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morpheus70 · 17/12/2016, 22h58

Alors voilà
on m'a donné une C3 qui ne démarre plus le moteur est encore bon même si il a un peu de kilomètre.
La personne qui me l'a donné n' en voulait plus car il ne trouvait pas la panne des personnes l'ont bricolé enlevé calculateur et BSI perdu, démonté faisceau moteur ....
Je l'ai recupéré et remonté un calculateur identique à l'origine avec un BSi remis le faisceau moteur telecodage du calculo et BSI apprentissage code clé .....
Mais elle ne veut pas demarrer pourtant j'ai du carburant en sortie de pompe pression pompe bonne gazole aux injecteurs ?

Franchement je bloque si quelqu'un peut m'aider?

C'est juste par curiosité et je n'ai pas envie d'abdiquer devant cette voiture....

ishams2002 · 17/12/2016, 23h27

Slt l'ami quels sont les codes défauts ?
Le démarreur se lance?

Mci

kalagane · 18/12/2016, 01h34

peut etre l'araignée de gazole, tente au start pilote

dreamland · 18/12/2016, 11h28

Hello

Toujours pareil sur l'injection , il te faut vérifier plusieurs choses et faire une lecture des défauts autrement voici quelques mesures a faire en priorité.

a) Calculateur moteur verrouillé ou pas ?
b) Régime moteur ok ou pas ( 200 a 250 tr/min sous action demarreur )
c) Synchro présente ou pas
d) Pression Gasoil ok ou pas ( environ 250 bars )

A+

NORDAX · 18/12/2016, 13h18

je crois que dreamland a bien résumé les premières chose a regarder ! suis c'est conseil et deja tu éliminera pas mal de chose !!!

**Formator** · 18/12/2016, 13h36

Si du gazole sort au niveau des injecteurs sous action démarreur, je ne vois pas pourquoi contrôler l'antidem, idem pour la pression de rail minimale d'autorisation de démarrage, idem pour la synchro et idem pour les tr/mn.

Pour qu'un ECU d'injection pilote les injecteurs, il faut un minimum, et sachant que les injecteurs sous action démarreur s'ouvrent, le minimum est là.

Si tu envoies un HC dans l'admission (style Start pilot, ou nettoyant frein, ..) sous action démarreur, le moteur démarre ?

**jphp** · 18/12/2016, 14h09

salut peux tu copier la cartographie et la poster ici
merci

morpheus70 · 18/12/2016, 14h10

Bonjour et merci pour vos réponses,
J'ai essayé au Start pilote elle démarre et cale aussitôt

**jphp** · 18/12/2016, 14h18

Citation:

Envoyé par morpheus70

Bonjour et merci pour vos réponses,
J'ai essayé au Start pilote elle démarre et cale aussitôt

tu n'a pas moyens de controler si tout y est pour démarrer ??
pression rail , autorisation de démarrage calculateur ?? ect
@

morpheus70 · 18/12/2016, 16h31

C'est à dire qu'entends tu par moyen pour contrôler que tout y est pour demarrer?

Synchro villebrequin/ABC ok
Pression carburant ok

Que dois je controler d'autre?

fedge · 18/12/2016, 16h53

Citation:

Envoyé par Formator

Si du gazole sort au niveau des injecteurs sous action démarreur, je ne vois pas pourquoi contrôler l'antidem, ....

Salut Formator.
En fait il ne sait pas si la gasoil sort des injecteurs. Il a mis un ? après injecteur.

**Formator** · 18/12/2016, 17h02

Salut Fedge,

Oui, il y a un point d'interrogation, mais il a écrit aussi "pourtant"
pourtant j'ai du carburant en sortie de pompe pression pompe bonne gazole aux injecteurs ?

Il est vrai que les 2 se contredisent, pourtant est affirmatif et le point ? est interrogatif.

De quoi s'interroger.
En tous les cas, si du gazole sort au niveau des injecteurs, ce que j'ai dit tiens la route, par-contre, si tel n'est pas le cas, je peux effacer mon post.

morpheus70 · 18/12/2016, 21h10

J'ai du gasoil aux injecteurs comme je l'ai au tout début et le point d'interrogation est simplement le fait que je me questionne sur le pourquoi de cette galère.

Mardi je pense que je vais me remettre dessus je posterai des screens du passage de Lexia.

fedge · 19/12/2016, 06h02

Salut.
Donc, c' est Formator qui a raison ( comme souvent).
J' attends la suite avec impatience, car un moteur qui pète au start pilote, et qui ne démarre pas, bien que la pression rail soit bonne, et que les injecteurs injectent, ça se trouve pas tous les jours.

17/12/2016, 22h58	#1
morpheus70 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: FRANCE Besançon Âge: 44 Messages: 67 Thanks: 33 Thanked 15 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 12	Problème démarrage C3 HDI 1.4 Alors voilà on m'a donné une C3 qui ne démarre plus le moteur est encore bon même si il a un peu de kilomètre. La personne qui me l'a donné n' en voulait plus car il ne trouvait pas la panne des personnes l'ont bricolé enlevé calculateur et BSI perdu, démonté faisceau moteur .... Je l'ai recupéré et remonté un calculateur identique à l'origine avec un BSi remis le faisceau moteur telecodage du calculo et BSI apprentissage code clé ..... Mais elle ne veut pas demarrer pourtant j'ai du carburant en sortie de pompe pression pompe bonne gazole aux injecteurs ? Franchement je bloque si quelqu'un peut m'aider? C'est juste par curiosité et je n'ai pas envie d'abdiquer devant cette voiture....

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17/12/2016, 23h27	#2
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 400 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	Slt l'ami quels sont les codes défauts ? Le démarreur se lance? Mci

18/12/2016, 01h34	#3
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 747 Thanks: 384 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	peut etre l'araignée de gazole, tente au start pilote

18/12/2016, 11h28	#4
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 278 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Toujours pareil sur l'injection , il te faut vérifier plusieurs choses et faire une lecture des défauts autrement voici quelques mesures a faire en priorité. a) Calculateur moteur verrouillé ou pas ? b) Régime moteur ok ou pas ( 200 a 250 tr/min sous action demarreur ) c) Synchro présente ou pas d) Pression Gasoil ok ou pas ( environ 250 bars ) A+

18/12/2016, 13h18	#5
NORDAX Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Âge: 49 Messages: 1 626 Thanks: 1 791 Thanked 2 701 Times in 990 Posts Pouvoir de réputation: 39	je crois que dreamland a bien résumé les premières chose a regarder ! suis c'est conseil et deja tu éliminera pas mal de chose !!!

18/12/2016, 13h36	#6
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 393 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Si du gazole sort au niveau des injecteurs sous action démarreur, je ne vois pas pourquoi contrôler l'antidem, idem pour la pression de rail minimale d'autorisation de démarrage, idem pour la synchro et idem pour les tr/mn. Pour qu'un ECU d'injection pilote les injecteurs, il faut un minimum, et sachant que les injecteurs sous action démarreur s'ouvrent, le minimum est là. Si tu envoies un HC dans l'admission (style Start pilot, ou nettoyant frein, ..) sous action démarreur, le moteur démarre ?

18/12/2016, 14h09	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut peux tu copier la cartographie et la poster ici merci

18/12/2016, 14h10	#8
morpheus70 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: FRANCE Besançon Âge: 44 Messages: 67 Thanks: 33 Thanked 15 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour et merci pour vos réponses, J'ai essayé au Start pilote elle démarre et cale aussitôt

18/12/2016, 16h31	#10
morpheus70 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: FRANCE Besançon Âge: 44 Messages: 67 Thanks: 33 Thanked 15 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 12	C'est à dire qu'entends tu par moyen pour contrôler que tout y est pour demarrer? Synchro villebrequin/ABC ok Pression carburant ok Que dois je controler d'autre?

18/12/2016, 17h02	#12
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 393 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut Fedge, Oui, il y a un point d'interrogation, mais il a écrit aussi "pourtant" pourtant j'ai du carburant en sortie de pompe pression pompe bonne gazole aux injecteurs ? Il est vrai que les 2 se contredisent, pourtant est affirmatif et le point ? est interrogatif. De quoi s'interroger. En tous les cas, si du gazole sort au niveau des injecteurs, ce que j'ai dit tiens la route, par-contre, si tel n'est pas le cas, je peux effacer mon post.

18/12/2016, 21h10	#13
morpheus70 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: FRANCE Besançon Âge: 44 Messages: 67 Thanks: 33 Thanked 15 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'ai du gasoil aux injecteurs comme je l'ai au tout début et le point d'interrogation est simplement le fait que je me questionne sur le pourquoi de cette galère. Mardi je pense que je vais me remettre dessus je posterai des screens du passage de Lexia.

19/12/2016, 06h02	#14
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 975 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut. Donc, c' est Formator qui a raison ( comme souvent). J' attends la suite avec impatience, car un moteur qui pète au start pilote, et qui ne démarre pas, bien que la pression rail soit bonne, et que les injecteurs injectent, ça se trouve pas tous les jours.