C3 1l4 hdi pas de démarrage - Page 2

bounechada abdel · 10-15-2018, 07:12 PM

tu as verifier si ta poulie arbre a came est identique a l ancienne

ducla · 10-15-2018, 07:51 PM

As tu contrôlé toutes les masses du faisceau?

**RALPH** · 10-15-2018, 07:53 PM

contrôle a l oscillo ton PMH et CAMES.
tu a rebrancher le débitmètre donc tu a un default en moins ?

sadna · 10-15-2018, 11:10 PM

Salut,

est ce qu'il y a du carburant dans le reservoir ? :^\

te reste a tester une masse sur le calculateur.

@+

rapou30 · 10-16-2018, 03:50 AM

Bonsoir, verifiez que la cible derriere la poulie de vilebrequin est identique a l'origine et que le reglage est conforme.

nono93 · 10-16-2018, 07:56 AM

Quote:

Originally Posted by gregkass54

Slt l ami tu et sure qui a la synchro tu n'a aucun paramètre en temp réel avec les 2 calculateur les default sont identique..
Ps sur les 1.4 psa et bosch et siemens y a jamais eu de pompe de gavage..

Oui je suis sur mais comme j'ai dit le 2em calculateur je n'est pas adapter ecu juste branche comme sa

---------- Post added at 07h48 ---------- Previous post was at 07h46 ----------

Quote:

Originally Posted by sl60

hello

il faut que tu règle ton problème de synchro si tu n'a pas les trs/mm tu na pas de pmh donc pas de démarrage quid de la cible si tu est sur de ton calage et de ta distri

Oui sur pour le calage de la distribution

---------- Post added at 07h50 ---------- Previous post was at 07h48 ----------

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Originally Posted by bounechada abdel

tu as verifier si ta poulie arbre a came est identique a l ancienne

Ont m'avais déja parler de la poulie arbre a came j'ai regarder celle de l'ancien et tu nouveau et d'un autre il sont tous les trois identiques

---------- Post added at 07h53 ---------- Previous post was at 07h50 ----------

Quote:

Originally Posted by ducla

As tu contrôlé toutes les masses du faisceau?

Oui j'ai vérifier les masses et j'ai également brancher avec des câble de démarrage le calculo a la masse de la voiture

---------- Post added at 07h54 ---------- Previous post was at 07h53 ----------

Quote:

Originally Posted by rapou30

Bonsoir, verifiez que la cible derriere la poulie de vilebrequin est identique a l'origine et que le reglage est conforme.

De quel réglage tu parle ?

---------- Post added at 07h56 ---------- Previous post was at 07h54 ----------

Quote:

Originally Posted by RALPH

contrôle a l oscillo ton PMH et CAMES.
tu a rebrancher le débitmètre donc tu a un default en moins ?

Non le debitmetre es toujours débrancher tout comme le ventilateur et les cardans

**RALPH** · 10-16-2018, 08:08 AM

rebranche est voit, puis fait le reste si tu a un oscillo

nono93 · 10-16-2018, 08:12 AM

Quote:

Originally Posted by RALPH

rebranche est voit, puis fait le reste si tu a un oscillo

Non je n'est pas oscilo

Jcm05 · 10-16-2018, 08:40 AM

Je m'écarte peut être un peu du sujet mais pour avoir eu les mêmes symptômes sur le même moteur et avoir galéré pas mal je vous fais part de mon expérience.

Dans mon cas c'était le boitier de papillon d'air qui était HS, aucun défaut au diag mais l'air ne rentrait pas pas dans le moteur et donc pas de démarrage.
Le débit d'air à la diagbox doit être supérieur à 250mg/l.

A vérifier, il suffit de le manœuvrer manuellement en position ouverture et de le débrancher. Le mien se fermait mais ne s'ouvrait pas.

sadna · 10-16-2018, 11:19 AM

Quote:

Originally Posted by Jcm05

Je m'écarte peut être un peu du sujet mais pour avoir eu les mêmes symptômes sur le même moteur et avoir galéré pas mal je vous fais part de mon expérience.

Dans mon cas c'était le boitier de papillon d'air qui était HS, aucun défaut au diag mais l'air ne rentrait pas pas dans le moteur et donc pas de démarrage.
Le débit d'air à la diagbox doit être supérieur à 250mg/l.

A vérifier, il suffit de le manœuvrer manuellement en position ouverture et de le débrancher. Le mien se fermait mais ne s'ouvrait pas.

Salut,
tu parles de quel voiture ?
y a pas de boitier papillon sur hdi.
@+

mindouza · 10-19-2018, 08:44 PM

regarde d’abords ton calage et puis la pression de gasoil.

crucial performance · 10-20-2018, 11:48 AM

que disent les mesure paramètre , regarde t'es paramètres en temps réel stp
si tu n'as pas de synchro pas de démarrage !!!

zefirin · 10-20-2018, 12:02 PM

Bonjour,

Lorsque tu actionnes la poire, le carburant arrive t il ?

Les flexibles à carburant sont ils d'origine ?

Qu'en est il du filtre à gazole ?

Fougerit · 10-27-2018, 07:20 PM

Bonjour, déjà appaire ton calculateur moteur avec la BSI et les clef histoire d'avoir ton antidémarrage en état de marche! Ensuite contrôle ton capteur de régime moteur au niveau de la poulie de vilo car en remplaçant le moteur il est possible qu'il est prit un mauvais coup ou alors le faisceau abimé.
Vérifie bien ton capteur d'arbre à cames également.
Dans tout les cas si tu na pas de synchro moteur il ne démarrera jamais.
Sur certain 1.4HDI il y a bien un papillon sur le dessus du moteur pour favorisé le recyclage des gaz d'échappement.

10-16-2018, 03:50 AM	#20
rapou30 Membre trés attaché Join Date: Sep 2015 Location: France gard Posts: 957 Thanks: 3,853 Thanked 973 Times in 472 Posts Rep Power: 24	Bonsoir, verifiez que la cible derriere la poulie de vilebrequin est identique a l'origine et que le reglage est conforme. __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

10-19-2018, 08:44 PM	#26
mindouza Membre accro Join Date: Dec 2013 Location: FRANCE, LILLE Posts: 1,505 Thanks: 1,328 Thanked 430 Times in 296 Posts Rep Power: 18	regarde d’abords ton calage et puis la pression de gasoil. __________________ n'applaudissez jamais a l'injustice

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10-15-2018, 07:12 PM	#16
bounechada abdel Membre attaché Join Date: Apr 2014 Location: MALISSARD Posts: 236 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Rep Power: 12	tu as verifier si ta poulie arbre a came est identique a l ancienne

10-15-2018, 07:51 PM	#17
ducla Membre attaché Join Date: Feb 2018 Location: France Marillac le Franc (Charente) Age: 76 Posts: 384 Thanks: 118 Thanked 267 Times in 207 Posts Rep Power: 10	As tu contrôlé toutes les masses du faisceau?

10-15-2018, 07:53 PM	#18
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	contrôle a l oscillo ton PMH et CAMES. tu a rebrancher le débitmètre donc tu a un default en moins ?

10-15-2018, 11:10 PM	#19
sadna T-E master Join Date: Jan 2014 Location: France, Rosny sous bois Posts: 2,128 Thanks: 1,511 Thanked 2,161 Times in 1,299 Posts Rep Power: 35	Salut, est ce qu'il y a du carburant dans le reservoir ? :^\ te reste a tester une masse sur le calculateur. @+

10-16-2018, 08:08 AM	#22
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 23	rebranche est voit, puis fait le reste si tu a un oscillo

10-16-2018, 08:40 AM	#24
Jcm05 Débutant T-E Join Date: Apr 2017 Location: Calvados Age: 61 Posts: 69 Thanks: 124 Thanked 33 Times in 23 Posts Rep Power: 9	Je m'écarte peut être un peu du sujet mais pour avoir eu les mêmes symptômes sur le même moteur et avoir galéré pas mal je vous fais part de mon expérience. Dans mon cas c'était le boitier de papillon d'air qui était HS, aucun défaut au diag mais l'air ne rentrait pas pas dans le moteur et donc pas de démarrage. Le débit d'air à la diagbox doit être supérieur à 250mg/l. A vérifier, il suffit de le manœuvrer manuellement en position ouverture et de le débrancher. Le mien se fermait mais ne s'ouvrait pas.

10-20-2018, 11:48 AM	#27
crucial performance Débutant T-E Join Date: Jan 2018 Location: algérie,béjaia Posts: 80 Thanks: 22 Thanked 33 Times in 26 Posts Rep Power: 0	que disent les mesure paramètre , regarde t'es paramètres en temps réel stp si tu n'as pas de synchro pas de démarrage !!!

10-20-2018, 12:02 PM	#28
zefirin Membre trés attaché Join Date: Dec 2014 Location: France - St Pierre Posts: 565 Thanks: 1,135 Thanked 600 Times in 342 Posts Rep Power: 17	Bonjour, Lorsque tu actionnes la poire, le carburant arrive t il ? Les flexibles à carburant sont ils d'origine ? Qu'en est il du filtre à gazole ?

10-27-2018, 07:20 PM	#29
Fougerit Débutant T-E Join Date: Sep 2013 Location: France, Romegoux Age: 41 Posts: 50 Thanks: 27 Thanked 17 Times in 13 Posts Rep Power: 13	Bonjour, déjà appaire ton calculateur moteur avec la BSI et les clef histoire d'avoir ton antidémarrage en état de marche! Ensuite contrôle ton capteur de régime moteur au niveau de la poulie de vilo car en remplaçant le moteur il est possible qu'il est prit un mauvais coup ou alors le faisceau abimé. Vérifie bien ton capteur d'arbre à cames également. Dans tout les cas si tu na pas de synchro moteur il ne démarrera jamais. Sur certain 1.4HDI il y a bien un papillon sur le dessus du moteur pour favorisé le recyclage des gaz d'échappement.