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**akasa67** · 22/04/2018, 21h16

Slt un test de retour de gasoil sur les injecteurs...

nas33 · 22/04/2018, 22h14

jai tout verifier a part les retour injecteur .maintenant est ce que 1 injecteur peut faire cette panne pression qui varie et qui coupe d1 coup .j ai debrancher prise orange capteur 3eme piston j ai plus rate a 1500tr mais elle cale des quand accelere mais on roulant au point mort elle monte dans les tours. systeme c du bosch

rotax · 22/04/2018, 22h42

quand tu as contrôler la bp tu avait quoi en entrée et sortie de filtre ?

**stephane** · 23/04/2018, 06h02

Salutations tu as le type moteur
Ce ne serait pas un RHS ?

Pilouf · 23/04/2018, 06h22

Bonjour,

D'après ce que tu dis, je commencerais par contrôler l'alimentation de la pompe de gavage ainsi que la pression du circuit BP. Mets un mano soit en entrée de la pompe HP ou en sortie du filtre à gasoil, et vois ensuite que la pression soit stable. Tu dois avoir 2 bars environ.
Avec un problème de pression sur le circuit HP il faut avant tout t'assurer que l'alimentation en gasoil de la pompe HP soit correcte.
Fais nous un retour.

22/04/2018, 21h16	#16
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt un test de retour de gasoil sur les injecteurs... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

23/04/2018, 06h22	#20
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 822 Thanks: 4 196 Thanked 5 665 Times in 2 824 Posts Pouvoir de réputation: 78	Vérifie le circuit BP Bonjour, D'après ce que tu dis, je commencerais par contrôler l'alimentation de la pompe de gavage ainsi que la pression du circuit BP. Mets un mano soit en entrée de la pompe HP ou en sortie du filtre à gasoil, et vois ensuite que la pression soit stable. Tu dois avoir 2 bars environ. Avec un problème de pression sur le circuit HP il faut avant tout t'assurer que l'alimentation en gasoil de la pompe HP soit correcte. Fais nous un retour.

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nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	jai tout verifier a part les retour injecteur .maintenant est ce que 1 injecteur peut faire cette panne pression qui varie et qui coupe d1 coup .j ai debrancher prise orange capteur 3eme piston j ai plus rate a 1500tr mais elle cale des quand accelere mais on roulant au point mort elle monte dans les tours. systeme c du bosch

22/04/2018, 22h42	#18
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	quand tu as contrôler la bp tu avait quoi en entrée et sortie de filtre ?

23/04/2018, 06h02	#19
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 808 Thanks: 2 877 Thanked 8 657 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	Salutations tu as le type moteur Ce ne serait pas un RHS ?