérifier le catalyseur que pas colmater
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Vieux 19/08/2015, 08h32   #6
doud77
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SAlut,

si commande turbo ok. je pense à la meme chose que rezki: cata bouché!
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Vieux 19/08/2015, 11h00   #7
akasa67
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je vais prendre le véhicule 1 journée que je puisse faire des essaye
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Vieux 19/08/2015, 13h37   #8
jphp
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salut, demonte le capteur de pression absolue, regarde si il est pas tout bouché par la calamine, j'ai bien peur que le collecteur d'admission soit completement colmaté
@++
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Vieux 19/08/2015, 15h19   #9
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Citation:
Envoyé par jphp Voir le message
salut, demonte le capteur de pression absolue, regarde si il est pas tout bouché par la calamine, j'ai bien peur que le collecteur d'admission soit completement colmaté
@++
slt jp tu parle bien du capteur de suralimentation
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Vieux 19/08/2015, 15h40   #10
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-Capteur de pression de suralimentation
-électrovanne turbo,petites durites de l'électrovanne
-filtre de l'électrovanne turbo
-Capteur de recopie position turbocompresseur
-Problème de vide

je vais jeter un oeil a tous sa
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Vieux 19/08/2015, 15h46   #11
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Citation:
Envoyé par gregkass54 Voir le message
slt jp tu parle bien du capteur de suralimentation
oui le capteur MAP , pression abslue, on parle de pression absolu car avant la pression turbo on etait en dépression aspiration du moteur donc en moins x bars ensuite pression turbo arrive et +xbars oui pression absolue - et+ sinon oui aussi pression collecteur d'admission, pression turbo
pour moi c lui, soit bouché par de la calamine, soit le collecteur est colmaté, soit le capteur MAP est HS
les valeurs absolues ignore les + et les - XXX tu etait au fond de la classe en MATH ? +X+=+ et -X-=+ aussi !
@++

Dernière modification par jphp ; 19/08/2015 à 16h02.
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Vieux 19/08/2015, 15h49   #12
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Envoyé par jphp Voir le message
oui le capteur MAP , pression abslue, pression collecteur d'admission, pression turbo
pour moi c lui, soit bouché par de la calamine, soit le collecteur est colmaté, soit le capteur MAP est HS
@++
oui c'est sa de suralimentation qui et a gauche apres l échangeur
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Vieux 19/08/2015, 15h54   #13
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Je verrai bien,tfacon en dernier,cest géométrie gripper
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Vieux 19/08/2015, 16h04   #14
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Citation:
Envoyé par gregkass54 Voir le message
Je verrai bien,tfacon en dernier,cest géométrie gripper
nan c pression absolue pas d'info !! capteur HS / calaminé ne capte plus / collecteur d'admission colmaté
reste là dessus
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Vieux 19/08/2015, 16h07   #15
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Citation:
Envoyé par jphp Voir le message
nan c pression absolue pas d'info !! capteur HS / calaminé ne capte plus / collecteur d'admission colmaté
reste là dessus
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re jp ok je vais le changer pour essayer car je lai deja nettoyée
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