407 hdi 136cv (résolu) - Page 4

madrid31 · 04-17-2018, 11:44 PM

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Originally Posted by jphp

je viens de regarder c'est coherent
serrer 20 NM
+ serrer 60 NM
+ 110°
+ 110° encore donc c bon
@+

donc 210° c bon

**jphp** · 04-17-2018, 11:47 PM

Quote:

Originally Posted by madrid31

donc 210° c bon

220 on est pas a 10° prés ton serrage est bon
@

madrid31 · 04-17-2018, 11:49 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

220 on est pas a 10° prés ton serrage est bon
@

je te tien au jus demain pour les valeur merci a tous le monde pour votre aide

**jphp** · 04-17-2018, 11:56 PM

synchronisation vilebrequin arbre a cames ?? sous action démarreur effectué oui /non ?
pression rail ou galerie ? 240 brs minimun plutot 400 pour delphi ? combien ?
autorisation de démarrage oui / non ???
@++

diagsam · 04-18-2018, 12:19 AM

Bonjour, moi je dis surement la distrib est décalé, avec un ou deux dents, vérifier bien ton calage.
bonne chance

madrid31 · 04-18-2018, 06:01 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

synchronisation vilebrequin arbre a cames ?? sous action démarreur effectué oui /non ?
pression rail ou galerie ? 240 brs minimun plutot 400 pour delphi ? combien ?
autorisation de démarrage oui / non ???
@++

bien vu la distribution était décalé d'une dent voila les valeur en image
maintenant jai un autre code défaut qui apparu

p0089

madrid31 · 04-18-2018, 06:02 PM

Quote:

Originally Posted by madrid31

bien vu la distribution était décalé d'une dent voila les valeur en image
maintenant jai un autre code défaut qui apparu

p0089

voila les valeur

**jphp** · 04-18-2018, 08:46 PM

salut que 8 bars de pression ds le rail !, ca ne risque pas de démarrer !! il faut la consigne
300 brs !! alors que ce passe t'il ?? une prise d'air ?? pas de gasoil ds le reservoir ??
la poire d'amorcage ?? le filtre a carburant ?? pompe a carburant ?? (tu l'a forcement enlevée !tu as remis l'entrainement ??) tu as un raccords en entrée du filtre blanc ! qui se clips sur 1 raccords amovible sur le filtre controle pas de fuite ?? es ce que la poire devient dure ?? entends tu le gasoil passer ds la poire ???
tu as désamorcé, ??? du gasoil coule qq part ?? par terre ?? tu un petit morceau de tube transparent sur la culasse aprés le filtre tu vois le gasoil dedans ??? des bulles d'air ???
@+

fouad19764 · 04-18-2018, 08:50 PM

+1 jphp

Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk

**jphp** · 04-18-2018, 09:00 PM

282 bars de consigne c'est bizarre !! ce serait 300 brs plutot , !ton démarreur tourne assez vite ??

rotax · 04-18-2018, 09:17 PM

avant de déposé la culasse la voiture démarrais ?

dreamland · 04-18-2018, 09:32 PM

Hello

Comme le signale jphp regarde si tu as bien du gasoil en entrée de la pompe .

Sur SID 803 la consigne sous action demarreur est de 270 bars , ton régime moteur est ok ( 288 tr/mn ) .
Par contre vu que ta pression mesurée est trés faible ( 8 bars ) le régulateur de débit a un RCO supérieur a la normale sous action démarreur , 42 % sur ton diag .
Plusieurs choses a vérifier :
a) Présence gasoil en entrée de pompe
b) Présence ou pas de gasoil en sortie de pompe ( ou sur la rampe )
c) Vérifier ton régulateur de débit Attention , un membre du forum a déja eu un souci similaire , a priori il y avait une inversion des connecteurs entre régulateur de débit et régulateur de pression
Pour lever le doute tu débranche celui du haut qui normalement est le débit et tu controles le défaut remonté par le diag.

A prés il peut y avoir d'autres composants a vérifier ( injecteur , capteur pression rampe ... ) mais déja il faudrait savoir si ta pompe HP fonctionne .

A+

Pierre.c · 04-18-2018, 11:05 PM

Salut, sur SID 803 , attention au couple de serrage des injecteurs et lors de la dépose, est ce que tu les a couchés? Car c'est du piézo et ils ont pu se vider. Pour moi si tu as isolé le calage distri, le branchement des régulateurs part sur les injecteurs j'ai déja eu le cas j'avais bien contrôlé si prise d'air, mise à l'air réservoir, essai pompe HP, contrôle avec mano digital en place du capteur de pression de rail, contrôle des retours,RAS. Pour finir injecteurs HD et j'avais 8bars de pression sous démarreur.

**jphp** · 04-18-2018, 11:12 PM

de l'air dans le rail et les tubes d'injecteurs !! qui fait tampon !! desserre un peu les raccords sur les injo et lance le démarreur du gasoil doit sortir sur tous ,
@++

yann3 · 04-18-2018, 11:20 PM

et puis les injecteurs sont grand ouvert 100% et 99%

04-18-2018, 08:46 PM	#53
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut que 8 bars de pression ds le rail !, ca ne risque pas de démarrer !! il faut la consigne 300 brs !! alors que ce passe t'il ?? une prise d'air ?? pas de gasoil ds le reservoir ?? la poire d'amorcage ?? le filtre a carburant ?? pompe a carburant ?? (tu l'a forcement enlevée !tu as remis l'entrainement ??) tu as un raccords en entrée du filtre blanc ! qui se clips sur 1 raccords amovible sur le filtre controle pas de fuite ?? es ce que la poire devient dure ?? entends tu le gasoil passer ds la poire ??? tu as désamorcé, ??? du gasoil coule qq part ?? par terre ?? tu un petit morceau de tube transparent sur la culasse aprés le filtre tu vois le gasoil dedans ??? des bulles d'air ??? @+ Last edited by jphp; 04-18-2018 at 08:58 PM.

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04-17-2018, 11:56 PM	#49
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	synchronisation vilebrequin arbre a cames ?? sous action démarreur effectué oui /non ? pression rail ou galerie ? 240 brs minimun plutot 400 pour delphi ? combien ? autorisation de démarrage oui / non ??? @++

04-18-2018, 12:19 AM	#50
diagsam Débutant Join Date: Jan 2018 Location: Philippines Posts: 18 Thanks: 7 Thanked 14 Times in 6 Posts Rep Power: 0	Bonjour, moi je dis surement la distrib est décalé, avec un ou deux dents, vérifier bien ton calage. bonne chance

04-18-2018, 08:50 PM	#54
fouad19764 Membre attaché Join Date: Feb 2015 Location: oran Posts: 295 Thanks: 313 Thanked 85 Times in 58 Posts Rep Power: 11	+1 jphp Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk

04-18-2018, 09:00 PM	#55
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	282 bars de consigne c'est bizarre !! ce serait 300 brs plutot , !ton démarreur tourne assez vite ??

04-18-2018, 09:17 PM	#56
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,443 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	avant de déposé la culasse la voiture démarrais ?

04-18-2018, 09:32 PM	#57
dreamland Membre accro Join Date: Sep 2009 Location: France : Toulouse Posts: 1,488 Thanks: 1,148 Thanked 2,279 Times in 1,060 Posts Rep Power: 45	Hello Comme le signale jphp regarde si tu as bien du gasoil en entrée de la pompe . Sur SID 803 la consigne sous action demarreur est de 270 bars , ton régime moteur est ok ( 288 tr/mn ) . Par contre vu que ta pression mesurée est trés faible ( 8 bars ) le régulateur de débit a un RCO supérieur a la normale sous action démarreur , 42 % sur ton diag . Plusieurs choses a vérifier : a) Présence gasoil en entrée de pompe b) Présence ou pas de gasoil en sortie de pompe ( ou sur la rampe ) c) Vérifier ton régulateur de débit Attention , un membre du forum a déja eu un souci similaire , a priori il y avait une inversion des connecteurs entre régulateur de débit et régulateur de pression Pour lever le doute tu débranche celui du haut qui normalement est le débit et tu controles le défaut remonté par le diag. A prés il peut y avoir d'autres composants a vérifier ( injecteur , capteur pression rampe ... ) mais déja il faudrait savoir si ta pompe HP fonctionne . A+

04-18-2018, 11:05 PM	#58
Pierre.c Membre attaché Join Date: Oct 2015 Location: Besançon Posts: 269 Thanks: 215 Thanked 231 Times in 122 Posts Rep Power: 14	Salut, sur SID 803 , attention au couple de serrage des injecteurs et lors de la dépose, est ce que tu les a couchés? Car c'est du piézo et ils ont pu se vider. Pour moi si tu as isolé le calage distri, le branchement des régulateurs part sur les injecteurs j'ai déja eu le cas j'avais bien contrôlé si prise d'air, mise à l'air réservoir, essai pompe HP, contrôle avec mano digital en place du capteur de pression de rail, contrôle des retours,RAS. Pour finir injecteurs HD et j'avais 8bars de pression sous démarreur.

04-18-2018, 11:12 PM	#59
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	de l'air dans le rail et les tubes d'injecteurs !! qui fait tampon !! desserre un peu les raccords sur les injo et lance le démarreur du gasoil doit sortir sur tous , @++

04-18-2018, 11:20 PM	#60
yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 5,012 Thanks: 2,542 Thanked 5,848 Times in 3,304 Posts Rep Power: 73	et puis les injecteurs sont grand ouvert 100% et 99%