307 hdi 2.0l demarage difficile à froid

lepak06 · 02-01-2016, 07:49 AM

Salut a tous

J'ai une 307 hdi 2.0L 110cv de 2004.
Elle galere un peu au demarage à froid le matin. (temprature exterieur 11°C)
Au premier demarage le demarreur tourne et le moteur ne se lance pas. Pour le lancer il faut mettre des coups d'accelerateurs c'est bizarre pour un accelerateur electronique .
Je viens de changer la batterie par toute neuve c'est une fullmen 72Ah 640A toujours le meme probleme.

Une fois que le moteur a tourné un peu et quand je l'eteind et je reessaye de demarrer elle demarre bien.

Est ce que ça peut être les bougies d'apres ce que j'ai lu les bougies sur un hdi ne fonctionne pas tout le temps cela depend de la temperature exterieur

merci

kalagane · 02-01-2016, 08:01 AM

Peut etre le demarreur, probleme connu sur les 307, PSA remplace par un demarreur plus puissant

adiago · 02-01-2016, 08:03 AM

salut,oui avec l'age le démarreur fatigue ,il est sous dimensionné

lepak06 · 02-01-2016, 08:07 AM

Est ce qu'il est accessible le demarreur?
Et par quel modele le changer?

adiago · 02-01-2016, 08:22 AM

il faut sortir le boitier du filtre à gazole et on accède plus facilement au démarreur
il faut monter un classe 6 pour remplacer le classe 5

démarreur d'origine 1.4kW classe 5
1.7kW classe 6

renald · 02-01-2016, 02:34 PM

Bonjour,

plusieurs cause possibles :

bougies HS, effectivement sur un hdi si 1 bougie hs no soucis ca demarre, a partir de 2 si froid ca a plus de mal, pour cela tu peux tester les bougies avec un ohmetre, attention a bien debranchées l l allimentation car je pense que celle ci est comune au 4.

Apres en hdi, 2.0 si ta voiture possede la premiere generation de fap ( avec additif dit heolis) proportion du liquide trop importante dans le reservoir si tu fais des plein partiel (par exemple à coup de 20 €) car la quantité d addifif n'est pas gere en fonction de la gauge mais en fonction d ouveture du bouchon), faire bien des plein complet sur ces vehicule ( sous le 1/4 au plein).
enfin les problems d injecteur sont rares, la pompe est en général plus courante, pour le voir lorsque que celle ci est fatiguée tu retrouve des particule d alu dans le fond du porte filtre a gazole, si oui tu manque de haute pression et donc demarrage bloqué par calculateur ( lui pense q un injecteur reste ouvert).

Enfin si ton circuit de retour est fuyant, ton filtre ce désamorce dont demarrage difficile par manque de GO.

une lecture des code default devrai t aider à situé le problem.

cdt renald

**akasa67** · 02-01-2016, 02:41 PM

Slt cest quel injection bosch ou Siemens??? Le kilométrage ??

adiago · 02-01-2016, 02:56 PM

sur la 307 hdi 2.0L 110cv c'est du bosch EDC15

lepak06 · 02-01-2016, 04:06 PM

c'est systeme bosch edc15c2.
pour le kilometrage 200 000km

Pour le diag aucun defaut. La correction de debit des injecteurs est correct entre -2 et +2

j'avais regarder la tension lors du prechauffage environ 10v . je vais vérif les bougies une par une .

pas de trace de fuite sur les lignes de carburant.

j'ai commander un demarreur classe 6 .

lepak06 · 02-01-2016, 04:20 PM

une petite precision une fois la voiture demarré il n'y a pas de fumé d'echappement de mauvaise combustion.

**akasa67** · 02-01-2016, 05:05 PM

Pas grave demarre meme avec des bouchon a la place des bouchon si le demarreur et un classe 4 il et tous petit 200 000 km sans doute fatiguer sous dimensionner donc un classe 6 sa ira moi jai une 307 hdi 2l je viens de monter y a un mois un classe 6 sa demarre 2 fois plus vite je n est plus la sensation d avoir une batterie faible si ta la sensation d en avoir une ne cherche pas cest ton demarreur regarde la difference lool

Karadeniz · 02-01-2016, 08:37 PM

Salut Je partirais aussi sur le demarreur déjà eu le cas sur plusieurs
Quand tu vois la taille de l'ancien et du nouveaux, y a pas photos
Par contre prend un plus puissant de mémoire si je dit pas de bêtise l'ancien est un 1.4 et le plus puissant 1.7
Regarde sur oscaro tu comprendra

**akasa67** · 02-01-2016, 10:21 PM

Cest tous a fais sa généralement sur le 2l hdi sur 307 cest de 1.4 kw et il faut mettre un 1.7kw moi jai monter d7r27 de 206 sa passe ou regarde sur un site pieces auto y a du bosch en 1.7 cest le jours et la nuit..

lepak06 · 02-02-2016, 11:42 AM

j'ai verifier les bougies une par une. J'ai trouver 2 bougie hs (n°2 et n°4) et les 2 autre ok (n°1 et n°3). Je les ai directement brancher au + de la batterie.

J'ai commander aussi 2 bougies. pour le demarreur j'ai trouver un valeo D7R27 que j'ai commander.

turbo52000 · 02-02-2016, 12:47 PM

J'ai des bougies neuves de ma 406 2.0 hdi que je n'ai plus. Ce sont des Bosch.

02-01-2016, 07:49 AM	#1
lepak06 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2013 Location: France,Occitanie Posts: 141 Thanks: 7 Thanked 55 Times in 16 Posts Rep Power: 13	307 hdi 2.0l demarage difficile à froid Salut a tous J'ai une 307 hdi 2.0L 110cv de 2004. Elle galere un peu au demarage à froid le matin. (temprature exterieur 11°C) Au premier demarage le demarreur tourne et le moteur ne se lance pas. Pour le lancer il faut mettre des coups d'accelerateurs c'est bizarre pour un accelerateur electronique . Je viens de changer la batterie par toute neuve c'est une fullmen 72Ah 640A toujours le meme probleme. Une fois que le moteur a tourné un peu et quand je l'eteind et je reessaye de demarrer elle demarre bien. Est ce que ça peut être les bougies d'apres ce que j'ai lu les bougies sur un hdi ne fonctionne pas tout le temps cela depend de la temperature exterieur merci

02-01-2016, 08:03 AM	#3
adiago Membre accro Join Date: Jun 2011 Location: France,Albi Posts: 1,314 Thanks: 3,912 Thanked 1,383 Times in 723 Posts Rep Power: 34	salut,oui avec l'age le démarreur fatigue ,il est sous dimensionné __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

02-01-2016, 08:22 AM	#5
adiago Membre accro Join Date: Jun 2011 Location: France,Albi Posts: 1,314 Thanks: 3,912 Thanked 1,383 Times in 723 Posts Rep Power: 34	il faut sortir le boitier du filtre à gazole et on accède plus facilement au démarreur il faut monter un classe 6 pour remplacer le classe 5 démarreur d'origine 1.4kW classe 5 1.7kW classe 6 __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

02-01-2016, 02:41 PM	#7
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	Slt cest quel injection bosch ou Siemens??? Le kilométrage ?? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02-01-2016, 02:56 PM	#8
adiago Membre accro Join Date: Jun 2011 Location: France,Albi Posts: 1,314 Thanks: 3,912 Thanked 1,383 Times in 723 Posts Rep Power: 34	sur la 307 hdi 2.0L 110cv c'est du bosch EDC15 __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

02-01-2016, 08:01 AM	#2
kalagane Membre trés attaché Join Date: Jan 2014 Location: france, lyon Posts: 759 Thanks: 384 Thanked 397 Times in 228 Posts Rep Power: 18	Peut etre le demarreur, probleme connu sur les 307, PSA remplace par un demarreur plus puissant

02-01-2016, 08:07 AM	#4
lepak06 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2013 Location: France,Occitanie Posts: 141 Thanks: 7 Thanked 55 Times in 16 Posts Rep Power: 13	Est ce qu'il est accessible le demarreur? Et par quel modele le changer?

02-01-2016, 02:34 PM	#6
renald Débutant Join Date: Jan 2016 Location: france,courbevoie Age: 52 Posts: 13 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Bonjour, plusieurs cause possibles : bougies HS, effectivement sur un hdi si 1 bougie hs no soucis ca demarre, a partir de 2 si froid ca a plus de mal, pour cela tu peux tester les bougies avec un ohmetre, attention a bien debranchées l l allimentation car je pense que celle ci est comune au 4. Apres en hdi, 2.0 si ta voiture possede la premiere generation de fap ( avec additif dit heolis) proportion du liquide trop importante dans le reservoir si tu fais des plein partiel (par exemple à coup de 20 €) car la quantité d addifif n'est pas gere en fonction de la gauge mais en fonction d ouveture du bouchon), faire bien des plein complet sur ces vehicule ( sous le 1/4 au plein). enfin les problems d injecteur sont rares, la pompe est en général plus courante, pour le voir lorsque que celle ci est fatiguée tu retrouve des particule d alu dans le fond du porte filtre a gazole, si oui tu manque de haute pression et donc demarrage bloqué par calculateur ( lui pense q un injecteur reste ouvert). Enfin si ton circuit de retour est fuyant, ton filtre ce désamorce dont demarrage difficile par manque de GO. une lecture des code default devrai t aider à situé le problem. cdt renald

02-01-2016, 04:06 PM	#9
lepak06 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2013 Location: France,Occitanie Posts: 141 Thanks: 7 Thanked 55 Times in 16 Posts Rep Power: 13	c'est systeme bosch edc15c2. pour le kilometrage 200 000km Pour le diag aucun defaut. La correction de debit des injecteurs est correct entre -2 et +2 j'avais regarder la tension lors du prechauffage environ 10v . je vais vérif les bougies une par une . pas de trace de fuite sur les lignes de carburant. j'ai commander un demarreur classe 6 .

02-01-2016, 04:20 PM	#10
lepak06 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2013 Location: France,Occitanie Posts: 141 Thanks: 7 Thanked 55 Times in 16 Posts Rep Power: 13	une petite precision une fois la voiture demarré il n'y a pas de fumé d'echappement de mauvaise combustion.

02-01-2016, 08:37 PM	#12
Karadeniz Débutant T-E Join Date: Jul 2015 Location: France, Strasbourg Posts: 90 Thanks: 36 Thanked 7 Times in 7 Posts Rep Power: 11	Salut Je partirais aussi sur le demarreur déjà eu le cas sur plusieurs Quand tu vois la taille de l'ancien et du nouveaux, y a pas photos Par contre prend un plus puissant de mémoire si je dit pas de bêtise l'ancien est un 1.4 et le plus puissant 1.7 Regarde sur oscaro tu comprendra

02-01-2016, 10:21 PM	#13
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	Cest tous a fais sa généralement sur le 2l hdi sur 307 cest de 1.4 kw et il faut mettre un 1.7kw moi jai monter d7r27 de 206 sa passe ou regarde sur un site pieces auto y a du bosch en 1.7 cest le jours et la nuit.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02-02-2016, 11:42 AM	#14
lepak06 Membre habitué T-E Join Date: Oct 2013 Location: France,Occitanie Posts: 141 Thanks: 7 Thanked 55 Times in 16 Posts Rep Power: 13	j'ai verifier les bougies une par une. J'ai trouver 2 bougie hs (n°2 et n°4) et les 2 autre ok (n°1 et n°3). Je les ai directement brancher au + de la batterie. J'ai commander aussi 2 bougies. pour le demarreur j'ai trouver un valeo D7R27 que j'ai commander.

02-02-2016, 12:47 PM	#15
turbo52000 Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2013 Location: France chaumont Posts: 8 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	J'ai des bougies neuves de ma 406 2.0 hdi que je n'ai plus. Ce sont des Bosch.

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