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chaoui05 · 31/12/2016, 17h38

Salut,
c'est quoi la différence entre ces deux paramètres?
Merci.

dreamland · 01/01/2017, 16h54

Hello

Tu n'indique pas ton véhicule ou moteur mais comme tu est dans la catégorie PSA voici ce que le constructeur indique :

Degré d’encrassement du FAP en suies (%) :
Paramètre déterminé par le CMM en fonction des paramètres « type de conduite », « quantité totale
d’additif », volume du FAP etc. Il indique le pourcentage occupé dans le FAP par les particules.
Pour chaque type de roulage le CMM calcule une masse de particule accumulée. Cette valeur est ajoutée
aux valeurs précédentes pour constituer une valeur représentant la masse totale de particule accumulée
depuis la dernière régénération.
Remarque : Plus ce paramètre est important plus la régénération est proche. Cette dernière déclenchée

Charge filtre à particules en suies (%) :
Paramètre déterminé par le CMM, il est calculé en fonction des différentes informations comme : (capteur
de pression différentielle, type de roulage, débit gaz d’échappement, quantité de carburant
consommée…). Il représente la charge théorique (particules+cérine) du FAP, il est incrémenté en cours
de roulage.
Remarque : après une régénération cette valeur doit être de 0%.

A+

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01/01/2017, 16h54	#2
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 488 Thanks: 1 148 Thanked 2 275 Times in 1 059 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Tu n'indique pas ton véhicule ou moteur mais comme tu est dans la catégorie PSA voici ce que le constructeur indique : Degré d’encrassement du FAP en suies (%) : Paramètre déterminé par le CMM en fonction des paramètres « type de conduite », « quantité totale d’additif », volume du FAP etc. Il indique le pourcentage occupé dans le FAP par les particules. Pour chaque type de roulage le CMM calcule une masse de particule accumulée. Cette valeur est ajoutée aux valeurs précédentes pour constituer une valeur représentant la masse totale de particule accumulée depuis la dernière régénération. Remarque : Plus ce paramètre est important plus la régénération est proche. Cette dernière déclenchée Charge filtre à particules en suies (%) : Paramètre déterminé par le CMM, il est calculé en fonction des différentes informations comme : (capteur de pression différentielle, type de roulage, débit gaz d’échappement, quantité de carburant consommée…). Il représente la charge théorique (particules+cérine) du FAP, il est incrémenté en cours de roulage. Remarque : après une régénération cette valeur doit être de 0%. A+