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TECH34 · 17/01/2018, 15h37

Bonjour a tous,

je vous expose mon probleme sur une 207 hdi 110cv, suite à une casse turbo et remplacement, le vehicule n a plus de puissance, il ne monte pas dans les tours.

electrovanne de suralimentation neuve.
debimetre ok
vanne egr ok
FAP ok
calculateur change
bsm ok

quand il y le manque de puissance la wastegate est maintenu en bas donc pas de turbo et a l'acceleration quand il faut la puissance turbo je ne l ai pas.

il y a un souci sur la commande de l electrovanne turbo, d ou le changement du calculateur mais toujours pareil.

est ce quelqu un a une idée ??

merci

**jphp** · 17/01/2018, 15h56

salut tu as changer beaucoup de pieces au hazard !
test actionneur a la valise commande de pression turbo
es ce que cà réagit ??
tu n'aurai pas inversé des tuyauts sur l'elcv commande turbo ?
le tube en plastique de l'elcv vers commande turbo ne serait pas tout plat comme si il s'etait soudé de l'interieur (chauffe)??
controle cà déjà
@++

DIAGSYSTEM25 · 17/01/2018, 16h29

Apres il faut voir si le turbo n as pas de jeu

yann3 · 17/01/2018, 16h52

pis c'est pas une wastegate,c'est de la geometrie variable
soit ev hs
soit aubes turbo grippé
soit depression a l'aire libre

**RALPH** · 17/01/2018, 19h47

salut, j ai du mal a te suivre, tu dit que quand ta wastegate est tirer vers le bas pas turbo, ors pour moi a bas régime ton turbo est bien piloter.
a tu des défauts? ton debit est il bon ?

sadna · 17/01/2018, 19h53

Citation:

Envoyé par TECH34

Bonjour a tous,

je vous expose mon probleme sur une 207 hdi 110cv, suite à une casse turbo et remplacement, le vehicule n a plus de puissance, il ne monte pas dans les tours.

electrovanne de suralimentation neuve.
debimetre ok
vanne egr ok
FAP ok
calculateur change
bsm ok

quand il y le manque de puissance la wastegate est maintenu en bas donc pas de turbo et a l'acceleration quand il faut la puissance turbo je ne l ai pas.

il y a un souci sur la commande de l electrovanne turbo, d ou le changement du calculateur mais toujours pareil.

est ce quelqu un a une idée ??

merci

salut,
as tu des traces noirs autour du collecteur admission ?
@+

rotax · 17/01/2018, 20h04

Citation:

Envoyé par sadna

salut,
as tu des traces noirs autour du collecteur admission ?
@+

salut,

je pense que sadna a compris la fuite d'injecteur ....................... et un turbo hs

mdr ah le bon vieux DV6

fayssal2017 · 17/01/2018, 20h28

Slt,

Donne plus de détails: présence de fumée, défauts enregistré..

---------- Post added at 22h28 ---------- Previous post was at 22h25 ----------

La valeur de la pression de suralimentation est supérieur ou inférieur à la consigne?

yann3 · 17/01/2018, 20h36

Citation:

Envoyé par rotax

salut,

je pense que sadna a compris la fuite d'injecteur ....................... et un turbo hs

mdr ah le bon vieux DV6

l'empereur des mecano

---------- Post added at 21h36 ---------- Previous post was at 21h34 ----------

le DV6,hein

**jphp** · 17/01/2018, 20h42

hum je r'appelle qu'il a changé son turbo !!

yann3 · 17/01/2018, 20h44

oui c'est pour ca que je lui est mis les pannes possible,enfin celles qui me viennent comme ca

rotax · 17/01/2018, 20h59

Citation:

Envoyé par jphp

hum je r'appelle qu'il a changé son turbo !!

oui tu as raison jphp mais avec DV6 méfiance .....

sinon comme il dit problème commande turbo
turbo neuf
électrovanne neuve

comme as dit yann la mise a l'air libre de l'electrovanne ?????
fuite injecteur peu même venir foutre le bordel jusque la .......

en oubliant tout les a coté fuite injecteur DV6 c'est vaste comme sujet ..

---------- Post added at 09:59 PM ---------- Previous post was at 09:57 PM ----------

si fuite injecteur
changement turbo
pas de rincage circuit d'huile et suppression filtre graissage turbo + nettoyage turbo neuf hs en peu de temps ....

sadna · 17/01/2018, 21h02

Citation:

Envoyé par rotax

salut,

je pense que sadna a compris la fuite d'injecteur ....................... et un turbo hs

mdr ah le bon vieux DV6

je penche aussi pour le turbo hs mal amorce au remontage, voir qu'il ait remis le tamis a sa place,
mais le phenomene du collecteur fendu subsiste toujours :-\

rotax · 17/01/2018, 21h06

normalement ,

suite a cette intervention il faut prendre la pression d'huile sur le turbo a froid et a chaud.
enfin je parle peu être trop vite parce qu'il n'a pas dit si fuite injecteur.

**jphp** · 17/01/2018, 21h06

pour moi le turbo fonctionne ! c'est la commande de pression qui ne fonctionne pas !
enleve completement le tube qui relis le turbo a l'ELCV il passe sous la pompe a vide !
pour moi il a chauffé !! et comme c'est sous vide il s'est retracté tout plat !!
le vide ne passe plus !!!
controle cà !
@++

17/01/2018, 15h37	#1
TECH34 Membre attaché Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Usa Messages: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 15	207 1.6 hdi 110cv Bonjour a tous, je vous expose mon probleme sur une 207 hdi 110cv, suite à une casse turbo et remplacement, le vehicule n a plus de puissance, il ne monte pas dans les tours. electrovanne de suralimentation neuve. debimetre ok vanne egr ok FAP ok calculateur change bsm ok quand il y le manque de puissance la wastegate est maintenu en bas donc pas de turbo et a l'acceleration quand il faut la puissance turbo je ne l ai pas. il y a un souci sur la commande de l electrovanne turbo, d ou le changement du calculateur mais toujours pareil. est ce quelqu un a une idée ?? merci

17/01/2018, 16h29	#3
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 057 Thanks: 3 357 Thanked 2 293 Times in 1 240 Posts Pouvoir de réputation: 42	Apres il faut voir si le turbo n as pas de jeu __________________ on a tous besoin des un et des autres

17/01/2018, 20h28	#8
fayssal2017 Membre accro Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: Alger Messages: 1 520 Thanks: 1 550 Thanked 2 900 Times in 1 069 Posts Pouvoir de réputation: 38	Slt, Donne plus de détails: présence de fumée, défauts enregistré.. ---------- Post added at 22h28 ---------- Previous post was at 22h25 ---------- La valeur de la pression de suralimentation est supérieur ou inférieur à la consigne? __________________ Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience

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17/01/2018, 15h56	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut tu as changer beaucoup de pieces au hazard ! test actionneur a la valise commande de pression turbo es ce que cà réagit ?? tu n'aurai pas inversé des tuyauts sur l'elcv commande turbo ? le tube en plastique de l'elcv vers commande turbo ne serait pas tout plat comme si il s'etait soudé de l'interieur (chauffe)?? controle cà déjà @++

17/01/2018, 16h52	#4
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 926 Thanks: 2 503 Thanked 5 783 Times in 3 257 Posts Pouvoir de réputation: 71	pis c'est pas une wastegate,c'est de la geometrie variable soit ev hs soit aubes turbo grippé soit depression a l'aire libre

17/01/2018, 19h47	#5
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut, j ai du mal a te suivre, tu dit que quand ta wastegate est tirer vers le bas pas turbo, ors pour moi a bas régime ton turbo est bien piloter. a tu des défauts? ton debit est il bon ?

17/01/2018, 20h42	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	hum je r'appelle qu'il a changé son turbo !!

17/01/2018, 20h44	#11
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 926 Thanks: 2 503 Thanked 5 783 Times in 3 257 Posts Pouvoir de réputation: 71	oui c'est pour ca que je lui est mis les pannes possible,enfin celles qui me viennent comme ca

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rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	normalement , suite a cette intervention il faut prendre la pression d'huile sur le turbo a froid et a chaud. enfin je parle peu être trop vite parce qu'il n'a pas dit si fuite injecteur.