ok alors je vais change ca demain dans la journée ,j ai aussi les essuie glace qui fonctionne sans arrete ???


je te dit au courant tres vite, merci a toi de ton aide est au autres aussi evidament

si tu avais dit ces symptomes on t'aurait vite aiguillé vers un dysfonctionnement du com2000
essaie de prendre la même référence et normalement vroum

Tu demonte le cache tu branche un com en dessous pour essayé avec la bague du neiman et t essaye..

oui c est vrai , mais je ne pensais pas que le com2000 pouvais cause tout ca ,je chercher plus niveau moteur

salut,

c'est vrai que c'est galère ce moteur quand il faut toucher les injecteurs, je viens de finir le mien, mais je n'ai jamais galéré à démarrer après démontage des injecteurs sauf une fois ou j'ai utilisé un peu de start pilote,
j'ai une connaissance qui a tracté son c3 jusqu’à citron parce qu'elle ne démarrait pas, verdict capteur pression rampe hs, devis trop salé on a payé la recherche de panne et on a récupéré le véhicule et j'ai changé le capteur 2 fois (pièce d'occaz), tjrs impossible à démarrer, on a changé l’araignée remis le capteur d'origine et la voiture a démarré, je n'avais observé aucune fuite sur le circuit.

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zut moi j'avais pas vu la 2eme et 3eme page quand j'ai repondu

Salut,

Oui d'accord avec everson29, il serait été bien de connaitre l'intégralité des soucis du véhicule.
Tu as ça en lecture de paramètres ou en lecture de panne sur le BSI ?

bonjour ,oui j ai ca en lecture dans la bsi


je vient de change le com2000 toujour pareille ??

Slt a bon ta bien vérifier tous les fusibles dans la bsi tu a essayer le même com

je controle vite la premier fois ,mais je vais recontrole quand meme en profondeur

oui oui meme com meme ref

controle fusible bsi est bsm il sont bon...haaaa je suis perdu je sais meme plus quoi faire la:smokin:

regarde bien s'il te manque pas 1 fusible vérifie bien quand tu regardes dans les trous fusibles tu dois voir 2 fiches femelle bsm et bsi

vérifie ton turbo s'il n'est pas grippé sinon prend une bouteille remplie de gazole et tu mets 2 tuyaux dedans avec une poire d'amorçage et tu les branches à la pompe directement un pour l'alimentation et l'autre pour le retour pour voir si ta pas un problème dans ton circuit basse pression

salut ,oui je vais tente cette solution ,mais la j ai comme une impression que le probleme vient de la bsi

Bonjour

je vais essayer une kit démarrage, la voiture a 190000 klm est ce je risque pas de me retrouver avec plus de klm en changeant de kit démarrage sans changer le compteur en laisse lui de la voiture

Salut ba demare la sans compteur..