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Math_rider · 25/09/2024, 09h34

Bonjour à tous,

J'aimerais vos avis et retours d'expérience sur l'utilisation des filtres à air sport type K&N ou Green.

Qu'en pensez-vous ? En montez-vous souvent ? Quel est l'intérêt / le gain ? Y'a t'il des risques avec ce genre de filtre ? Certains tuners poussent à la vente de ce genre de produits, est-ce vraiment utile en stage 1 ?

Merci pour vos retours.
Amicalement,

Math_rider

Binbin · 25/09/2024, 12h11

Bonjour,
Personnellement, je pense que sur un diesel c'est inutile. Sur un essence le gain peut ettre plus substantielle. Ensuite, je pense qu'il préférable de monter la version adaptable dans la boîte à air d'origine, plutôt que ces ignobles cornets qui font plus de bruit qu'autre chose et ramassent toute la saloperie environante. Voilà mon avis qui peut être différent pour d'autres personnes.

matt978 · 25/09/2024, 12h16

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,
Personnellement, je pense que sur un diesel c'est inutile. Sur un essence le gain peut ettre plus substantielle. Ensuite, je pense qu'il préférable de monter la version adaptable dans la boîte à air d'origine, plutôt que ces ignobles cornets qui font plus de bruit qu'autre chose et ramassent toute la saloperie environante. Voilà mon avis qui peut être différent pour d'autres personnes.

salut,

exactement, non seulement c'est pas optimal mais encore mieux ca va a l'envers de principe physique de remplissage d'un moteur si il aspire de l'air chaud!

une montgolfière l'air est chaud donc il occupe plus de volume et donc plus léger que l'air ambiant.

en remplissage moteur il faut de l’air frais , très frais c'est pour ça qu'on met des intercoolers au cul des turbos.

l'air frais est plus danse en oxygène donc perfo meilleurs attention essence atmo c'est dur de gagner des watts sans faire de grosses modifs couteuse

mais pour moi +1 pour le filtre a air sport dans la boite a air d'origine

kis2a · 25/09/2024, 17h35

Citation:

Envoyé par matt978

mais pour moi +1 pour le filtre a air sport dans la boite a air d'origine

comme dans ma vielle clio 16s

ou les montage comme sur clio Grp A , la oui ca aspire du frais

---------- Post added at 18h35 ---------- Previous post was at 18h34 ----------

Math_rider · 26/09/2024, 16h27

Je pense aussi qu'il vaut mieux mettre le filtre à air sport dans la boite d'origine.
J'apprécie beaucoup la qualité des Green et en plus c'est Français

Je pense essaye régulièrement.

sadna · 26/09/2024, 17h11

Citation:

Envoyé par Math_rider

Bonjour à tous,

J'aimerais vos avis et retours d'expérience sur l'utilisation des filtres à air sport type K&N ou Green.

Qu'en pensez-vous ? En montez-vous souvent ? Quel est l'intérêt / le gain ? Y'a t'il des risques avec ce genre de filtre ? Certains tuners poussent à la vente de ce genre de produits, est-ce vraiment utile en stage 1 ?

Merci pour vos retours.
Amicalement,

Math_rider

Salut,
sur diesel, oui si la vanne EGR est off ou débit réduit + air aspiré hors du vehicule.
sur essence, oui si l'air aspiré vient de l'extérieur du vehicule.
@+

angi59 · 18/03/2025, 09h49

Bonjour,
Si je monte un filtre kn sur ma voiture Audi ttrs dois-je faire un réglage moteur où allez voire un préparateur merci

bassh · 18/03/2025, 12h26

Citation:

Envoyé par angi59

Bonjour,
Si je monte un filtre kn sur ma voiture Audi ttrs dois-je faire un réglage moteur où allez voire un préparateur merci

C est qu un simple filtre. Rien à faire.

CATAPULTE · 18/03/2025, 14h31

Bordel quand j'étais gosse (il ya environ 20-25 ans), les gens se posaient déjà cette question à la con pour les quelques modèle de KN dans la vitrine du centre auto pour mettre sur sa 306 1,4L.

en 2025, ça n'a pas changé et c'est même pire, car à l'époque on ne pouvait pas poser la question sur Google et faire l'effort de lire les milliers et milliers de résultats et d'avis à ce sujet.

kariminho · 18/03/2025, 19h56

Salut,
A mon avis c’est inutile de l’utiliser tt seul, la différence de puissance est tellement minime que ça ne sert à rien. Mais bon l’effet placebo laisse penser que l’on a changé le comportement du moteur

Nerrot974 · 18/03/2025, 20h55

Salut
La différence sera minime si ta pas de pièce derrière et pas besoin de reprogrammation juste pour un filtre à air sport.

A+

Legrizzly · 18/03/2025, 21h56

Citation:

Envoyé par CATAPULTE

Bordel quand j'étais gosse (il ya environ 20-25 ans), les gens se posaient déjà cette question à la con pour les quelques modèle de KN dans la vitrine du centre auto pour mettre sur sa 306 1,4L.

en 2025, ça n'a pas changé et c'est même pire, car à l'époque on ne pouvait pas poser la question sur Google et faire l'effort de lire les milliers et milliers de résultats et d'avis à ce sujet.

Il y a un nouveau débat maintenant, retirer ou non le préfiltre en mousse blanche sur les filtre à air

redpoker · 19/03/2025, 16h54

Hello,

l'entrée d'air et la boite a air est plus importante que le filtre, et pas en stage 1.
Le plus important c'est l'entretien au final.

dom570 · 19/03/2025, 18h26

bonjour
de plus certain il faut les huiler , le débitmètre apprécie,

25/09/2024, 09h34	#1
Math_rider Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2024 Localisation: France, Châteauroux Âge: 28 Messages: 183 Thanks: 92 Thanked 361 Times in 96 Posts Pouvoir de réputation: 5	Avis des membres : filtres à air sport Bonjour à tous, J'aimerais vos avis et retours d'expérience sur l'utilisation des filtres à air sport type K&N ou Green. Qu'en pensez-vous ? En montez-vous souvent ? Quel est l'intérêt / le gain ? Y'a t'il des risques avec ce genre de filtre ? Certains tuners poussent à la vente de ce genre de produits, est-ce vraiment utile en stage 1 ? Merci pour vos retours. Amicalement, Math_rider

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Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 051 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Personnellement, je pense que sur un diesel c'est inutile. Sur un essence le gain peut ettre plus substantielle. Ensuite, je pense qu'il préférable de monter la version adaptable dans la boîte à air d'origine, plutôt que ces ignobles cornets qui font plus de bruit qu'autre chose et ramassent toute la saloperie environante. Voilà mon avis qui peut être différent pour d'autres personnes.

26/09/2024, 16h27	#5
Math_rider Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2024 Localisation: France, Châteauroux Âge: 28 Messages: 183 Thanks: 92 Thanked 361 Times in 96 Posts Pouvoir de réputation: 5	Je pense aussi qu'il vaut mieux mettre le filtre à air sport dans la boite d'origine. J'apprécie beaucoup la qualité des Green et en plus c'est Français Je pense essaye régulièrement.

18/03/2025, 09h49	#7
angi59 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2022 Localisation: France Âge: 68 Messages: 2 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Si je monte un filtre kn sur ma voiture Audi ttrs dois-je faire un réglage moteur où allez voire un préparateur merci

18/03/2025, 14h31	#9
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 118 Thanks: 117 Thanked 20 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 4	Bordel quand j'étais gosse (il ya environ 20-25 ans), les gens se posaient déjà cette question à la con pour les quelques modèle de KN dans la vitrine du centre auto pour mettre sur sa 306 1,4L. en 2025, ça n'a pas changé et c'est même pire, car à l'époque on ne pouvait pas poser la question sur Google et faire l'effort de lire les milliers et milliers de résultats et d'avis à ce sujet.

18/03/2025, 19h56	#10
kariminho Débutant T-E Date d'inscription: mars 2024 Localisation: France Âge: 28 Messages: 80 Thanks: 46 Thanked 24 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut, A mon avis c’est inutile de l’utiliser tt seul, la différence de puissance est tellement minime que ça ne sert à rien. Mais bon l’effet placebo laisse penser que l’on a changé le comportement du moteur

18/03/2025, 20h55	#11
Nerrot974 Débutant Date d'inscription: mars 2025 Localisation: France Âge: 31 Messages: 18 Thanks: 3 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut La différence sera minime si ta pas de pièce derrière et pas besoin de reprogrammation juste pour un filtre à air sport. A+

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redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 987 Thanks: 3 088 Thanked 1 258 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	Hello, l'entrée d'air et la boite a air est plus importante que le filtre, et pas en stage 1. Le plus important c'est l'entretien au final.

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dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 344 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	bonjour de plus certain il faut les huiler , le débitmètre apprécie,