si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

tonio5766 · 13/07/2020, 16h45

Bonjour

Ca fait un bail que je ne suis pas venu vous voir, il a fallu que je m'occupe de mon père malade. Bref ce n'est pas la question.
Je vous expose mon problème, depuis que j'ai changée la batterie sur ma 406 la pompe d'additif tourne continuellement dès que je démarre le moteur. J'ai évidemment suivi la procédure pour la déconnexion de la batterie.

Le seul défaut présent, est dans le calculateur d'additif, à savoir défaut fugitif pompe additif. J'ai contrôlé le faisceau complet d’additivement, il n'y a rien comme problème de court circuit ou autres sur les fils.

J'ai fait quelques remplacement de pièces: le capteur de bouchon (les aimants du bouchon sont présent), le calculateur d'additif et remplissage du réservoir d'additif.

J'ai par contre remarquer une petite chose, lorsque je branche le PP2000 dessus et que je démarre la voiture, la pompe additif ne tourne pas et sitôt la prise diag déconnectée la pompe se remet en route.

Quelqu'un aurait une idée s'il vous plait.

En attendant merci.

Quentin

POCOYO · 13/07/2020, 17h06

Citation:

Envoyé par tonio5766

Bonjour

Ca fait un bail que je ne suis pas venu vous voir, il a fallu que je m'occupe de mon père malade. Bref ce n'est pas la question.
Je vous expose mon problème, depuis que j'ai changée la batterie sur ma 406 la pompe d'additif tourne continuellement dès que je démarre le moteur. J'ai évidemment suivi la procédure pour la déconnexion de la batterie.

Le seul défaut présent, est dans le calculateur d'additif, à savoir défaut fugitif pompe additif. J'ai contrôlé le faisceau complet d’additivement, il n'y a rien comme problème de court circuit ou autres sur les fils.

J'ai fait quelques remplacement de pièces: le capteur de bouchon (les aimants du bouchon sont présent), le calculateur d'additif et remplissage du réservoir d'additif.

J'ai par contre remarquer une petite chose, lorsque je branche le PP2000 dessus et que je démarre la voiture, la pompe additif ne tourne pas et sitôt la prise diag déconnectée la pompe se remet en route.

Quelqu'un aurait une idée s'il vous plait.

En attendant merci.

Quentin

Salam il y a une imprécision de taille dans énoncé
tu branche un connecteur OBD et ça arrête le problème de pompe ?

Ou bien tu fais une com avec PP et sa arrête le problème ?

tonio5766 · 13/07/2020, 17h27

Merci de ton intérêt, je fais bien évidemment une com avec le calculateur, je ne l'ai pas précisé et même quand je sors de PP2000 la pompe ne tourne pas.
Je ferai un essai pour en être sur et posterai le résultat après.

tonio5766 · 13/07/2020, 18h30

je viens de faire l'essai, la pompe ne tourne pas quand je suis en com avec le calculateur additif sitôt sorti elle tourne quand je démarre

POCOYO · 13/07/2020, 18h54

Citation:

Envoyé par tonio5766

je viens de faire l'essai, la pompe ne tourne pas quand je suis en com avec le calculateur additif sitôt sorti elle tourne quand je démarre

Tu as défaut dans ton calculateur moteur dans ce cas si tu as tout telecoder correctement ?

zenata · 13/07/2020, 19h04

slt

volume reservoir additif ???
volume additif restant dans le reservoir ???
Kilométrage véhicule ???
Kilométrage parcourue depuis la dernière regeneration ???

Paramètres à contrôler lorsque le
moteur marche (à l’arrêt)
- Pression différentielle pour le filtre à
particules (indiqué en mbar ou kPa
<10)
- Saturation du filtre à
particules (indiqué en % ou
grammes)
Les valeurs réelles diffèrentelles des valeurs de consigne
indiquées par le fabricant ?

Post toutes les valeurs qui concernent ton FAP

Shadows93 · 13/07/2020, 20h22

Salut a tous,

tonio5766, poste nous l'intitulé de ton defaut et poste nous les informations de telecodage de ton BSI il est possible que ta batterie est fait perdre une parti de ton telecodage.

tonio5766 · 14/07/2020, 09h26

Merci schadows93, le seul intitulé que j'ai, est dans le calculateur d'additif:
Défaut fugitif pompe additif
bien sur pas de code défaut dans ce calculateur.
Je vais voir à faire un imprimé de tout le télé-codage du bsi et le posterai.

bracame · 14/07/2020, 10h18

bonjour que donne un test circuit additif au pp2000 ?
on dirais que ta pompe n'amorce pas...

tonio5766 · 14/07/2020, 10h23

Shadows93 · 14/07/2020, 12h21

Merci pour ton retour tonio5766,

Alors niveau BSI RAS pour moi tout a l'air en ordre, tu a tenter le réamorçage de la pompe en test actionneur ?
comme bracame la dit, cela peut egalement venir de la si ta brasse de lair

a tu verifier ton circuit d'aditivation ?

tonio5766 · 14/07/2020, 12h45

je compte vérifier ça tout à l'heure et je ferai un retour. Encore merci

tonio5766 · 14/07/2020, 18h27

J'ai fait le test pour voir si la pompe débite, rien n'est sorti autant en mettant le moteur en route ou en faisant par l'actionneur. Je pense que la pompe est HS et donc ne donne pas d'info pour la coupure au calculateur.
Le plus dur va être de trouver un réservoir additif pour ma voiture...

bracame · 14/07/2020, 19h43

ca peut etre long a amorcer... combien de temps a tu essayé ?
je crois (mais pas sur du tout) avoir lu sur diagbox que psa dit jusque 10minutes lorsque tu apprends un réservoir neuf

Shadows93 · 14/07/2020, 23h19

Je confirme, cela peu etre long a amorcer mais le jusqu'a 10min c'est une mesure de precaution dans des cas extremes.
Soit pompe HS soit prise d'air a un endroit

13/07/2020, 16h45	#1
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 186 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	Pompe additif tourne constamment sur 406 2.2 hdi Bonjour Ca fait un bail que je ne suis pas venu vous voir, il a fallu que je m'occupe de mon père malade. Bref ce n'est pas la question. Je vous expose mon problème, depuis que j'ai changée la batterie sur ma 406 la pompe d'additif tourne continuellement dès que je démarre le moteur. J'ai évidemment suivi la procédure pour la déconnexion de la batterie. Le seul défaut présent, est dans le calculateur d'additif, à savoir défaut fugitif pompe additif. J'ai contrôlé le faisceau complet d’additivement, il n'y a rien comme problème de court circuit ou autres sur les fils. J'ai fait quelques remplacement de pièces: le capteur de bouchon (les aimants du bouchon sont présent), le calculateur d'additif et remplissage du réservoir d'additif. J'ai par contre remarquer une petite chose, lorsque je branche le PP2000 dessus et que je démarre la voiture, la pompe additif ne tourne pas et sitôt la prise diag déconnectée la pompe se remet en route. Quelqu'un aurait une idée s'il vous plait. En attendant merci. Quentin __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain..........

13/07/2020, 17h27	#3
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 186 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci de ton intérêt, je fais bien évidemment une com avec le calculateur, je ne l'ai pas précisé et même quand je sors de PP2000 la pompe ne tourne pas. Je ferai un essai pour en être sur et posterai le résultat après. __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain..........

13/07/2020, 18h30	#4
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 186 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	je viens de faire l'essai, la pompe ne tourne pas quand je suis en com avec le calculateur additif sitôt sorti elle tourne quand je démarre __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain..........

13/07/2020, 19h04	#6
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 071 Thanks: 7 186 Thanked 15 000 Times in 6 911 Posts Pouvoir de réputation: 172	slt volume reservoir additif ??? volume additif restant dans le reservoir ??? Kilométrage véhicule ??? Kilométrage parcourue depuis la dernière regeneration ??? Paramètres à contrôler lorsque le moteur marche (à l’arrêt) - Pression différentielle pour le filtre à particules (indiqué en mbar ou kPa <10) - Saturation du filtre à particules (indiqué en % ou grammes) Les valeurs réelles diffèrentelles des valeurs de consigne indiquées par le fabricant ? Post toutes les valeurs qui concernent ton FAP __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

14/07/2020, 09h26	#8
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 186 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci schadows93, le seul intitulé que j'ai, est dans le calculateur d'additif: Défaut fugitif pompe additif bien sur pas de code défaut dans ce calculateur. Je vais voir à faire un imprimé de tout le télé-codage du bsi et le posterai. __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain..........

13/07/2020, 20h22	#7
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 813 Thanks: 493 Thanked 913 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut a tous, tonio5766, poste nous l'intitulé de ton defaut et poste nous les informations de telecodage de ton BSI il est possible que ta batterie est fait perdre une parti de ton telecodage.

14/07/2020, 10h18	#9
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 728 Thanks: 270 Thanked 887 Times in 452 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour que donne un test circuit additif au pp2000 ? on dirais que ta pompe n'amorce pas...

14/07/2020, 10h23	#10
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 186 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	Voilà les photos de l'intitulé de défaut ainsi que du tété-codage du BSI https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/513.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/613.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/713.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/811.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/910.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1011.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1111.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1211.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1311.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1411.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1511.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1611.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1711.jpg https://i55.servimg.com/u/f55/19/09/48/17/1811.jpg Merci ---------- Post added at 11h23 ---------- Previous post was at 11h20 ---------- Merci bracame J'y ai pensé et je compte faire un test aujourd'hui en débranchant le tuyau qui va vers l'injecteur pour voir si elle débite ou pas. Je donnerai le résultat de ce test plus tard. J'attends un ami pour m'aider... __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain..........

14/07/2020, 12h21	#11
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 813 Thanks: 493 Thanked 913 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 19	Merci pour ton retour tonio5766, Alors niveau BSI RAS pour moi tout a l'air en ordre, tu a tenter le réamorçage de la pompe en test actionneur ? comme bracame la dit, cela peut egalement venir de la si ta brasse de lair a tu verifier ton circuit d'aditivation ?

14/07/2020, 12h45	#12
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 186 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	je compte vérifier ça tout à l'heure et je ferai un retour. Encore merci __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain..........

14/07/2020, 18h27	#13
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 186 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'ai fait le test pour voir si la pompe débite, rien n'est sorti autant en mettant le moteur en route ou en faisant par l'actionneur. Je pense que la pompe est HS et donc ne donne pas d'info pour la coupure au calculateur. Le plus dur va être de trouver un réservoir additif pour ma voiture... __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain..........

14/07/2020, 19h43	#14
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 728 Thanks: 270 Thanked 887 Times in 452 Posts Pouvoir de réputation: 13	ca peut etre long a amorcer... combien de temps a tu essayé ? je crois (mais pas sur du tout) avoir lu sur diagbox que psa dit jusque 10minutes lorsque tu apprends un réservoir neuf

14/07/2020, 23h19	#15
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 813 Thanks: 493 Thanked 913 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 19	Je confirme, cela peu etre long a amorcer mais le jusqu'a 10min c'est une mesure de precaution dans des cas extremes. Soit pompe HS soit prise d'air a un endroit

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Aidez moi svp, je veux faire un reset après remplacez pompe additif et remplissage .	kokotez	Peugeot, Citroën	45	19/01/2021 00h17
probleme communication pompe additif citroen c4 2.0 hdi 150	aarmand57250	Peugeot, Citroën	48	02/11/2020 22h33
pompe abs 407 tourne en permanence	flyshaolin	ABS, ESP, DSC	0	30/11/2015 20h05
additif gazole	Actif-Car	LEXIA, PP2000, DiagBox	3	30/09/2014 21h45
additif curratif	akasa67	Mécanique générale	21	13/09/2014 15h48