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yoyomartin2003 · 03/11/2016, 18h22

Citation:

Envoyé par barthdu22

Salut, remonte tout et utilise ton mutlimetre pour regarder la tension (contact mis) entre les bornes 1 et 3 du capteur AAC( 5Volts normalament)
voie1: 5Volts
voie2: signal
voie3:masse
Puis si tu a bien 5volts, tu regarde entre la masse batterie et la voie 2 en tournant le moteur au cliquet (0volt si le capteur est en face d'une cible et 5 volts quand la cible n'est plus devant la capteur)
Biensur il faut que le capteur soit en place et branché.
Tu peux utiliser des aiguilles pour les relevés de tensions

Bonjour, sur la sortie signal aac tu as 12v et tu devrais en avoir 5 v
Tu as un c-circuit 12v sur ton fil de signal? Coupe les 2 extremités (1 capt aac et l 'autre au calculo) et met un fil pour tester. Chez peugeot fuite de gasoil ds le faisceau a gauche qui mange les fils dans la gaine canelé qui descend. Bonne chance.

sl60 · 04/11/2016, 06h11

si tu efface les défauts ils apparaissent au bout de combien de temps? (immédiatement? action sous démarreur?, au start ? )
efface tout les défauts et débranche capteur AAC et capteur vilo recréé le même cycle que demander plus haut (condition de l’apparition des défauts) il ressort quoi comme défaut ?

fedge · 04/11/2016, 09h14

Salut Fred.
Un truc auquel je viens de penser et qui pourrait expliquer que tu n' arrives pas à avoir la synchro.Çà a peut être été déjà dit, mais je ne me sens pas de tout relire.
Sur ton moteur (RHY) le pignon de vilebrequin présente un jeu en rotation autour de la clavette qui le solidarise avec le vilo.
Dans la notice de montage de la courroie de distri il est dit que ce jeu doit être positionné d' une certaine façon.De tête, pignon avec la rainure en haut,le jeu doit être a gauche de la clavette. Si je trouve une photo, je la poste.

fedge · 04/11/2016, 09h48

La preuve en image.

fredb70 · 04/11/2016, 15h21

Salut Fedge, merci encore de l'intéret que tu portes a mon problème, les autres aussi d'ailleurs...
Pour info, ma poulie de vilebrequin est fixe sur ce modèle.
Par ailleurs pour répondre a ta question, voici mes derniers essais:
Moteur 257 Trs/mn (ma batterie est un peu faible)
Pression qui monte jusqu'à 390 Bars au démarreur (en insistant un peu)
Et Synchro OK
Et pas de démarrage...

fredb70 · 04/11/2016, 15h23

Probablement que Barthdu22 avait raison, merci à lui, j'ai la synchro depuis que j'ai tourné le galet tendeur dans le sens anti horaires.

barthdu22 · 04/11/2016, 17h26

Salut, recapitulont:
Il y a environ 300Bars, de la synchro et environ 250 tr/min et toujours pas de demarrage.

Peut etre que les linguets ont cassés tu devrais enlever le couvre culasse en plastique et regarder leur état.

fredb70 · 04/11/2016, 17h28

Bon, ok merci je vais tenter ça, mais je m'absente une semaine je vous tiens au jus a mon retour.

fedge · 04/11/2016, 17h41

Citation:

Envoyé par fredb70

Bon, ok merci je vais tenter ça, mais je m'absente une semaine je vous tiens au jus a mon retour.

Au post 21 tu dis que la voiture pète quelques secondes au nettoyant frein. Du coup, en principe, il ne doit pas y avoir de pb de linguets.
Est ce que tu as bouché la vanne egr ??
Est ce que la voiture fume quand tu essaies de démarrer ???

fredb70 · 04/11/2016, 18h09

non pas touché l'EGR encore, et de la fumée sort du pot (on sent que ça pousse)

fedge · 04/11/2016, 18h10

Citation:

Envoyé par fredb70

non pas touché l'EGR encore, et de la fumée sort du pot (on sent que ça pousse)

Si ca fume c' est que les injecteurs sont commandés.
Bouche ta vanne egr et fais un essai.

fedge · 04/11/2016, 18h13

Citation:

Envoyé par fedge

Autre chose, bouche la vanne egr avec une plaque.

Fais le ce coup ci

fredb70 · 04/11/2016, 18h59

Je fais ça a mon retour. Bonne semaine a vous.

fedge · 04/11/2016, 19h35

Bonnes vacances

barthdu22 · 15/11/2016, 20h53

Salut, des news?

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sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 15	si tu efface les défauts ils apparaissent au bout de combien de temps? (immédiatement? action sous démarreur?, au start ? ) efface tout les défauts et débranche capteur AAC et capteur vilo recréé le même cycle que demander plus haut (condition de l’apparition des défauts) il ressort quoi comme défaut ?

04/11/2016, 09h14	#108
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 975 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut Fred. Un truc auquel je viens de penser et qui pourrait expliquer que tu n' arrives pas à avoir la synchro.Çà a peut être été déjà dit, mais je ne me sens pas de tout relire. Sur ton moteur (RHY) le pignon de vilebrequin présente un jeu en rotation autour de la clavette qui le solidarise avec le vilo. Dans la notice de montage de la courroie de distri il est dit que ce jeu doit être positionné d' une certaine façon.De tête, pignon avec la rainure en haut,le jeu doit être a gauche de la clavette. Si je trouve une photo, je la poste.

04/11/2016, 15h21	#110
fredb70 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france, montbrison Messages: 86 Thanks: 7 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut Fedge, merci encore de l'intéret que tu portes a mon problème, les autres aussi d'ailleurs... Pour info, ma poulie de vilebrequin est fixe sur ce modèle. Par ailleurs pour répondre a ta question, voici mes derniers essais: Moteur 257 Trs/mn (ma batterie est un peu faible) Pression qui monte jusqu'à 390 Bars au démarreur (en insistant un peu) Et Synchro OK Et pas de démarrage...

04/11/2016, 15h23	#111
fredb70 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france, montbrison Messages: 86 Thanks: 7 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 12	Probablement que Barthdu22 avait raison, merci à lui, j'ai la synchro depuis que j'ai tourné le galet tendeur dans le sens anti horaires.

04/11/2016, 17h26	#112
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 955 Thanks: 493 Thanked 1 063 Times in 636 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, recapitulont: Il y a environ 300Bars, de la synchro et environ 250 tr/min et toujours pas de demarrage. Peut etre que les linguets ont cassés tu devrais enlever le couvre culasse en plastique et regarder leur état.

04/11/2016, 17h28	#113
fredb70 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france, montbrison Messages: 86 Thanks: 7 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bon, ok merci je vais tenter ça, mais je m'absente une semaine je vous tiens au jus a mon retour.

04/11/2016, 18h09	#115
fredb70 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france, montbrison Messages: 86 Thanks: 7 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 12	non pas touché l'EGR encore, et de la fumée sort du pot (on sent que ça pousse)

04/11/2016, 18h59	#118
fredb70 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france, montbrison Messages: 86 Thanks: 7 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je fais ça a mon retour. Bonne semaine a vous.

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fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 975 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonnes vacances

15/11/2016, 20h53	#120
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 955 Thanks: 493 Thanked 1 063 Times in 636 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, des news?