207 1.6 hdi 110cv - Page 2

rotax · 01-17-2018, 10:12 PM

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Originally Posted by jphp

pour moi le turbo fonctionne ! c'est la commande de pression qui ne fonctionne pas !
enleve completement le tube qui relis le turbo a l'ELCV il passe sous la pompe a vide !
pour moi il a chauffé !! et comme c'est sous vide il s'est retracté tout plat !!
le vide ne passe plus !!!
controle cà !
@++

oui aussi ta raison, déja vu

sadna · 01-17-2018, 10:13 PM

15$ sur le collecteur !

rotax · 01-17-2018, 10:19 PM

mais sur modèle sans protection écran .. c'est quand même rare.....

---------- Post added at 10:19 PM ---------- Previous post was at 10:14 PM ----------

Quote:

Originally Posted by rotax

normalement ,

suite a cette intervention il faut prendre la pression d'huile sur le turbo a froid et a chaud.
enfin je parle peu être trop vite parce qu'il n'a pas dit si fuite injecteur.

surtout a chaud + regime dsl ...

TECH34 · 01-18-2018, 03:48 PM

MERIC JPHP POUR TES CORRECTIONS.

donc le turbo a ete change, la procedure rinçage et joints injecteurs, tamis sur tuyau graissage effectues. Le turbo a été renvoyé chez fabricant car j avais un doute sur le fonctionnement de la geometrie, mais tout est ok.

pas de fumée noire coté turbo.

L electrovanne de commande (2 voies) est alimenté par un + permanent via le bsm et a la masse par le calculateur, c est le calculateur qui par la masse commande l electrovanne en fonction de certains parametres moteur. J ai remarque avec une lampe temoin que quand j accelere planche le calculateur gardait la masse et l electrovanne est piloté, ceux qui actionne la geometrie et aucune puissance pression turbo.

Pour ceux qui est de la pression turbo et la consigne je procede avec wurth wow car pp2000 en panne. Et les valeurs sont correctes meme si je n aime pas m y fier.

je suis en train de proceder a une maj calculateur chez peugeot . Au cas ou !

---------- Post added at 15h48 ---------- Previous post was at 15h46 ----------

Aucun defaut sur diagnostic et mise a l air libre ok, j avais deja eu le cas on a un code defaut en general.

yann3 · 01-18-2018, 05:06 PM

comme tu as cassé le turbo,forcement tu as colmaté le fap,a t'il été nettoyé?

---------- Post added at 17h06 ---------- Previous post was at 17h04 ----------

est ce que ca sort bien a l'echappement?

TECH34 · 01-18-2018, 05:54 PM

j ai fait une regeneration et avant j avais debranche echappement avant cata . pareil !!!

yann3 · 01-18-2018, 06:54 PM

si tu as debranché l'echappement avant cata,ca ne peut pas marcher correctement,la voiture se met automatiquement en mode degradé.
une regé a se stade ca ne sert a rien,il faut demonter la ligne et nettoyer au karcher

TECH34 · 01-18-2018, 07:30 PM

Quote:

Originally Posted by yann3

si tu as debranché l'echappement avant cata,ca ne peut pas marcher correctement,la voiture se met automatiquement en mode degradé.
une regé a se stade ca ne sert a rien,il faut demonter la ligne et nettoyer au karcher

comment expliques tu que ca marche par intermittence, et que quan ca marche mon electrovanne actionne ma geometrie variable ?? et apres fap j ai debranche ca souffle correctement.

fayssal2017 · 01-18-2018, 07:53 PM

Slt tech34,

Tu a omis de poster les défauts enregistrés par le calculateur moteur!

J'ais toujours appliqué une loi qui dit: si une anomalie apparaît dans le véhicule alors on fait un scanner (avec un outil adéquat), et si on est obligé de demander de l'aide de quelqu'un il faut l'informer à propos du résultat obtenu avec le scanner, alors fait un effort et post les défauts et les valeurs de mesures.

yann3 · 01-18-2018, 08:07 PM

donc tu envois une nouvelle info,tu dit la geometrie variable fonctionne par intermitence,dans tes posts au dessus tu laisse supposer que la geometrie fonctionne mais sans puissance!
donc la il faut se diriger plus vers une panne electrique ou pneumatique de l'ev turbo?

fufounet · 01-18-2018, 08:08 PM

salut moi j ai deja vu plein d huile dans le circuit de depression
ca foutait un bordel monstre
cause pompe a vide fuite d huile interne

rotax · 01-18-2018, 10:27 PM

salut,

au moment ou ca déconne la pression turbo en mesure paramétre est comment ??
cohérence capteur pression turbo ??

---------- Post added at 10:27 PM ---------- Previous post was at 10:26 PM ----------

aucun default en injection ?

TECH34 · 02-14-2018, 06:17 PM

Probleme resolu turbo defaillant, geometrie pas bonne .

Turbo en echane standard aupres d une societe et apparament c est pas la premiere fois . Je ferai pas de pub !!!

yann3 · 02-14-2018, 07:33 PM

merci pour l'info
les aubes qui ne sont pas qualibrés???

01-18-2018, 07:53 PM	#24
fayssal2017 Membre accro Join Date: Oct 2017 Location: Alger Posts: 1,515 Thanks: 1,550 Thanked 2,903 Times in 1,070 Posts Rep Power: 39	Slt tech34, Tu a omis de poster les défauts enregistrés par le calculateur moteur! J'ais toujours appliqué une loi qui dit: si une anomalie apparaît dans le véhicule alors on fait un scanner (avec un outil adéquat), et si on est obligé de demander de l'aide de quelqu'un il faut l'informer à propos du résultat obtenu avec le scanner, alors fait un effort et post les défauts et les valeurs de mesures. __________________ Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience

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01-17-2018, 10:13 PM	#17
sadna T-E master Join Date: Jan 2014 Location: France, Rosny sous bois Posts: 2,129 Thanks: 1,511 Thanked 2,161 Times in 1,299 Posts Rep Power: 35	15$ sur le collecteur !

01-18-2018, 03:48 PM	#19
TECH34 Membre attaché Join Date: Mar 2011 Location: Usa Posts: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Rep Power: 15	MERIC JPHP POUR TES CORRECTIONS. donc le turbo a ete change, la procedure rinçage et joints injecteurs, tamis sur tuyau graissage effectues. Le turbo a été renvoyé chez fabricant car j avais un doute sur le fonctionnement de la geometrie, mais tout est ok. pas de fumée noire coté turbo. L electrovanne de commande (2 voies) est alimenté par un + permanent via le bsm et a la masse par le calculateur, c est le calculateur qui par la masse commande l electrovanne en fonction de certains parametres moteur. J ai remarque avec une lampe temoin que quand j accelere planche le calculateur gardait la masse et l electrovanne est piloté, ceux qui actionne la geometrie et aucune puissance pression turbo. Pour ceux qui est de la pression turbo et la consigne je procede avec wurth wow car pp2000 en panne. Et les valeurs sont correctes meme si je n aime pas m y fier. je suis en train de proceder a une maj calculateur chez peugeot . Au cas ou ! ---------- Post added at 15h48 ---------- Previous post was at 15h46 ---------- Aucun defaut sur diagnostic et mise a l air libre ok, j avais deja eu le cas on a un code defaut en general.

01-18-2018, 05:06 PM	#20
yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 5,013 Thanks: 2,545 Thanked 5,851 Times in 3,305 Posts Rep Power: 73	comme tu as cassé le turbo,forcement tu as colmaté le fap,a t'il été nettoyé? ---------- Post added at 17h06 ---------- Previous post was at 17h04 ---------- est ce que ca sort bien a l'echappement?

01-18-2018, 05:54 PM	#21
TECH34 Membre attaché Join Date: Mar 2011 Location: Usa Posts: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Rep Power: 15	j ai fait une regeneration et avant j avais debranche echappement avant cata . pareil !!!

01-18-2018, 06:54 PM	#22
yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 5,013 Thanks: 2,545 Thanked 5,851 Times in 3,305 Posts Rep Power: 73	si tu as debranché l'echappement avant cata,ca ne peut pas marcher correctement,la voiture se met automatiquement en mode degradé. une regé a se stade ca ne sert a rien,il faut demonter la ligne et nettoyer au karcher

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yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 5,013 Thanks: 2,545 Thanked 5,851 Times in 3,305 Posts Rep Power: 73	donc tu envois une nouvelle info,tu dit la geometrie variable fonctionne par intermitence,dans tes posts au dessus tu laisse supposer que la geometrie fonctionne mais sans puissance! donc la il faut se diriger plus vers une panne electrique ou pneumatique de l'ev turbo?

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