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nimbus · 30/11/2015, 17h56

slt a tous j'ai une galere avec 307 2.0l hdi 110cv 2002
plus d'alimentation sur le fusible f15 30amp sur bsm b3
qui peu me sortir le schema jai pas le vin la de suite
apparement c un + apc manquant je pense qu'il est fournie par le bsi qui a deja eu le cas pas de liaison ecu moteur normal
schema entre bsi et bsm merci
ou tout les alim + apc

nimbus · 30/11/2015, 18h00

les 8 derniers du vf 82239228 merci

Heineken · 30/11/2015, 18h26

nimbus · 30/11/2015, 19h03

slt pas mal mais imcomplet suite a ma demande

Heineken · 30/11/2015, 19h13

adel2789 · 30/11/2015, 19h27

D'apres le schema le fusible est alimenté depuis un relais a l'interieur du bsm et le bsi est lié au bsm a travers deux fils ( 2 voies fiches grise sur bsi allant au pin 4 et 5 sur la fiche noir 8voies dans le bsm) voila

nimbus · 30/11/2015, 19h31

ok merci a tous les deux apres control demain j'opterer pour un essaie bsi d'occasse a suivre bn soiree

adel2789 · 30/11/2015, 19h35

D'apres ma petite experience c le bsm qui deconne deja eu le cas sur une 206 pas de plus sur un fusiblr donc je te conseil de chercher aussi un bsm :)

**Drogo** · 30/11/2015, 19h36

Salut,
dans le premier schema BM34 le relai R1 alimente le relai R2 qui lui alimente le fusible f15.
Ouvrir la BM34 et verifie les 2 relais.

nimbus · 30/11/2015, 19h43

salut polo deja changer bsm idem mais pas verifier si meme monte delphi pour siemens autant pas mis le bon a controler demain merci

**S-keys** · 30/11/2015, 19h48

slt
pour moi pas bsi!!

voir sur bsm fusible F8 s'il ya +ac, si oui
voir bsm conecteur noir 16 =c13 -ac qui va de l'ecu conecteur B=A2
contorle la continuté de bsm noir16=c13 ---ecu conecteur B = a2

nimbus · 08/12/2015, 13h50

Slt tous les controles ok fusible 8 ok alimente bsm change toujours le soucis la galere trouve pas de bsi qui aurez autre idee merci

**S-keys** · 08/12/2015, 14h02

re
si fusible f8 a present +apc,
voir s'il present -apc sur bsm broche noir pin 13, si non
il faut controlé la continuté broche noir16=c13 ---ecu conecteur B = a2, de bsm
si continuté OK, il faut esseyer avec un autre ecu!!!!!!!!!!

a++

nimbus · 09/12/2015, 05h01

slt il faut contrôlé la continuité broche noir16=c13 ---ecu connecteur B = a2, de bsm sa c ok autre ECU essayer avant se control ok y'a que la masse apc que jai pas contrôle il me semble
j'arrive pas a identifier la pris 8V NR en voie 4 et 5 sur le bsm et la prise ou sort les 2 +apc BF05 BF04 sur le bsi

**Drogo** · 09/12/2015, 13h41

Salut nimbus, est ce que tu as vérifié ces masses???

Crdlt

30/11/2015, 17h56	#1
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 356 Thanks: 2 578 Thanked 3 563 Times in 1 673 Posts Pouvoir de réputation: 72	probleme alim slt a tous j'ai une galere avec 307 2.0l hdi 110cv 2002 plus d'alimentation sur le fusible f15 30amp sur bsm b3 qui peu me sortir le schema jai pas le vin la de suite apparement c un + apc manquant je pense qu'il est fournie par le bsi qui a deja eu le cas pas de liaison ecu moteur normal schema entre bsi et bsm merci ou tout les alim + apc

30/11/2015, 19h36	#9
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Salut, dans le premier schema BM34 le relai R1 alimente le relai R2 qui lui alimente le fusible f15. Ouvrir la BM34 et verifie les 2 relais. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

09/12/2015, 13h41	#15
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Salut nimbus, est ce que tu as vérifié ces masses??? Crdlt __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

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30/11/2015, 18h26	#3
Heineken Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France , Metz , Montpellier Messages: 584 Thanks: 158 Thanked 936 Times in 321 Posts Pouvoir de réputation: 29

30/11/2015, 19h03	#4
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 356 Thanks: 2 578 Thanked 3 563 Times in 1 673 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt pas mal mais imcomplet suite a ma demande

30/11/2015, 19h13	#5
Heineken Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France , Metz , Montpellier Messages: 584 Thanks: 158 Thanked 936 Times in 321 Posts Pouvoir de réputation: 29

30/11/2015, 19h27	#6
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adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	D'apres ma petite experience c le bsm qui deconne deja eu le cas sur une 206 pas de plus sur un fusiblr donc je te conseil de chercher aussi un bsm :)

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nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 356 Thanks: 2 578 Thanked 3 563 Times in 1 673 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt il faut contrôlé la continuité broche noir16=c13 ---ecu connecteur B = a2, de bsm sa c ok autre ECU essayer avant se control ok y'a que la masse apc que jai pas contrôle il me semble j'arrive pas a identifier la pris 8V NR en voie 4 et 5 sur le bsm et la prise ou sort les 2 +apc BF05 BF04 sur le bsi

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