Par contre, autre chose, j'ai ramené le calculo moteur chez moi, je viens de l'ouvrir, et la, nouvelle surprise, je m’aperçois qu'il a déjà été démonté, il n’ont même pas refait l'étanchéité, et la pâte thermique est sèche comme un coup de trique.

Je vais aller chercher le multimètre dans mon camion pour contrôler le thyristors, on ne sait jamais.

Après avoir amorcé à la mouflette dans le réservoir, quand je pompe à la poire, je vois le GO circuler dans le tuyau transparent.

tu arrive a dialoguer etc je doute que cela vienne du calculo..........

bon ca se complique fait a l'envers, débranche 1 ou 2 injecteurs, lance le démarreur 8 a 10 secondes refait un diag, voir si les injecteurs déconnectés apparaisses ?
c pour voir si le calculateur detecte ou pas !!?

Ok, j'éssai demain, la voiture est à 25 KM de chez moi.

ton calculateur c'est du bosch.......

si ils n'apparaisse pas c le calculo obligé
@

oui, edc 16 c3

En faisant un contrôle de tous les transistors et thyristor, j'ai un doute sur le Q28E20, passant dans les deux sens à 000 en fonction diode, seulement, je ne trouve pas le datascheet du composant.

tu pense qui a un soucis sortie puissance que les injecteur ne sont pas pilote .

avec un diagbox ou un wow tu devrait voir ds commande injecteurs aucuns défauts trouvé ou defaut commande injecteurs ! avec un dtc
tu peux aussi afficher les injecteurs et leurs voltage !
si c le calculateur c trés visible , la commande en voltage s'affiche soit environ 77 a 80 volt
je pense l'étage de puissance du calculateur , met le a la masse direct avec un cable de batterie, tu pince le corps du calculo et la masse de la batterie direct
@++

J’arrête pas de dire, j'ai le défaut P0200 Circuit injecteur, il revient dés que j’asseye de démarrer.

Bon de toute facon, ca sert à rien que je tourne en rond je reviens demain, une fois les essais réalisés.

je disait juste qu'avec le diag soit diagbox ou mm wow mais pas ds les codes generiques genre P0
mais en allant plus loin plus profonds, on trouve les réponses communications calculo injecteurs !
et c possible avec le diag , de voir si ca bug entre calculo et commande injecteurs
@ on attendra tes conclusions et je pense que tu va t'en sortir facile, vu ton niveau
@++

Slt jp de toutes facon même avec autocom ou normalement il le vois le voltage des injecteurs mais moi jai un doute sur la poulie aac si le pmh et ok cablage ok je verifierai quand même la poulie bcp trop de gens l on eu et y a pas de synchro pas d autorisation de démarrage..