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mecano13 · 20/02/2020, 11h53

Bonjour à tous j ai un soucis avec une 207 1,6 hdi elle tient pas le ralenti elle calle

Obligé d accélérer pour qu’elle tourne bien

Défaut p0401 vanne egr défaut pollution au tableau de bord

La vanne egr a était changer 2 fois marque valeo

Avec effacement du défaut + pièces de rechange neuf avec diagbox

Débit mètre aussi

Filtre à air gasoil aussi

Svp merci d avance

WJon · 20/02/2020, 12h02

Salut,

Tu est comment au niveau de la pression de rampe au diag?

Voir capteur de pression en bout de rampe et/ou régulateur de pression sur pompe HP.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

Pilouf · 20/02/2020, 12h53

Salut,

La vanne a été changée complète ou uniquement la partie électrique ?
Que donnent les paramètres moteur ?

Nico76 · 20/02/2020, 12h58

Salut,

le P0401 concerne un recyclage des gaz d'échappement insuffisant, donc un débit d'air trop important, rien à voir avec la pression de rail...

Dans un premier temps, il faut vérifier l'étanchéité du circuit de recyclage des gaz, comment est pilotée la vanne EGR, par dépression ? Si c'est le cas, contrôler l'étanchéité du circuit de dépression , son électrovanne (faisceau/commande), la vanne à déjà été changée 2 fois...

Sauf que si le moteur cale sans accélérer, ça laisse à penser qu'il y a trop d'EGR, en débranchant la commande (dépression) de la vanne EGR, le moteur cale toujours ?

Que donne comme valeur au diag le débit d'air au ralenti ?

DIAGSYSTEM25 · 20/02/2020, 13h36

Regarde le capteur de pression et sa fiche

**zingilingiling** · 20/02/2020, 15h26

Si je ne me trompe pas il y a un soucis d’apprentissage avec les EDC16C34 ,l'apprentissage ne ce fait pas , il y a une mise a jour a faire.

Si quelqu'un pouvait confirmer.

WJon · 20/02/2020, 15h48

Citation:

Envoyé par zingilingiling

Si je ne me trompe pas il y a un soucis d’apprentissage avec les EDC16C34 ,l'apprentissage ne ce fait pas , il y a une mise a jour a faire.

Si quelqu'un pouvait confirmer.

Salut ,

Je crois bien oui, la solution serait aussi de virginiser l'eep et télécodage.

mecano13 · 20/02/2020, 18h58

salut a tous merci de vos reponse elle a etait changer complete la vanne egr en débranchant le debitmétre ou vanne egr elle cale pas

Nico76 · 20/02/2020, 20h00

Donc, il y a bien trop d'EGR.

En débranchant le débitmètre, tout comme la commande de la vanne EGR, le résultat est le même, le moteur ne cale pas ? Si c'est bien le cas, je dirai plus un problème de commande de la vanne EGR au niveau de l'ECU.

mecano13 · 20/02/2020, 20h33

Salut nico ses extament sa.

faut changer le calcu ou ya moyen de le reparer en le virginiser

hioub · 20/02/2020, 22h26

dingue tous ces calculateurs à remplacer

Nico76 · 21/02/2020, 08h12

Citation:

Envoyé par hioub

dingue tous ces calculateurs à remplacer

Salut,

quand on rentre dans un post l'ami, on dit au moins "bonjour salut salam" et on essai d'être constructif...

Comme l'ont souligné zingilingiling et WJon, tu dois pourvoir le virginiser puis ensuite télécodage (backup options véhicule avant et code PIN antidem), puis refaire tes apprentissages, ça devrai régler ton problème.

manudiag · 22/02/2020, 02h16

salut

contrôle ton calculateur voir si tu n a pas de liquide de refroidissement qui est remonter par la sonde de température

hioub · 22/02/2020, 07h56

j'ai eu ce phénomène sur la c3 essence de ma femme

tech-auto · 22/02/2020, 07h59

Citation:

Envoyé par hioub

j'ai eu ce phénomène sur la c3 essence de ma femme

Salut
Oui les moteurs essence écu Valeo J34P en générale mais jamais vur sur hdi encore

20/02/2020, 11h53	#1
mecano13 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, marseille Messages: 988 Thanks: 896 Thanked 1 063 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 23	Problème avec une 207 hdi 1.6 Bonjour à tous j ai un soucis avec une 207 1,6 hdi elle tient pas le ralenti elle calle Obligé d accélérer pour qu’elle tourne bien Défaut p0401 vanne egr défaut pollution au tableau de bord La vanne egr a était changer 2 fois marque valeo Avec effacement du défaut + pièces de rechange neuf avec diagbox Débit mètre aussi Filtre à air gasoil aussi Svp merci d avance

20/02/2020, 12h02	#2
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut, Tu est comment au niveau de la pression de rampe au diag? Voir capteur de pression en bout de rampe et/ou régulateur de pression sur pompe HP. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

20/02/2020, 13h36	#5
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 057 Thanks: 3 357 Thanked 2 294 Times in 1 240 Posts Pouvoir de réputation: 42	Regarde le capteur de pression et sa fiche __________________ on a tous besoin des un et des autres

20/02/2020, 18h58	#8
mecano13 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, marseille Messages: 988 Thanks: 896 Thanked 1 063 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut a tous merci de vos reponse elle a etait changer complete la vanne egr en débranchant le debitmétre ou vanne egr elle cale pas __________________ le partage est la force de l'homme

20/02/2020, 20h33	#10
mecano13 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, marseille Messages: 988 Thanks: 896 Thanked 1 063 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut nico ses extament sa. faut changer le calcu ou ya moyen de le reparer en le virginiser __________________ le partage est la force de l'homme Dernière modification par mecano13 ; 20/02/2020 à 20h35.

20/02/2020, 12h53	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 821 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, La vanne a été changée complète ou uniquement la partie électrique ? Que donnent les paramètres moteur ?

20/02/2020, 12h58	#4
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, le P0401 concerne un recyclage des gaz d'échappement insuffisant, donc un débit d'air trop important, rien à voir avec la pression de rail... Dans un premier temps, il faut vérifier l'étanchéité du circuit de recyclage des gaz, comment est pilotée la vanne EGR, par dépression ? Si c'est le cas, contrôler l'étanchéité du circuit de dépression , son électrovanne (faisceau/commande), la vanne à déjà été changée 2 fois... Sauf que si le moteur cale sans accélérer, ça laisse à penser qu'il y a trop d'EGR, en débranchant la commande (dépression) de la vanne EGR, le moteur cale toujours ? Que donne comme valeur au diag le débit d'air au ralenti ?

20/02/2020, 15h26	#6
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 634 Thanks: 3 409 Thanked 4 032 Times in 1 483 Posts Pouvoir de réputation: 57	Si je ne me trompe pas il y a un soucis d’apprentissage avec les EDC16C34 ,l'apprentissage ne ce fait pas , il y a une mise a jour a faire. Si quelqu'un pouvait confirmer.

20/02/2020, 20h00	#9
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Donc, il y a bien trop d'EGR. En débranchant le débitmètre, tout comme la commande de la vanne EGR, le résultat est le même, le moteur ne cale pas ? Si c'est bien le cas, je dirai plus un problème de commande de la vanne EGR au niveau de l'ECU.

20/02/2020, 22h26	#11
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 44 Messages: 152 Thanks: 144 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 6	dingue tous ces calculateurs à remplacer

22/02/2020, 02h16	#13
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 479 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut contrôle ton calculateur voir si tu n a pas de liquide de refroidissement qui est remonter par la sonde de température

22/02/2020, 07h56	#14
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 44 Messages: 152 Thanks: 144 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 6	j'ai eu ce phénomène sur la c3 essence de ma femme

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