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MICKA31700 · 11/01/2019, 00h40

�� !! Grave heureusement que c du matériel !! Ben écoute c pour ça que je deviens fous ! J arrive pas à comprendre pourquoi ça a bougé alors qu il a tourner un peu au ralentie . Peut être une histoire de dilatation des métaux vu que le moteur était froid en plus ! Après si c pas aac je vois pas ce qui aurai pu bougé dans le moteur .

rotax · 11/01/2019, 00h42

Citation:

Envoyé par rotax

ok donc le moteur et completement bloqué ?

????

et sans arbre a came y bloque ????

MICKA31700 · 11/01/2019, 00h46

J ai démonté aac et les bougies et le bas moteur tourne niquel pas de point dure ni rien . Avec bougies ça compresse bien . Et quand je met les pistons à plat l arbre à cames tourne sans problème. Un truc de fou cette histoire

Nico76 · 11/01/2019, 00h47

Salut rotax,

apparemment non...

Citation:

Envoyé par MICKA31700

Oui j ai pas de points dur ça compresse bien .

MICKA31700 · 11/01/2019, 00h49

Le moteur commence à tourner et ensuite on sent que ça bloque

rotax · 11/01/2019, 00h50

tu utilise quoi/quel repére pour controler le calage distribution ?
si ton calage et bon.
controle chage élément entrainer par le moteur que ce soit sur la distrib ou même j'usqu'a la pompe a vide ..

Nico76 · 11/01/2019, 00h50

Donc y a pas à c*** c'est bien les soupapes qui touchent...

On a dit que la poulie d'ACC était claveté c'est ça ?

rotax · 11/01/2019, 00h51

chaque élément entrainer par le moteur que ce soit sur la distrib ou même j'usqu'a la pompe a vide ..

Nico76 · 11/01/2019, 00h53

Si le moteur ne bloque pas sans l'AAC, tout le reste entrainé est OK je pense...

Sauf peut être effectivement la pompe à vide si elle est entrainée de l'autre côté par l'AAC

rotax · 11/01/2019, 00h55

Citation:

Envoyé par Nico76

Si le moteur ne bloque pas sans l'AAC, tout le reste entrainé est OK je pense...

Sauf peut être effectivement la pompe à vide si elle est entrainée de l'autre côté par l'AAC

non il peut y avoir un blocage sur la pompe hp et pompe a vide.

---------- Post added at 01:55 AM ---------- Previous post was at 01:54 AM ----------

oui tu as raison dsl lol..
il est tard j'y vais mdr.

MICKA31700 · 11/01/2019, 00h58

Citation:

Envoyé par rotax

tu utilise quoi/quel repére pour controler le calage distribution ?
si ton calage et bon.
controle chage élément entrainer par le moteur que ce soit sur la distrib ou même j'usqu'a la pompe a vide ..

Pour les repaires j’utilise la pige sur la cible du vilo à 12h et la pige sur le pignon aac. J ai déjà tous regarder . Pompe à vide pompe injection pompe à eau led galets les linguet aussi pour voir si pas tordu tout est niquel. Du coup je ne vois que acc qui pourrai être en cause

---------- Post added at 01h58 ---------- Previous post was at 01h56 ----------

Citation:

Envoyé par Nico76

Donc y a pas à c*** c'est bien les soupapes qui touchent...

On a dit que la poulie d'ACC était claveté c'est ça ?

Oui clavette ok pas de problème

louay · 11/01/2019, 00h59

trouve en un d'occasion, car neuf chez peugeot de mémoire c'est dans les 400 euros (à vérifier)

Nico76 · 11/01/2019, 01h00

Quand les cames "tapent" et tournent ça doit se voir quand même... il te parait dans quel état l'AAC ??

rotax · 11/01/2019, 01h01

Citation:

Envoyé par MICKA31700

Pour les repaires j’utilise la pige sur la cible du vilo à 12h et la pige sur le pignon aac. J ai déjà tous regarder . Pompe à vide pompe injection pompe à eau led galets les linguet aussi pour voir si pas tordu tout est niquel. Du coup je ne vois que acc qui pourrai être en cause

oui même avis si tout est ok..

sur le forum j'ai déja vue un sujet d'un membre avec acc hs.
je sais plus trop, je crois que c'est jphp il avais fais des photos et tout ......

MICKA31700 · 11/01/2019, 01h02

Citation:

Envoyé par louay

trouve en un d'occasion, car neuf chez peugeot de mémoire c'est dans les 400 euros (à vérifier)

Je vais essayé de voir mes c pas gagné en occasion.

11/01/2019, 00h50	#21
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	tu utilise quoi/quel repére pour controler le calage distribution ? si ton calage et bon. controle chage élément entrainer par le moteur que ce soit sur la distrib ou même j'usqu'a la pompe a vide .. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

11/01/2019, 00h51	#23
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	chaque élément entrainer par le moteur que ce soit sur la distrib ou même j'usqu'a la pompe a vide .. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

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MICKA31700 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: france Âge: 37 Messages: 71 Thanks: 43 Thanked 13 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 7	�� !! Grave heureusement que c du matériel !! Ben écoute c pour ça que je deviens fous ! J arrive pas à comprendre pourquoi ça a bougé alors qu il a tourner un peu au ralentie . Peut être une histoire de dilatation des métaux vu que le moteur était froid en plus ! Après si c pas aac je vois pas ce qui aurai pu bougé dans le moteur .

11/01/2019, 00h46	#18
MICKA31700 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: france Âge: 37 Messages: 71 Thanks: 43 Thanked 13 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 7	J ai démonté aac et les bougies et le bas moteur tourne niquel pas de point dure ni rien . Avec bougies ça compresse bien . Et quand je met les pistons à plat l arbre à cames tourne sans problème. Un truc de fou cette histoire

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MICKA31700 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: france Âge: 37 Messages: 71 Thanks: 43 Thanked 13 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 7	Le moteur commence à tourner et ensuite on sent que ça bloque

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Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Donc y a pas à c*** c'est bien les soupapes qui touchent... On a dit que la poulie d'ACC était claveté c'est ça ?

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louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 339 Thanks: 1 594 Thanked 1 488 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 29	trouve en un d'occasion, car neuf chez peugeot de mémoire c'est dans les 400 euros (à vérifier)

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Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Quand les cames "tapent" et tournent ça doit se voir quand même... il te parait dans quel état l'AAC ??