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geronimo10 · 09/10/2016, 15h15

c se que j était en train de faire

**jphp** · 09/10/2016, 15h18

Citation:

Envoyé par geronimo10

pas de capteur map sur la mienne est les conduit dans la culasse sont propre
quand je débranche le debi je trouve 350mg mesure alors que ma consigne est de 300 au ralentie
avec le nouveau debimetre branche je suis bien au 300 de consigne mais je dépasse pas les 350 en accélérant alors que je devrais avoir plus de 350 et le debimetre qui me donne le defaut P0102 lui va mieux mais j ai pas la pleine puissance on sent a 2500 tour que sa part alors qu avec le neuf c une vrai catastrophe

ok les valeurs d'air massique a controler !!, ce qui passe par le débitmetre et sans EGR !!
les +/- a peu prés on s'en fiche un peu
sur un 1.4 tu dois avoir 14 /4 au ralenti 3.5 mmg/coups, ce qui rejoint la consigne mais au ralenti on est toujours en dessous ! normal, voir sur route si la masse d'air enregistrée par le débitmetre augmente avec la pression turbo ! et toujours sans EGR
@++, se referer a la consigne pour un diag sur route affiche 4 courbes ! air massique / air massique consigne / pression collecteur / pression turbo consigne

geronimo10 · 09/10/2016, 17h43

donc egr boucher idem
elle est toute propre donc demain je ferais un enregistrement avec électrovanne débrancher des paramètres car la j en ais ras le bol
merci a tous

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geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 12	c se que j était en train de faire

09/10/2016, 17h43	#18
geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 12	donc egr boucher idem elle est toute propre donc demain je ferais un enregistrement avec électrovanne débrancher des paramètres car la j en ais ras le bol merci a tous