Test masse ver ecu rien

Pour le moteur c'est dv6ted4 et le telecodage injecteurs

Salut,
Oui peut être, je ne sais pas si cela empêche le démarrage ?
Je pense qu'il y a un défaut quand ça arrive.
Je sais que ça démarre sans telecoder quand on remplace les injecteurs.

sur votre pompe a injection est ce qu'il y a 1 ou 2 connecteurs ? si 2 tester en inversant peut-être erreur au remontage.

Aussi j'ai pu lire un post intéressant pour vous pour tester les compression simplement, merci a HOUCINE2543 de ce forum :
alors si deja ca ne demarre pas au start pilote alors probleme de compression:
injecter de l'air comprimé par la bougie de prechauffage et voir d'ou l'ai sort:
- vase expansion = joint de culasse claqué
- jauge d'huile = segmentation hs
- echappement = soupape echappement ouverte
- filtre a air = soupape admission ouverte

ensuite les arbes a cames et volant moteur viennent de lancien ou du nouveau moteur ?
mettre les capteurs PMH et AAC qui étaient avec les arbres a cames et volant respectif ne pas les discossier.

le capteur PMH boite inverser les fils si que 2 fils a priori ça a fait ces preuves pour d'autres...

Cordialement et courage !

Pour star pilote c"est ok pour le acc pmh j'ai pas changé j'ai changer que le bloc vide

J'ai trouvé un autre ecu de même référence mais malheureusement ila des problèmes indique injecteurs non piloter et pb interne mémoire je commence a me fatiguer en plus j'ai refait le démarreur 2 fois

ok donc là avez vous possibilité de récupérer les capteurs du bloc nu que vous avez monté car il existe des différences capteurs AAC et PMH cibles différentes

dazns l'attente inverser les 2x broches du capteur PMH

Ça empêche pas de démarrer.

Le pmh a 3 files

Salut, as tu essayer avec un autre capteur pmh?
Peux tu faire un recapitulatif des pieces que tu as tester

il faut récupérer les capteurs du bloc que vous avez montez surtout si vous avez pas gardez les anciens arbres à cames et votre ancien volant moteur les cibles et capteurs changent je ne saurais vous redonner le liens mais j'ai chercher pour cet aprèm et plein de gens se font avoir.
arf 3 fils merde j'ai fermé les pages :( le gars disait qu'il avait le signal pmh mais inverse ! il a donc inversé les 2 fils du bus et hop ... donc il a remis le bon capteur...
et je cherchais avec votre code moteur donc ya une histoire de DV6ted4 et DV6ted34 ou 434 je ne sais plus mais voir de ce côté ;)

j'ai garder les enceint arbre a cames j'ai ramener un bloc vide et pour les teste
j'ai tester
4 injecteur
capteur PMH
capteur ACC
régulateur de pression
capteur de pression
boitier BSM
et tous ça d'une voiture qui marche

Je pense que tu devrais esseyer avec un autre calculateur edc16 avec immo off pour faire un test .

Et regarde si ta tension d'alimentation des sondes est bien a 5V en phase de demmarage .

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Des capteurs

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