Slt bon ben soit tu rebranche tous comme a l origine ou tu rebranche tes relais mais sérieux j'ai jamais fais de choses comme sa sacrait garage sa j'ai bosser dans un garage c'était un peu une casse on a jamais fais sa lol..

as tu un schéma ?
est ce que la commande de mise en marche du BSI arrive au BSM ?

On entend le relais du bsm fonctionner quand on bouge la manette.

Alo docteur spok, avez vous une boule de cristal?

cela voudrait dire que la commande arrive bien au BSM
fusible ou fil coupée lors du bricolage ?
il faudrait faire des mesures au niveau du BSM

Quel relais tu entend

quelqu'un peut il poster le schéma de l’essuie glace de la 206?

Aucune idée du relais qui se trouve dans le bsm et qui s'active lors du mouvement du levier,ce je ne comprends pas c'est que fil Rose du moteur est alimenté en permanence alors que le levier est en position repos.

salut
c’est normal c’est pour que ça revienne en position repos essuie-glaces le + permanent

Salut,

soit j'ai pas le bon schéma, soit ce moteur n’a bien que 2 vitesses.

Connecteur 4 voies:

Pin 1: masse
Pin 2: contact moteur (thermistance?)/BSI
Pin 3: 1ère vitesse/BSM
Pin 4: 2ème vitesse/BSM

Oui je pense que tu a raison 2 vitesse.
Maintenant comment savoir si la thermistance a cramée ?

bonjour,
j'ai eu le même coup sur une golf ,pas d'essuie glace,j'ai changé tout ce qui pouvait l’être et pour finir, c'était simplement le contacteur de fermeture du capot moteur qui était hs.sur les 206 je pense qu'il n'y a pas cette sécurité mais cela servira peut être à d'autre.@+

Salut,

tu peux déjà tester si la pin 2 est à la masse ?

Ok je vais regarder ça,faut juste trouver un plan avec la nomenclature de cette broche.

La pin numéro 2 est le plus permanent"fil rose"