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Breizhelec · 11/05/2016, 20h31

comment ils auraient pus faire ça ???

et pourquoi surtout . se sont toute les mêmes

Pierre.c · 11/05/2016, 20h38

Salut c'est idem pour ton ABS tu n'obtient pas le dialogue sur ton CAN IS mais sur le bus k4 en voie 12 la dessus. Sur ces architecture il est normal que les voies 6 14 soit vide.

MEDELAS · 11/05/2016, 20h44

C est du full can, donc pas de doute au niveau du brochage d apres vous ligne 6 et 14 vide normal. J ai verifie la connectique du bloc abs je vais maintenant verifier la ligne can en terminaison , sinon je seche les amis

Pierre.c · 11/05/2016, 20h55

A la limite prend la tension de ton CAN HS et LS direct sur les fils pour voir si il y'a de l'activité sur ton réseau.

MEDELAS · 11/05/2016, 21h02

oui je vais faire ca mais si pas d activite je pense que je vais carrement changer le faisceau ca ira plus vite

Pierre.c · 11/05/2016, 21h08

Après c'est pas sure que cela vienne du faisceau et par hasard, ta prise diag tu a regardé la pression des contacts j'ai déja eu le même genre de souci donc j'étais parti sur le réseau multiplexé et du coup par hasard je refais un test global en levant un peux la prise diag et j'avais retrouvé le dialogue avec les calculateurs qui ne répondaient pas.

MEDELAS · 11/05/2016, 21h14

oui j ai meme debranche fil par fil de la prise diag et verifie l etat des broches nickel, apres tout fonctionne normalement dans l habitacle feux compteurs cligno ect a part qu elle ne demarre pas car le calculao attendsle signal du bsi c est bizarre

Pierre.c · 11/05/2016, 21h20

Et ton combiné il t'affiche 0 en vitesse en 2 traits?

**akasa67** · 11/05/2016, 21h22

Slt ta bsi et bonne tu en et sure

**r1lef** · 11/05/2016, 21h22

quelle année la C3 ? ph1 ou ph2 ?

MEDELAS · 11/05/2016, 21h23

je regarde de suite je suis encore a l atelier

MEDELAS · 11/05/2016, 21h33

Don pour repondre a vos questions c est une 2002, le compteuraffiche bien 0 et j ai teste plusieurs bsi que je n ai pas virginise bien sur mais juste pour voir si la com revient et nada. Un autre doue le bsm est un A6 siemens j ai teste une B5 B3 B2 meme resultat, par contre la config de l A6 est differente des autres mais au niveau des alim tout est pareil je sais pas si cela y fait

**akasa67** · 11/05/2016, 21h35

Citation:

Envoyé par MEDELAS

Don pour repondre a vos questions c est une 2002, le compteuraffiche bien 0 et j ai teste plusieurs bsi que je n ai pas virginise bien sur mais juste pour voir si la com revient et nada. Un autre doue le bsm est un A6 siemens j ai teste une B5 B3 B2 meme resultat, par contre la config de l A6 est differente des autres mais au niveau des alim tout est pareil je sais pas si cela y fait

Alors sais pas la bsi n y le bsm

**r1lef** · 11/05/2016, 21h38

contrôle ta continuité du réseau entre tes différents ECU ou mieux sort l'oscillo ...

**r1lef** · 11/05/2016, 21h40

2002 l'ABS est en parallèlle et non en série donc normalement c'est pas lui d'autant plus si tu as 0 affiché au TDB ...

11/05/2016, 20h31	#16
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 948 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	comment ils auraient pus faire ça ??? et pourquoi surtout . se sont toute les mêmes __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

11/05/2016, 21h22	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt ta bsi et bonne tu en et sure __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11/05/2016, 21h22	#25
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	quelle année la C3 ? ph1 ou ph2 ? __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

11/05/2016, 21h38	#29
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	contrôle ta continuité du réseau entre tes différents ECU ou mieux sort l'oscillo ... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

11/05/2016, 21h40	#30
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	2002 l'ABS est en parallèlle et non en série donc normalement c'est pas lui d'autant plus si tu as 0 affiché au TDB ... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

11/05/2016, 20h38	#17
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 265 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut c'est idem pour ton ABS tu n'obtient pas le dialogue sur ton CAN IS mais sur le bus k4 en voie 12 la dessus. Sur ces architecture il est normal que les voies 6 14 soit vide.

11/05/2016, 20h44	#18
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	C est du full can, donc pas de doute au niveau du brochage d apres vous ligne 6 et 14 vide normal. J ai verifie la connectique du bloc abs je vais maintenant verifier la ligne can en terminaison , sinon je seche les amis

11/05/2016, 20h55	#19
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 265 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	A la limite prend la tension de ton CAN HS et LS direct sur les fils pour voir si il y'a de l'activité sur ton réseau.

11/05/2016, 21h02	#20
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	oui je vais faire ca mais si pas d activite je pense que je vais carrement changer le faisceau ca ira plus vite

11/05/2016, 21h08	#21
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 265 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	Après c'est pas sure que cela vienne du faisceau et par hasard, ta prise diag tu a regardé la pression des contacts j'ai déja eu le même genre de souci donc j'étais parti sur le réseau multiplexé et du coup par hasard je refais un test global en levant un peux la prise diag et j'avais retrouvé le dialogue avec les calculateurs qui ne répondaient pas.

11/05/2016, 21h14	#22
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	oui j ai meme debranche fil par fil de la prise diag et verifie l etat des broches nickel, apres tout fonctionne normalement dans l habitacle feux compteurs cligno ect a part qu elle ne demarre pas car le calculao attendsle signal du bsi c est bizarre

11/05/2016, 21h20	#23
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 265 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	Et ton combiné il t'affiche 0 en vitesse en 2 traits?

11/05/2016, 21h23	#26
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	je regarde de suite je suis encore a l atelier

11/05/2016, 21h33	#27
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	Don pour repondre a vos questions c est une 2002, le compteuraffiche bien 0 et j ai teste plusieurs bsi que je n ai pas virginise bien sur mais juste pour voir si la com revient et nada. Un autre doue le bsm est un A6 siemens j ai teste une B5 B3 B2 meme resultat, par contre la config de l A6 est differente des autres mais au niveau des alim tout est pareil je sais pas si cela y fait

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