probleme demarrage c8 2.2 hdi

[figeac]

j'ai un c8 2.2 hdi 136 cv qui démarre très mal il faut insister pour qu'elle démarre
au début courroie casse donc on a achete un autre moteur on le monte calcul a pris l'eau donc hs j'ai achete un autre d'occas de meme ref j'ai dessoude l'eprom antidémarrage (5p08) avec le circuit 29f400 et les soudées sur l'occas , voiture démarre aucun soucis au bout de 5ieme jours il voulais rien savoir il faut trop insiste pour qu'elle démarre j'ai fais un diag avec lexia vous trouvez ci joint les photo avant démarrage et la dernière photo quand je l'ai reçu a la démarrè.
que pensez vous ou ca peut venir le problème ?
merci

[figeac]

desole pour la qualite des images il faut les compresses pour reduire la taille j'envoi 2 photo avant demarrage et apres

[figeac]

Originally Posted by figeac

desole pour la qualite des images il faut les compresses pour reduire la taille j'envoi 2 photo avant demarrage et apres

voila une autre photo apres demarrage

[akasa67]

slt fais un test retour de gasoil ta certainement un injecteur qui fous la ........de

[figeac]

J'aimerais savoir pourquoi j'ai -300 bars avant demarrage il faut trop insiste pour faire monter la pression a 300 bars pour demarre et en plus j'ai pas des codes défauts concrète par rapport au demarrage sur calculo j'ai que des défaut de fab
La je suis vraiment dans l'impasse

[essaissi]

ta verifier si tu a une fuite gazole , on sais jamais ...

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Originally Posted by essaissi

ta verifier si tu a une fuite gazole , on sais jamais ...

J'ai changé le filtre hier après a demarre mais ce matin voulais rien savoir
Pour fuite rien vu

[essaissi]

un bref :)

Pompe de gavage

La pompe à carburant pourra évidemment être la cause, car si elle n'envoie plus rien au moteur il ne pourra plus se "nourrir", et donc démarrer. Son relais peut-aussi être le responsable.
Prise d'air

Il arrive dans certains cas qu'une prise d'air dans le circuit de carburant ou d'admission d'air provoque de gros soucis au niveau du démarrage.

Boitier BSI

Faisant le lien entre tous les éléments électroniques d'une voiture moderne (système filaire multiplexé), il pourra logiquement être la cause d'un problème de démarrage si il dysfonctionne.

Calculateur

Si le calculateur moteur a un soucis, ou l'un de ses bus (fil de communication dans une architecture multiplexée destinée à réduire le nombre de câbles) vous pourrez avoir des difficultés à allumer votre auto.

BSM

Le boitier de servitude moteur constitué d'une boite à fusible disposée dans le compartiment moteur, est aussi souvent une cause de problème, voir de ce côté là ... C'est en effet souvent arrivé du côté des modèles de PSA avec le fameux BM34 (34 fusibles) qui peut poser soucis, tout comme l'un de ses relais.

Galets tendeurs

Un défaut niveau des galets tendeurs peut provoquer des problèmes de démarrage ainsi que des vibrations anormales niveau du moteur.

Problème d'injection


C'est le problème à craindre car les injecteurs sont très onéreux (200 à 400 euros l'injecteur). L'autre symptôme qui annonce une faiblesse des injecteurs est la présence de fumée blanche au démarrage et des claquements/cliquetis suspects au ralenti. Voir aussi du côté de la pompe ou même encore des faisceaux (fils électriques, ce qui est dans ce cas bien moins cher à réparer !).

Sondes diverses

Un problème concernant la sonde de température de l'eau de refroidissement peut perturber le démarrage. D'autres sondes peuvent être en cause, surtout sur les moteurs modernes qui en sont bardés car le calculateur a besoin de beaucoup de données pour faire fonctionner le moteur.
vérifie ça et tien nous au courant , noubli pa le thanks ;)

[figeac]

Pour la pompe il envoi du gasoil au filtre j'ai débranché le tuyau gasoil Cole .
Pour les autres pas défauts sauf boitier bsm voir photo de défaut

[jphp]

salut, au nettoyant frein ca démarre ou pas ?
soit ta pression de rail peine a monter, plusieurs raisons le démarreur ne tourne pas assez vite, la batterie est faible ? essaye de cabler avant de démarrer, soit tu as une fuite sur la haute pressions injecteurs ??
démarre et branche ta valise, affiche en graphique la pression réelle ds le rail, au ralenti
coupe le moteur et remet de suite le contact surveille ta courbe , ca doit descendre crescendo pas chuter brutalement, si cà chute brutalement , fait le test retour injecteurs avec les gobelets, sinon essaye une batterie et un démarreur
@

[figeac]

Originally Posted by jphp

salut, au nettoyant frein ca démarre ou pas ?
soit ta pression de rail peine a monter, plusieurs raisons le démarreur ne tourne pas assez vite, la batterie est faible ? essaye de cabler avant de démarrer, soit tu as une fuite sur la haute pressions injecteurs ??
démarre et branche ta valise, affiche en graphique la pression réelle ds le rail, au ralenti
coupe le moteur et remet de suite le contact surveille ta courbe , ca doit descendre crescendo pas chuter brutalement, si cà chute brutalement , fait le test retour injecteurs avec les gobelets, sinon essaye une batterie et un démarreur
@

Quand j'insiste beaucoup ça démarre .j'ai essayé avec wd40 ça démarre pas.

[jphp]

c du dégrippant !! normal
sache que le calculateur attends le seuil des 300 brs ds le rail pour commencer a piloter les injecteurs,
essaye au nettoyant frein dans l'admission il va démarrer
@

[figeac]

Originally Posted by jphp

c du dégrippant !! normal
sache que le calculateur attends le seuil des 300 brs ds le rail pour commencer a piloter les injecteurs,
essaye au nettoyant frein dans l'admission il va démarrer
@

Je vais l'acheter demain .
Ou cas ou il démarre avec je conclu quoi?

[jphp]

Originally Posted by figeac

Je vais l'acheter demain .
Ou cas ou il démarre avec je conclu quoi?

il va démarrer , la conclusion au démarreur tu n'atteins pas les 300 bars ds le rail pour que le calculateur commence le pilotage des injecteurs , soit le démarreur ne tourne pas assez vite pour que la pompe pousse a 300 brs
1) le démarreur est pourri de poussieres d'embrayage il grippe
solution economique déposer le démarreur démontage complet nettoyage graissage on va gagner des tours
2) c la batterie qui fatigue
3! le démarreur est bon la batterie aussi , c'est une fuite de haute pression sur 1 ou plusieurs injecteurs
je vois pas d'autres problemes a controler
@

[figeac]

Originally Posted by jphp

il va démarrer , la conclusion au démarreur tu n'atteins pas les 300 bars ds le rail pour que le calculateur commence le pilotage des injecteurs , soit le démarreur ne tourne pas assez vite pour que la pompe pousse a 300 brs
1) le démarreur est pourri de poussieres d'embrayage il grippe
solution economique déposer le démarreur démontage complet nettoyage graissage on va gagner des tours
2) c la batterie qui fatigue
3! le démarreur est bon la batterie aussi , c'est une fuite de haute pression sur 1 ou plusieurs injecteurs
je vois pas d'autres problemes a controler
@

Ok merci je vais faire ça .que pensez vous de ces défauts:
*defaut fugitif: absence communication entre calculo boite de mémorisation et le BSI.
*defaut fugitif : sortie éclairage clavier memoire