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pacoaloha · 12/12/2016, 19h18

Salut tout le monde!
Je souhaiterais savoir si quelqu'un sait comment purger des injecteurs Delphi qui ont pris de l'air.

508 avec moteur DW10 RHF 138ch FAP

Le moteur tournait comme une horloge, mon collègue dépose et repose le tuyau HP de la pompe HP et au démarrage injecteurs 1 et 2 en rade, le moteur tourne comme une patate et perte de puissance.
Ils ont pris de l'air et impossible de les faire repartir.

Si quelque a une idée!!!

Merci!

Binbin · 12/12/2016, 19h26

Bonsoir,

Il auraient pris de la saloperie que ca m'etonerais pas.

Ou alors essaye un reset batterie.

**RALPH** · 12/12/2016, 19h26

salut, il a dépose le tuyau entre la pompe et la rampe? si oui pourquoi? rien toucher autre? pas de merde qui a pu rentrer? fait un test actionneur voir si tu entant les injecteurs, si tu les entent tes bon pour 2 injecteurs.

Binbin · 12/12/2016, 19h49

L’environnement de travail doit être propre pour intervenir sur le circuit common rail, donc si les précautions n’ont pas été prises, des impuretés a pu rentré dans le circuit et détériorer certain éléments, CQFD.

pacoaloha · 12/12/2016, 20h55

Citation:

Envoyé par RALPH

salut, il a dépose le tuyau entre la pompe et la rampe? si oui pourquoi? rien toucher autre? pas de merde qui a pu rentrer? fait un test actionneur voir si tu entant les injecteurs, si tu les entent tes bon pour 2 injecteurs.

Il a remplacé la pompe HP pour une fuite d'huile sur l'évent de pompe, c'est une panne connue qu'on a l'habitude de traiter.
Oui je pense que je suis bon pour deux injecteurs parce qu'on l'a fait tourner longtemps et sans changement...

pacoaloha · 12/12/2016, 21h02

Citation:

Envoyé par Binbin

L’environnement de travail doit être propre pour intervenir sur le circuit common rail, donc si les précautions n’ont pas été prises, des impuretés a pu rentré dans le circuit et détériorer certain éléments, CQFD.

Oui si c'est pas de l'air ça a pris une impureté ou ça a tourné trop longtemps a sec.
Pour ce qui est de l'environnement ça fait quelques années qu'on travail sur de l'injection HP donc je pense que depuis le temps il connait les précautions, le soucis c'est qu'on est dans un garage pas dans un hôpital donc forcément il y a des risques.

Sur les dci renault il est déjà arrivé d'avoir ce type de problème après une intervention mal purgée que ça arrive mais en roulant un peu avec le véhicule ça repart (injection delphi bien sûr)

**RALPH** · 12/12/2016, 21h12

les delphi sont très sensibles. tu va pour changer un joint injecteur, des fois tu te colle un injecteur.

pacoaloha · 12/12/2016, 22h36

Oui c'est vrai, très très sensibles.

Binbin · 12/12/2016, 22h44

Oui, pour pas dire "c'est de la m...e", enfin, c'est comme ça, faut faire avec, ou conseiller d'acheter des essences.

ECU diag · 13/12/2016, 00h01

Slt maintenant qu'ils sont "mort" ouvre les et nettoie les bien avec du gasoil propre et remonte sa devrais repartir
Déjà eu le cas sur clio dci
Fait attention à pas perdre les ressort et de bien remettre les soupapes en place

ECU diag · 13/12/2016, 00h07

Même que plusieurs fois des client arrive au garage avec une megane 2 ou Clio dci (1.5 dci) tournant comme une patate de terre
je démonte et ouvre les injecteur en question nettoyage remontage et sa repart 6x sur 10
Test sa te coûtera rien

barthdu22 · 13/12/2016, 17h19

Salut, la procedure psa c'est de faire une 20aine de test actionneur de chaque injecteur concerné

**RALPH** · 13/12/2016, 19h35

pour un client injecteur neuf pas alternative. un occasion ca marche 1 fois sur 2, sans compter que le client revient quelque semaine après. pour ouvrir encore moins le moindre problème sait pour ta pomme. quand sait pour soit effectivement on essaye.

ECU diag · 13/12/2016, 22h07

Citation:

Envoyé par RALPH

pour un client injecteur neuf pas alternative. un occasion ca marche 1 fois sur 2, sans compter que le client revient quelque semaine après. pour ouvrir encore moins le moindre problème sait pour ta pomme. quand sait pour soit effectivement on essaye.

Tant qu'il sont mort ta rien a perdre à les ouvrir

ECU diag · 13/12/2016, 22h08

Ya même des kit de réparation il te vende les soupapes au détail j'ai déjà fait et pas eu de problème

12/12/2016, 19h18	#1
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 555 Thanks: 355 Thanked 263 Times in 138 Posts Pouvoir de réputation: 15	Injecteurs Delphi Salut tout le monde! Je souhaiterais savoir si quelqu'un sait comment purger des injecteurs Delphi qui ont pris de l'air. 508 avec moteur DW10 RHF 138ch FAP Le moteur tournait comme une horloge, mon collègue dépose et repose le tuyau HP de la pompe HP et au démarrage injecteurs 1 et 2 en rade, le moteur tourne comme une patate et perte de puissance. Ils ont pris de l'air et impossible de les faire repartir. Si quelque a une idée!!! Merci!

12/12/2016, 19h26	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 013 Thanks: 975 Thanked 1 923 Times in 1 192 Posts Pouvoir de réputation: 44	Bonsoir, Il auraient pris de la saloperie que ca m'etonerais pas. Ou alors essaye un reset batterie. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/12/2016, 19h49	#4
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 013 Thanks: 975 Thanked 1 923 Times in 1 192 Posts Pouvoir de réputation: 44	L’environnement de travail doit être propre pour intervenir sur le circuit common rail, donc si les précautions n’ont pas été prises, des impuretés a pu rentré dans le circuit et détériorer certain éléments, CQFD. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/12/2016, 22h44	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 013 Thanks: 975 Thanked 1 923 Times in 1 192 Posts Pouvoir de réputation: 44	Oui, pour pas dire "c'est de la m...e", enfin, c'est comme ça, faut faire avec, ou conseiller d'acheter des essences. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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12/12/2016, 19h26	#3
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 523 Thanks: 407 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut, il a dépose le tuyau entre la pompe et la rampe? si oui pourquoi? rien toucher autre? pas de merde qui a pu rentrer? fait un test actionneur voir si tu entant les injecteurs, si tu les entent tes bon pour 2 injecteurs.

12/12/2016, 21h12	#7
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 523 Thanks: 407 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	les delphi sont très sensibles. tu va pour changer un joint injecteur, des fois tu te colle un injecteur.

12/12/2016, 22h36	#8
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 555 Thanks: 355 Thanked 263 Times in 138 Posts Pouvoir de réputation: 15	Oui c'est vrai, très très sensibles.

13/12/2016, 00h01	#10
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 752 Thanks: 2 298 Thanked 2 418 Times in 1 184 Posts Pouvoir de réputation: 60	Slt maintenant qu'ils sont "mort" ouvre les et nettoie les bien avec du gasoil propre et remonte sa devrais repartir Déjà eu le cas sur clio dci Fait attention à pas perdre les ressort et de bien remettre les soupapes en place

13/12/2016, 00h07	#11
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 752 Thanks: 2 298 Thanked 2 418 Times in 1 184 Posts Pouvoir de réputation: 60	Même que plusieurs fois des client arrive au garage avec une megane 2 ou Clio dci (1.5 dci) tournant comme une patate de terre je démonte et ouvre les injecteur en question nettoyage remontage et sa repart 6x sur 10 Test sa te coûtera rien

13/12/2016, 17h19	#12
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 931 Thanks: 491 Thanked 1 035 Times in 616 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut, la procedure psa c'est de faire une 20aine de test actionneur de chaque injecteur concerné

13/12/2016, 19h35	#13
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 523 Thanks: 407 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	pour un client injecteur neuf pas alternative. un occasion ca marche 1 fois sur 2, sans compter que le client revient quelque semaine après. pour ouvrir encore moins le moindre problème sait pour ta pomme. quand sait pour soit effectivement on essaye.

13/12/2016, 22h08	#15
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 752 Thanks: 2 298 Thanked 2 418 Times in 1 184 Posts Pouvoir de réputation: 60	Ya même des kit de réparation il te vende les soupapes au détail j'ai déjà fait et pas eu de problème