Vag 1.6 tdi 75cv 90cv 105cv

MUSTA11 · 12/06/2025, 22h11

Bonjour à tous,
Je souhaite ouvrir ce sujet sur la motorisation des 1.6tdi du groupe VAG.
CAYA CAYB CAYC
75 cv 90cv 105cv
Quelles est la différence tentre ces 3 codes moteurs?
Mecaniquement et electroniquement (ECU, Cartos) ?

En vous remerciant de votre participation à ce sujet.

**dylandu54** · 13/06/2025, 02h31

bassh · 13/06/2025, 10h39

Mécaniquement aucune différence. Juste la cartographie.

**dylandu54** · 13/06/2025, 11h16

Calculateur moteur cayc 03l906023ml 03l997557p vw golf 6 1.6 tdi 105ch

calculateur moteur cayb polo v cayb 5 1.6 tdi 03l906023me

calculateur moteur caya a 03l906023e 5wp42841aa vw polo a

fils · 13/06/2025, 11h49

Power class aussi attention là dessus

MUSTA11 · 13/06/2025, 12h07

Merci à vous de votre retour.
Injecteurs je sais que cest exactement les memes.
Au niveau turbo je sais pas ?
A titre d'expérience javais récupéré des injecteur sur un skoda 1.6tdi 75cv (vehicule roulant) que jai mis sur sur une golf6 1.6 90cv fonctionne impeccable.
Apres codage des injecteurs le vehicule tourne mal et claquement des injecteurs.
Jai récupéré ecu de la skoda que jai mis en off et installer sur la golf et la injecteur injecteur tourne nickel.
Pour resumer les injecteurs tourne nickel avec ecu 75cv et claque avec ecu 90cv.
Malgré un apprentissage des ecart de debit avec vcds.
Ya t ill une manipulation a faire a part adaptation injecteur et correction de debit ?

Merci encore

djardo42 · 13/06/2025, 12h49

Intéressant le sujet. Il doit bien avoir une explication a cela.

Ce qui est bizarre c'est quelle claque alors que c’est le même moteur.

A voir c'est quoi la différence niveau carto (a part la puissance biensur)

fils · 13/06/2025, 13h00

C’est juste les compensations sont bonnes dans 1 et pas dans l autre

MUSTA11 · 13/06/2025, 13h08

Citation:

Envoyé par fils

C’est juste les compensations sont bonnes dans 1 et pas dans l autre

Cest que je me suis dis. Pour cela jai lancer avec vcds la compensation des ecarts debit injecteurs ca claque beaucoup moins. Mais a bas régime on entend léger claquement.

fils · 13/06/2025, 13h15

Trop léger ton truc
Y’a un plan de contrôle odis d’une 1/2 h et sa claque plus

MUSTA11 · 13/06/2025, 13h32

Citation:

Envoyé par fils

Trop léger ton truc
Y’a un plan de contrôle odis d’une 1/2 h et sa claque plus

Certainnement. Avec vcds ca durer 15-20mn légère amélioration mais cest pas encore ca.
Je vais voir dans mon entourage si quelqu'un a odis pour faire cette manipullation.
Merci encore pour cette précision.

MUSTA11 · 13/06/2025, 14h06

Avec ecu 75cv comme je disais aucun claquement vehicule tourne nickel.
Comme la carto est différente, en roulant avec cet ecu il me detecte qu'il y a un defaut p2563 transmetteur position de lactionneur pression de suralimentation.
Dans le cas ou je trouve pas odis pour regler ce claquement, possible de faire un mod sur cet ecu de 75cv?

goudoud · 29/06/2025, 15h44

Salut à tous,
pour avoir eu une Polo et une Ibiza 1.6 TDI 90, les catos avaient une petite différence. La gestion diffère d'une motorisation à l'autre et d'une marque à l'autre.

12/06/2025, 22h11	#1
MUSTA11 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Carcassonne FRANCE Messages: 852 Thanks: 702 Thanked 315 Times in 214 Posts Pouvoir de réputation: 15	Vag 1.6 tdi 75cv 90cv 105cv Bonjour à tous, Je souhaite ouvrir ce sujet sur la motorisation des 1.6tdi du groupe VAG. CAYA CAYB CAYC 75 cv 90cv 105cv Quelles est la différence tentre ces 3 codes moteurs? Mecaniquement et electroniquement (ECU, Cartos) ? En vous remerciant de votre participation à ce sujet. __________________ LE SAVOIR NE VAUT QUE SI IL EST PARTAGER PAR TOUS:iagree:

13/06/2025, 12h07	#6
MUSTA11 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Carcassonne FRANCE Messages: 852 Thanks: 702 Thanked 315 Times in 214 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci à vous de votre retour. Injecteurs je sais que cest exactement les memes. Au niveau turbo je sais pas ? A titre d'expérience javais récupéré des injecteur sur un skoda 1.6tdi 75cv (vehicule roulant) que jai mis sur sur une golf6 1.6 90cv fonctionne impeccable. Apres codage des injecteurs le vehicule tourne mal et claquement des injecteurs. Jai récupéré ecu de la skoda que jai mis en off et installer sur la golf et la injecteur injecteur tourne nickel. Pour resumer les injecteurs tourne nickel avec ecu 75cv et claque avec ecu 90cv. Malgré un apprentissage des ecart de debit avec vcds. Ya t ill une manipulation a faire a part adaptation injecteur et correction de debit ? Merci encore __________________ LE SAVOIR NE VAUT QUE SI IL EST PARTAGER PAR TOUS:iagree:

13/06/2025, 14h06	#12
MUSTA11 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: Carcassonne FRANCE Messages: 852 Thanks: 702 Thanked 315 Times in 214 Posts Pouvoir de réputation: 15	Avec ecu 75cv comme je disais aucun claquement vehicule tourne nickel. Comme la carto est différente, en roulant avec cet ecu il me detecte qu'il y a un defaut p2563 transmetteur position de lactionneur pression de suralimentation. Dans le cas ou je trouve pas odis pour regler ce claquement, possible de faire un mod sur cet ecu de 75cv? __________________ LE SAVOIR NE VAUT QUE SI IL EST PARTAGER PAR TOUS:iagree:

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13/06/2025, 02h31	#2
dylandu54 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2025 Localisation: France, Nancy Messages: 135 Thanks: 119 Thanked 97 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 2

13/06/2025, 10h39	#3
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 917 Thanks: 41 Thanked 968 Times in 632 Posts Pouvoir de réputation: 22	Mécaniquement aucune différence. Juste la cartographie.

13/06/2025, 11h16	#4
dylandu54 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2025 Localisation: France, Nancy Messages: 135 Thanks: 119 Thanked 97 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 2	Calculateur moteur cayc 03l906023ml 03l997557p vw golf 6 1.6 tdi 105ch calculateur moteur cayb polo v cayb 5 1.6 tdi 03l906023me calculateur moteur caya a 03l906023e 5wp42841aa vw polo a

13/06/2025, 11h49	#5
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 566 Thanks: 2 933 Thanked 8 530 Times in 4 166 Posts Pouvoir de réputation: 105	Power class aussi attention là dessus

13/06/2025, 12h49	#7
djardo42 Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, Messages: 266 Thanks: 611 Thanked 298 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	Intéressant le sujet. Il doit bien avoir une explication a cela. Ce qui est bizarre c'est quelle claque alors que c’est le même moteur. A voir c'est quoi la différence niveau carto (a part la puissance biensur)

13/06/2025, 13h00	#8
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 566 Thanks: 2 933 Thanked 8 530 Times in 4 166 Posts Pouvoir de réputation: 105	C’est juste les compensations sont bonnes dans 1 et pas dans l autre

13/06/2025, 13h15	#10
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 566 Thanks: 2 933 Thanked 8 530 Times in 4 166 Posts Pouvoir de réputation: 105	Trop léger ton truc Y’a un plan de contrôle odis d’une 1/2 h et sa claque plus

29/06/2025, 15h44	#13
goudoud Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France, Metz Âge: 55 Messages: 56 Thanks: 198 Thanked 14 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut à tous, pour avoir eu une Polo et une Ibiza 1.6 TDI 90, les catos avaient une petite différence. La gestion diffère d'une motorisation à l'autre et d'une marque à l'autre.

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