Expert 1,6 hdi p0087

Bigorno91 · 09-21-2015, 12:37 PM

Bonjour
J'ai un souci avec un expert qui ne démarre plus à froid .
Au star .p c'est bon sa prend , j'ai un défaut 0087
Pression carburant inférieur à la consigne.

J'ai tester les retours d'injecteur ils sont uniforme et sans excès .

La batterie est bien chargée .

En lecture de données moteur tournant la pression relevé est quasi pareille que la consigne.

Je pense au regulateur de pression et au capteur de pression à remplacer.

Qu'en pensez vous?

aza · 09-21-2015, 12:46 PM

salut Bigorno91
tu atteint quelle pression rail sous démarreur .....(paramètre) !

Bigorno91 · 09-21-2015, 01:08 PM

Salam aza
Ben la comme il a démarré le moteur est chaud , donc la pression est bonne il me donne 340 bar au demarrage.

reprogauto · 09-21-2015, 01:38 PM

Quand tu efface ton défaut il revient?s'il il revient soit la pompe haute pression ou je pense aussi à la poire ou t tuyaux de gasoil percé sous le filtre à air

Bigorno91 · 09-21-2015, 01:53 PM

Non il revient pas , mais je pense que quand le moteur sera froid il reviendra certainement je vais vérifié le circuit basse pression .

k.emra · 09-21-2015, 02:48 PM

Bonjour,
J'ai eu un probleme similaire sur une 307 2L. Elle avait des difficultes a demarrer a froid temperature en dessous de 10 deg. Pressions limites au demarreur. Il suffisait de mettre une batterie neuve, le moteur tournait plus vite et c'etait bon. A chaud aucun probleme , que le matin
Bilan mes injecteurs grippaient a froid (le nez) simplement a cause de la salete (parafine ou derive). Je les ai depose et nettoye, termine . Le traitement dans le reservoir n'etait pas suffisant
Si ca peut t'aider.

aza · 09-21-2015, 03:26 PM

Quote:

Originally Posted by Bigorno91

Salam aza
Ben la comme il a démarré le moteur est chaud , donc la pression est bonne il me donne 340 bar au demarrage.

je veux dire a froid quand il refuse de démarrer........ la tu fait une lecture pression rail sous démarreur.... ! !

GUESSABOSS · 09-21-2015, 05:18 PM

Vérifie ton filtre à gasoil, il crée souvent ce genre de problème

Bigorno91 · 09-22-2015, 12:04 PM

BJR a tous,
batterie chargéé à fond demarrage au 1/4 de tour aujourd'hui
affaire à suivre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kefitout · 10-01-2015, 10:50 PM

c'est clair que c'est un problème lié à l'alimentation en carburant, vérifier le circuit de carburant, ainsi la qualité de carburant, c'est tout est à l'ordre remplacer la pompe Hp
bon courage

Pierre.c · 10-23-2015, 10:18 PM

Bonsoir,en effet, la dessus le P0087 remonte souvent suite à un filtre à gazole colmaté.
Surtout à froid le gazole est moins fluide et la pompe HP a du mal à fournir la dépression nécessaire à l'aspiration. D’où la pression de rail faible au démarrage.

09-21-2015, 12:37 PM	#1
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,680 Thanks: 1,588 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Expert 1,6 hdi p0087 Bonjour J'ai un souci avec un expert qui ne démarre plus à froid . Au star .p c'est bon sa prend , j'ai un défaut 0087 Pression carburant inférieur à la consigne. J'ai tester les retours d'injecteur ils sont uniforme et sans excès . La batterie est bien chargée . En lecture de données moteur tournant la pression relevé est quasi pareille que la consigne. Je pense au regulateur de pression et au capteur de pression à remplacer. Qu'en pensez vous? __________________ D.E.R AUTOMOBILE

09-21-2015, 01:08 PM	#3
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,680 Thanks: 1,588 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Salam aza Ben la comme il a démarré le moteur est chaud , donc la pression est bonne il me donne 340 bar au demarrage. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

09-21-2015, 01:53 PM	#5
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,680 Thanks: 1,588 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	Non il revient pas , mais je pense que quand le moteur sera froid il reviendra certainement je vais vérifié le circuit basse pression . __________________ D.E.R AUTOMOBILE

09-21-2015, 05:18 PM	#8
GUESSABOSS Membre attaché Join Date: Dec 2013 Location: Algérie, El Tarf Posts: 217 Thanks: 99 Thanked 39 Times in 25 Posts Rep Power: 13	Vérifie ton filtre à gasoil, il crée souvent ce genre de problème __________________ L'homme n'est un homme que parmi les hommes

09-22-2015, 12:04 PM	#9
Bigorno91 Membre accro Join Date: Dec 2014 Location: France, Paris13 Age: 40 Posts: 1,680 Thanks: 1,588 Thanked 822 Times in 424 Posts Rep Power: 29	BJR a tous, batterie chargéé à fond demarrage au 1/4 de tour aujourd'hui affaire à suivre!!!!!!!!!!!!!!!!!!! __________________ D.E.R AUTOMOBILE

09-21-2015, 12:46 PM	#2
aza Membre accro Join Date: Apr 2009 Location: Algeria Posts: 1,156 Thanks: 318 Thanked 737 Times in 497 Posts Rep Power: 31	salut Bigorno91 tu atteint quelle pression rail sous démarreur .....(paramètre) !

09-21-2015, 01:38 PM	#4
reprogauto Membre trés attaché Join Date: Dec 2011 Location: france Posts: 718 Thanks: 653 Thanked 571 Times in 318 Posts Rep Power: 19	Quand tu efface ton défaut il revient?s'il il revient soit la pompe haute pression ou je pense aussi à la poire ou t tuyaux de gasoil percé sous le filtre à air

09-21-2015, 02:48 PM	#6
k.emra Membre attaché Join Date: Sep 2015 Location: france, Castres Posts: 214 Thanks: 336 Thanked 172 Times in 75 Posts Rep Power: 13	Bonjour, J'ai eu un probleme similaire sur une 307 2L. Elle avait des difficultes a demarrer a froid temperature en dessous de 10 deg. Pressions limites au demarreur. Il suffisait de mettre une batterie neuve, le moteur tournait plus vite et c'etait bon. A chaud aucun probleme , que le matin Bilan mes injecteurs grippaient a froid (le nez) simplement a cause de la salete (parafine ou derive). Je les ai depose et nettoye, termine . Le traitement dans le reservoir n'etait pas suffisant Si ca peut t'aider.

10-01-2015, 10:50 PM	#10
kefitout Débutant T-E Join Date: Feb 2014 Location: Algérie, Chlef Posts: 36 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts Rep Power: 0	c'est clair que c'est un problème lié à l'alimentation en carburant, vérifier le circuit de carburant, ainsi la qualité de carburant, c'est tout est à l'ordre remplacer la pompe Hp bon courage

10-23-2015, 10:18 PM	#11
Pierre.c Membre attaché Join Date: Oct 2015 Location: Besançon Posts: 269 Thanks: 215 Thanked 231 Times in 122 Posts Rep Power: 14	Bonsoir,en effet, la dessus le P0087 remonte souvent suite à un filtre à gazole colmaté. Surtout à froid le gazole est moins fluide et la pompe HP a du mal à fournir la dépression nécessaire à l'aspiration. D’où la pression de rail faible au démarrage.

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