oui a part le debimetre que j'ai débrancher

Tu est partie lire les defauts dans la BSI et ABS ?

Il me semble que une liaison se fait via le bloc ABS .

En mesure de parametres tu a bien antidemarage inactif et code cle recue valide ?

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Les BSI de 307 ont tendance a se vider parfois ... d'ou ma question

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donc ce n'est pas que, voir pas du tout le régulateur de pression GO

Contrôler la ligne d'alimentation des injecteurs ? (continuité et pas de court-circuit des fois là gaine des files entrelacé s'use)
vous avez essayez avec d'autre injecteurs (si pas besoin de télécoder les nouveaux ou si déjà fait) donc le soucis viens d'avant les injecteurs

faisceau - BSM - BSI - calculateur
tuyaux de retours -d'arrivée & retour réservoir bien étanche pas de fissure pas de prise d'air ?
:angelsad2:

Oui la liaisons ce fais par abs mais de ce côté là aussi tous va bien et j'ai bien calcu non verrouillée

Malheureusement tout a été vérifier la continuité et bonne entre bsi abs et ecu et aussi entre ecu et injecteurs

Cela veux dire que ce n'est pas la partie mécanique et que c'est l'injection qui est en cause
Il y serait bien que tu passe un autre appareil de diag pour comparer les valeurs


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salut, calculo deverouillé, synchro mecanique ok, pression GO ok, tout parait bon
mais comment as tu deduit que les injecteurs ne sont pas pilotes,

Teste avec lampe témoin

A présent il faut trouver pourquoi l'écu ne pilote pas les injecteurs .
A vérifier, mais j'ai en tête que l'écu autorise le pilotage de l'injection que quand la pression de carburant arrive à 300 bars !

Bonjour.
C' est peut être l' ecu qui est hs.Il faudrait en essayer un autre.

Il faudrait verifier la commande des injecteurs a l'oscilloscope.
Met un cable de masse sur la carcasse du calculateur et l'autre partie sur le moteur pour voir si il demarre

Salut, pour la consigne de démarrage c'est bien 259 bars , avec une tolérance de 50 bars en plus ou en moins.
Ce n'est donc pas la pression qui pose problème, tu es dans se qui prévu.

C'est bien un moteur dv6ted4?

donc à ce point faudrait regarder le télécodage des injecteurs s'il n'a pas sauté ?

Elle dépasse les 300bar