peugeot 407 ne démarre pas - Page 2

rezki002 · 11-25-2015, 09:03 AM

salut
je pense que le problème dans le catalyseur ,séparer le et essayer démarrer le moteur parce que tu a dit le carburant arrive au injecteur

adel2789 · 11-25-2015, 11:41 AM

un mécano disait que si les injecteurs restent bloqués la pression ne monte jamais est ce vrai?

adel2789 · 11-26-2015, 09:52 AM

Bjr tjs pas d'aide

fedge · 11-26-2015, 10:10 AM

Salut.
Je sais bien que la synchro est ok , mais j' installerait quand meme la poulie aac du premier moteur

doud77 · 11-26-2015, 11:24 AM

Salut,

tu dis avoir changé 3 calculateurs pensant que ca venait de ca....
Quels HW et SW as tu utilisé à chaque changement?

As tu dans chaque calculateur ce defaut qui revient?

Quote:

un défaut qui qui persiste défaut communication can( valeur couple moteur invalide) jamais vu avant :/

Sinon de facon générale, je ne suis pas partisan de tout changer pour trouver une panne. On change une pièce quand on a trouvé la panne, ou qu'on a un doute.

aurelien · 11-26-2015, 11:35 AM

A ta place je place une bille dans chaqun des tuyau hp. pour voir si les injecteurs sont en cause

adel2789 · 11-26-2015, 05:04 PM

Quote:

Originally Posted by doud77

Salut,

tu dis avoir changé 3 calculateurs pensant que ca venait de ca....
Quels HW et SW as tu utilisé à chaque changement?

As tu dans chaque calculateur ce defaut qui revient?

Sinon de facon générale, je ne suis pas partisan de tout changer pour trouver une panne. On change une pièce quand on a trouvé la panne, ou qu'on a un doute.

salut , merci pour ton aide mais a force que je me bloque sur la panne que j'ai tout changé toujours le défaut persiste sinon j'ai ramené les calculateur de la casse et aprés avoir tapé le code sur google je trouve qu'ils sont d'une 407 1.6 hdi mais le problème a la base et que j'ignore complètement le numéro HW et SW de l'original parce que y'a pas d'étiquette dessus tu vois et c pour cette raison que je veux au moin identifier le numéro adequat!!!
finalement coté mécanique et electrique tout est ok le gasoil sors de la rampe avec une pression remarquable arrive au injecteur malgré ca la pression mesurée est tjs 0 j'espère que c clair
donc j'ai deux questions a poser
-est ce possible d'avoir le numéro exact hw et sw depuis le vin?
-est ce vrai que si les injecteurs sont bloqués la pression ne bouge pas de zéro?
merci infinément

ecutech · 11-27-2015, 11:20 PM

slt poste moi vin ORIGINAL du moteur et le Vin de celle actuel et je te donnerai l'ecu compatible en mp de preference

**alexisraynaud** · 11-28-2015, 08:00 AM

salut oui c est vrai tu n aura de la pression que si ton circuit est etanche .
par contre as tu verifier l etat complet de l "araignée de carburant "qui deconne souvent ou n as tu pas inversé les tuyau de carburant sur la pompe hp?

bahlsen007 · 11-28-2015, 01:31 PM

Sur sa voiture il n y a pas d araignee c est la rampe commune qui distribue au 4 injecteurs

**alexisraynaud** · 11-28-2015, 01:36 PM

certes mais sur dv6 comme dv4 d ailleur ce que l on appel l araignée c est l ensemble tuyau retour et pompe d amorcage presenc pour la basse pression et si pas de basse pression forcement pas de haute pression

**jphp** · 11-28-2015, 01:56 PM

salut, 1.6 hdi 16 c surement un 9HZ regarde si tu vois 9HZ ds le vin sous le pare brise
aprés on vois pour le démarrage
@+

adel2789 · 11-30-2015, 06:06 PM

salut je tiens a remercier tout ceux qui ont essayé de m'aider!
problème résolu un injecteur était défaillant et ne me demandez surtout pas comment j'ai reussi a détecter le défaut parce que un vieux mécanicien qui est passé au garage et qui a pu localisé le défaut ( donc pour résumer quand un injecteur est hs la pression reste a zéro c bizare mais c le cas cette fois ) :)
maintenant la voiture démarre
merci de fermer le post

stephmargot · 11-30-2015, 09:08 PM

Je cherche un fichier sans fap et sans egr pour injecter dans une 407 hdi 110 EDC16C34

stephmargot · 11-30-2015, 09:23 PM

le volant moteur que tu as mis est le meme?
ton capteur pmh est le meme?
a mon avis il faud voir la liaison entre le capteur pmh et la cible du capteur

11-28-2015, 01:31 PM	#25
bahlsen007 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: France, Lille Posts: 235 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Rep Power: 15	Sur sa voiture il n y a pas d araignee c est la rampe commune qui distribue au 4 injecteurs __________________ Un Merci c'est gratuit et ca ne mange pas de pain :)

11-30-2015, 09:08 PM	#29
stephmargot Membre attaché Join Date: Jun 2010 Location: france, paris Posts: 378 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Rep Power: 17	Cherche fichier sans fap pour 407 hdi 110 edc16c34 Je cherche un fichier sans fap et sans egr pour injecter dans une 407 hdi 110 EDC16C34

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11-25-2015, 09:03 AM	#16
rezki002 Membre habitué T-E Join Date: Feb 2015 Location: Algérie, Chlef Posts: 181 Thanks: 7 Thanked 32 Times in 29 Posts Rep Power: 12	salut je pense que le problème dans le catalyseur ,séparer le et essayer démarrer le moteur parce que tu a dit le carburant arrive au injecteur

11-25-2015, 11:41 AM	#17
adel2789 Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: Tunisie,tunis Posts: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Rep Power: 15	un mécano disait que si les injecteurs restent bloqués la pression ne monte jamais est ce vrai?

11-26-2015, 09:52 AM	#18
adel2789 Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: Tunisie,tunis Posts: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Rep Power: 15	Bjr tjs pas d'aide

11-26-2015, 10:10 AM	#19
fedge Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: France , Nimes Age: 69 Posts: 1,172 Thanks: 790 Thanked 979 Times in 534 Posts Rep Power: 30	Salut. Je sais bien que la synchro est ok , mais j' installerait quand meme la poulie aac du premier moteur

11-26-2015, 11:35 AM	#21
aurelien Membre attaché Join Date: Apr 2013 Location: france, Montbeliard Posts: 437 Thanks: 164 Thanked 83 Times in 56 Posts Rep Power: 14	A ta place je place une bille dans chaqun des tuyau hp. pour voir si les injecteurs sont en cause

11-27-2015, 11:20 PM	#23
ecutech Genious T-E Join Date: Mar 2013 Location: France, haute garonne Posts: 3,582 Thanks: 2,175 Thanked 4,379 Times in 1,880 Posts Rep Power: 84	slt poste moi vin ORIGINAL du moteur et le Vin de celle actuel et je te donnerai l'ecu compatible en mp de preference

11-28-2015, 08:00 AM	#24
alexisraynaud Membre trés attaché Join Date: May 2014 Location: france,ebreuil Posts: 535 Thanks: 191 Thanked 86 Times in 65 Posts Rep Power: 13	salut oui c est vrai tu n aura de la pression que si ton circuit est etanche . par contre as tu verifier l etat complet de l "araignée de carburant "qui deconne souvent ou n as tu pas inversé les tuyau de carburant sur la pompe hp?

11-28-2015, 01:36 PM	#26
alexisraynaud Membre trés attaché Join Date: May 2014 Location: france,ebreuil Posts: 535 Thanks: 191 Thanked 86 Times in 65 Posts Rep Power: 13	certes mais sur dv6 comme dv4 d ailleur ce que l on appel l araignée c est l ensemble tuyau retour et pompe d amorcage presenc pour la basse pression et si pas de basse pression forcement pas de haute pression

11-28-2015, 01:56 PM	#27
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, 1.6 hdi 16 c surement un 9HZ regarde si tu vois 9HZ ds le vin sous le pare brise aprés on vois pour le démarrage @+

11-30-2015, 06:06 PM	#28
adel2789 Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: Tunisie,tunis Posts: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Rep Power: 15	salut je tiens a remercier tout ceux qui ont essayé de m'aider! problème résolu un injecteur était défaillant et ne me demandez surtout pas comment j'ai reussi a détecter le défaut parce que un vieux mécanicien qui est passé au garage et qui a pu localisé le défaut ( donc pour résumer quand un injecteur est hs la pression reste a zéro c bizare mais c le cas cette fois ) :) maintenant la voiture démarre merci de fermer le post

11-30-2015, 09:23 PM	#30
stephmargot Membre attaché Join Date: Jun 2010 Location: france, paris Posts: 378 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Rep Power: 17	le volant moteur que tu as mis est le meme? ton capteur pmh est le meme? a mon avis il faud voir la liaison entre le capteur pmh et la cible du capteur