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yoyomartin2003 · 11/05/2016, 21h43

Bonsoir batterie débranchée tu dois trouver a l ohmmètre 120 ohms entre les 2 fils can de ta prise obd si c'est pas le cas alors débranche chaque organe multiplexé jusqu a avoir cette valeur le dernier débranché sera la cause.

MEDELAS · 11/05/2016, 21h46

oui je sais mais quels sonts les fils qui corresponde au can si tu regarde les obd citroen c est 6 et 14 mais la non

**r1lef** · 11/05/2016, 21h50

Laisse tomber ta prise et sors le schéma de ton auto et contrôle entre ta BSI et ton ECU ça t'évitera de changer un faisceau pour rien ....

R1LEF S7E

dreambox · 11/05/2016, 21h52

normalement pour ton model le diag fait par ligne k chaque calculateur a une ligne k vers le prise diagnostic (gestion moteur ,abs, direction assiste, bsi) aussi bsi abs gestion moteur liee par le reseau can donc essayer de chunter la can h de bsi avec gestion moteur le meme pour le can low et voir si elle demmare

MEDELAS · 11/05/2016, 22h02

Okj essaye ca et je vous tiens au courant merci les amis

ecutech · 12/05/2016, 02h26

Perso j'ai eu le cas sur 307 can et c'était le bsi meme symptômes . Ensuite sur c3 2007 pareil pas de com sur commodo bsi airbag. ..je change bsi et magie .
Attention sur une 307 le bsi fonctionne au dialogue mais pas de dialogue avec les autre surtout si dans ton cas il ont bidouiller sur la connectique .

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

MEDELAS · 29/05/2016, 22h21

Salut comme convenu je poste le resultat, ,donc un fil de la prise diag était bien inverse, ca c est pour la comm avec le bsi et reseau can. Une fois la com retabli, j'ai virginise un bsi , telecodage et calculateur deverouille mais pas de demarrage car pas de signal capteur regime. Je change le capteur idem, je mesure le voltage et je m aperçois que je n'ai pas les 5 volts requis en sortie faisceau capteur. Un fil coupe entre le regulateur de pression et le capteur regime causait ce probleme. Aujourd'hui ca demarre. Merci pour votre aide. Sujet clos

11/05/2016, 21h50	#33
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Laisse tomber ta prise et sors le schéma de ton auto et contrôle entre ta BSI et ton ECU ça t'évitera de changer un faisceau pour rien .... R1LEF S7E __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

12/05/2016, 02h26	#36
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 465 Thanks: 2 159 Thanked 4 357 Times in 1 872 Posts Pouvoir de réputation: 84	Perso j'ai eu le cas sur 307 can et c'était le bsi meme symptômes . Ensuite sur c3 2007 pareil pas de com sur commodo bsi airbag. ..je change bsi et magie . Attention sur une 307 le bsi fonctionne au dialogue mais pas de dialogue avec les autre surtout si dans ton cas il ont bidouiller sur la connectique . Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

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11/05/2016, 21h43	#31
yoyomartin2003 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France Perpignan Âge: 46 Messages: 949 Thanks: 1 624 Thanked 1 034 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 29	Bonsoir batterie débranchée tu dois trouver a l ohmmètre 120 ohms entre les 2 fils can de ta prise obd si c'est pas le cas alors débranche chaque organe multiplexé jusqu a avoir cette valeur le dernier débranché sera la cause.

11/05/2016, 21h46	#32
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	oui je sais mais quels sonts les fils qui corresponde au can si tu regarde les obd citroen c est 6 et 14 mais la non

11/05/2016, 21h52	#34
dreambox Banned Date d'inscription: avril 2013 Localisation: https://t.me/pump_upp Messages: 230 Thanks: 65 Thanked 253 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 0	normalement pour ton model le diag fait par ligne k chaque calculateur a une ligne k vers le prise diagnostic (gestion moteur ,abs, direction assiste, bsi) aussi bsi abs gestion moteur liee par le reseau can donc essayer de chunter la can h de bsi avec gestion moteur le meme pour le can low et voir si elle demmare

11/05/2016, 22h02	#35
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	Okj essaye ca et je vous tiens au courant merci les amis

29/05/2016, 22h21	#37
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut comme convenu je poste le resultat, ,donc un fil de la prise diag était bien inverse, ca c est pour la comm avec le bsi et reseau can. Une fois la com retabli, j'ai virginise un bsi , telecodage et calculateur deverouille mais pas de demarrage car pas de signal capteur regime. Je change le capteur idem, je mesure le voltage et je m aperçois que je n'ai pas les 5 volts requis en sortie faisceau capteur. Un fil coupe entre le regulateur de pression et le capteur regime causait ce probleme. Aujourd'hui ca demarre. Merci pour votre aide. Sujet clos