Ds3 hdi 112

[ozilmlk]

J'ai exactement le même problème pour 2 injecteur sur une DS3 1.6 e-HDI de 2012, moteur DV6, code moteur 9HR. Des petits claquement semblant être les injecteurs se font entendre aléatoirement à l'accélération. Aucune perte
de puissance, aucuns calage moteur, juste un claquement et des défauts "recalage injecteur hors tolérance" qui remonte sur Diagbox.

Si j'ai bien compris, je ne suis pas obligé de passer par la case remplacement des injecteurs contrairement à ce que bcp de monde m'ont dit ?

Un simple apprentissage des injecteurs suffirait à solutionner mon problème ?

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[Abbed]

Salut, Tu peux toujours essayer de faire l’apprentissage, ça coûte rien juste du temps.

Après si les claquements persistes t’aura pas d’autre choix que de remplacer.

Les prix ne sont pas excessif, j’ai pris les miens chez Moteur Babin en vente flash 135€ pièces.


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[Wayne]

Salut,

Pense également à remplacer ton filtre a gasoil.
En remplacent celui-ci, verse sont contenue dans récipient afin de voir dans quel état est le gasoil qui a circulé ou qui circule dans les injecteurs pour te faire une idée...

[babar]

Bonjour
Pour vous donner suite au problème, j'ai eu le droit à faire un apprentissage deux fois en 6 mois, j'ai fini par remplacer les 4 injecteurs, et depuis nickel.

[ozilmlk]

Envoyé par babar

Bonjour

Pour vous donner suite au problème, j'ai eu le droit à faire un apprentissage deux fois en 6 mois, j'ai fini par remplacer les 4 injecteurs, et depuis nickel.

Les 2 fois que tu a fais, c'est a combien de temps d'intervalle ?

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[babar]

Envoyé par ozilmlk

Les 2 fois que tu a fais, c'est a combien de temps d'intervalle ?

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La première fois peut être 4 mois, et apres 2 mois.

[ozilmlk]

Envoyé par babar

La première fois peut être 4 mois, et apres 2 mois.

Salut babar, on m'a conseillé lors du remplacement des injecteurs, d'enlever la mousse acoustique qui les protège. Apparrement elles créerait des interférences et donc abîmerait les injecteurs.
As-tu entendu parler de ça ?
Merci l'ami

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[Abbed]

Salut les amis,

J’ai vu passer l’info, mais je retrouve plus le sujet.
Il me semble qu’il y a une note technique à ce sujet, et que la référence a été modifiée.


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[ozilmlk]

Envoyé par Abbed

Salut les amis,

J’ai vu passer l’info, mais je retrouve plus le sujet.
Il me semble qu’il y a une note technique à ce sujet, et que la référence a été modifiée.


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Donc il est judicieux de virer la mousse acoustique alors si je comprend bien ?

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[Abbed]

J’ai retrouvé le sujet !

https://www.tlemcen-electronic.com/f...t=76401&page=2

Moi perso je l’ai virée ...


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[ozilmlk]

Envoyé par Abbed

J’ai retrouvé le sujet !

https://www.tlemcen-electronic.com/f...t=76401&page=2

Moi perso je l’ai virée ...


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T'es un bon, merci bcp l'ami !

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[ozilmlk]

Salut les amis,

Bon j'ai mit un p'tit coup de Diagbox sur ma DS3 avant d'effectuer l'apprentissage des injecteurs. Habituellement j'ai le défaut "recalage injecteur tolérance" sur les cylindres 2 et 4 qui reviennent quelques temps après les avoir effacés et ce depuis que j'ai acheté le véhicule, c'est a dire il y a un peu moins de 2 ans. Mais la j'ai eu aucuns défaut dans le calculateur moteur. Mon dernier coup de valise remonte à plus de 2 mois et j'avais bien les injecteurs en défauts.

Je suis donc parti voir l'état de l'apprentissage des injecteurs, et quelle surprise: les injecteurs se sont réappris tout seul à 167883kms sans que j'effectue la procédure. Aujourd'hui mon véhicule a 168338kms.

https://ibb.co/S5PQbyq
https://ibb.co/1RCCQ1d


Vous avez une explication a cela ? Il y a une stratégie constructeur qui réapprend les injecteurs automatiquement ? Ai-je réunis toutes les conditions pour l'apprentissage sans le vouloir ? Je n'en ai pas le souvenir.

C'est possible de m'éclairer les amis, merci

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[ozilmlk]

Personne a une explication ?

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[POCOYO]

Envoyé par ozilmlk

Personne a une explication ?

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Salam quand tu lis la procédure diagbox ils ce recalent d’eux même via ECU en roulage


L’humain dépend de sa volonté ; sans volonté,il serait égaré

[ozilmlk]

Envoyé par POCOYO

Salam quand tu lis la procédure diagbox ils ce recalent d’eux même via ECU en roulage


L’humain dépend de sa volonté ; sans volonté,il serait égaré

Eleykoum selem l'ami merci de ta réponse.
Oui c'est ce que j'ai vu, mais il y a des conditions bien particulières à respecter:


-Moteur chaud
-Pression atmo +de 900mBar
-Niveau carburant pas en réserve
-Temp moteur entre 75 et 95°
-Temp air entrant dans l'admission supérieure a 20°
-Pas d'appui sur la pédale de frein ou d'embrayage
-Vitesse véhicule supérieure a 40km/h
Toutes ses conditions peuvent se faire automatiquement.

Mais ce qui m'intrigue c'est la dernière et plus importante condition:

-Rouler en 4ème ou 5ème rapport en effectuant les décélérations les plus longues possible de 3200Tr/min à 1600Tr/min plusieurs fois de suite. A ce moment la le calculateur démarre la procédure d'apprentissage.
Mais je ne me souviens pas avoir respecter cette condition, donc j'me demande si au bour d'un moment le calculateur ne "force" pas l'apprentissage lorsque les injecteurs dépasse une certaines tolérance de dérive.


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