Et le débit injecté ? C'est le paramètre indispensable pour savoir ce qui ne va pas

le prob si c bien un injecteur, c que la pression ds le rail sera bonne,
@

bonjour je pense au capteur de pression collecteur de mémoire tu devrais avoir une pression de 1030 ses la seul pression qui ne doit pas bouger je me rappel pas si il y a une resserve d air dans le moteur si oui shunt la si non regarde le clapet de la durite de master vac la ou ce branche les durite de dépression y a un Y avec une bille pour faire l anti-retour regarde si elle marche bien.
voila les idée qui me vienne en regardant les commentaires.

voila les capture ecran des parametres

Au vu des paramètres, tu es bridé par la carto fumée
Ton débit d'air n'est pas suffisant donc forcément, le débit injecté n'atteint pas le Max
=> fait l'essai d'un débitmètre

Regarde si ta dump valve n est pas gripper SINON JE PENSE AU DÉMETTRE MOI AUSSI TU AS ESSAYER DE LE DÉBRANCHER

Si je débranche le débitmètre c pareil et le voyant moteur s allume

ça ressemble aux symptomes disc d'embrayage

Je t'ai déjà dis que ce n'est pas un bon test
Ça ne sert a rien
Essaye un débitmètre

Aller, allons y !!!

Moi je dirais que ça ressemble aux 4 pneus crevés et frein à main serré !

Lequel volet le supérieur ou l inférieur ?

Slt le moteur monte til dans les tours ou non je suis quasi sure,que cest arriver suite a la defap

Il prend ses tours correctement et la defap à eu lieu après la panne

Tu arrive a la tirer plus haut que 4000 tours donc tu vois bien si l embrayage patine ou pas aucune roue ne,bloque pourtant c'est simple non

juste une question quand tu as defap mecanique que tu as bien supprimer le fap et pas le cata