dtc fuel pression et rater plusieur cylindre 207 1.6thp

reycket · 06-06-2018, 01:45 PM

Bonjour, voila je bosse actuellement sur une 207 1.6 thp 150cv.
Au diag y'a defaut
1

ression fuel/rail trop faible p0087
P1336
P1338
P1339
P1340
les P13XX sont lier a des rater sur plusieur cylindre.

en temps réel quand le voiture déconne le pression de rail monte pas plus haut de 10bars au ralenti quand elle marche a 48bars.

du coup j'en déduit un défaut de pompe HP ou peu t’on changer juste le regulateur? car c'est pompe a l'air de lacher souvent. ou la pompe dans le resrvoir?

voila j'aimerais vos envie

zenata · 06-06-2018, 02:18 PM

salut
lorsque on dit THP
en principe c'est moteur essence :
-1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6), le « moteur EP » est un quatre cylindres en ligne essence
-VTI et turbocompressée e-THP, le « moteur EB » est un moteur essence de petite cylindrée destiné à remplacer le « moteur TU » ainsi que le « moteur EP » dans sa version atmosphérique 1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6)1.
cdlt

rotax · 06-06-2018, 02:25 PM

salut,

contrôle le circuit bp 5 bars et aussi qu'il ny est pas d'air (puit de jauge casser) réservoir avec 1/4 du plein tuyau transparent pour contrôle.

si c'est ok change la pompe hp connu la dessus.

mista · 06-06-2018, 03:58 PM

Salut vérifie circuit basse pression avant tout et filtre à gasoil si pas colmater?

Cdl

yann3 · 06-07-2018, 02:08 PM

ya pas de pompe hp,c'est une essence

rotax · 06-07-2018, 10:39 PM

salut yann,

il y as bien une pompe hp sur ce moteur essence ...

zefirin · 06-08-2018, 03:29 AM

Avant d'intervenir sur la pompe HP, il vaudrait mieux voir du côté de celle qui se trouve au réservoir.
Elle peut présenter des signes de fonctionnement normaux en tournant la clef de contact, mais au final être défectueuse. La pompe HP est elle entraînée par courroie comme les diesel ?

---------- Post added at 02h29 ---------- Previous post was at 02h25 ----------

Quote:

Originally Posted by zefirin

Avant d'intervenir sur la pompe HP, il vaudrait mieux voir du côté de celle qui se trouve au réservoir.
Elle peut présenter des signes de fonctionnement normaux en tournant la clef de contact, mais au final être défectueuse. La pompe HP est elle entraînée par courroie comme les diesel ?

C'est vu pour la pompe HP. En bout d'arbre à cames a priori.

reycket · 06-14-2018, 08:35 AM

pour vous tenir au courant j'ai controler la pompe dans reservoir est j'ai bien 5 bars de pression. du coup j'ai commander pompe hp est capteur de rail j'attend les pieces je vous ferais u n retour. merci

aek amine · 06-16-2018, 01:18 PM

capteur de pression carburant

nabiiil · 06-19-2018, 10:18 PM

pompe hp problème connue.

06-06-2018, 01:45 PM	#1
reycket Membre habitué T-E Join Date: Nov 2014 Location: France pont saint esprit Posts: 139 Thanks: 80 Thanked 74 Times in 50 Posts Rep Power: 12	dtc fuel pression et rater plusieur cylindre 207 1.6thp Bonjour, voila je bosse actuellement sur une 207 1.6 thp 150cv. Au diag y'a defaut 1ression fuel/rail trop faible p0087 P1336 P1338 P1339 P1340 les P13XX sont lier a des rater sur plusieur cylindre. en temps réel quand le voiture déconne le pression de rail monte pas plus haut de 10bars au ralenti quand elle marche a 48bars. du coup j'en déduit un défaut de pompe HP ou peu t’on changer juste le regulateur? car c'est pompe a l'air de lacher souvent. ou la pompe dans le resrvoir? voila j'aimerais vos envie

06-06-2018, 02:18 PM	#2
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,074 Times in 6,908 Posts Rep Power: 174	salut lorsque on dit THP en principe c'est moteur essence : -1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6), le « moteur EP » est un quatre cylindres en ligne essence -VTI et turbocompressée e-THP, le « moteur EB » est un moteur essence de petite cylindrée destiné à remplacer le « moteur TU » ainsi que le « moteur EP » dans sa version atmosphérique 1.4 L (EP3) et 1.6 L (EP6)1. cdlt __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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06-06-2018, 02:25 PM	#3
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	salut, contrôle le circuit bp 5 bars et aussi qu'il ny est pas d'air (puit de jauge casser) réservoir avec 1/4 du plein tuyau transparent pour contrôle. si c'est ok change la pompe hp connu la dessus.

06-06-2018, 03:58 PM	#4
mista Membre habitué T-E Join Date: Nov 2014 Location: belgique, bruxelles Posts: 158 Thanks: 1,979 Thanked 102 Times in 77 Posts Rep Power: 13	Salut vérifie circuit basse pression avant tout et filtre à gasoil si pas colmater? Cdl

06-07-2018, 02:08 PM	#5
yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 55 Posts: 5,066 Thanks: 2,572 Thanked 5,900 Times in 3,339 Posts Rep Power: 74	ya pas de pompe hp,c'est une essence

06-07-2018, 10:39 PM	#6
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	salut yann, il y as bien une pompe hp sur ce moteur essence ...

06-14-2018, 08:35 AM	#8
reycket Membre habitué T-E Join Date: Nov 2014 Location: France pont saint esprit Posts: 139 Thanks: 80 Thanked 74 Times in 50 Posts Rep Power: 12	pour vous tenir au courant j'ai controler la pompe dans reservoir est j'ai bien 5 bars de pression. du coup j'ai commander pompe hp est capteur de rail j'attend les pieces je vous ferais u n retour. merci

06-16-2018, 01:18 PM	#9
aek amine Débutant Join Date: Jun 2018 Location: algerie, tiaret Posts: 19 Thanks: 170 Thanked 7 Times in 6 Posts Rep Power: 0	capteur de pression carburant

06-19-2018, 10:18 PM	#10
nabiiil Membre attaché Join Date: Jun 2013 Location: GB Posts: 284 Thanks: 313 Thanked 62 Times in 52 Posts Rep Power: 13	pompe hp problème connue.