Xsara Picasso 1.6 HDI 110 FAP Manque Puissance
 

Bonjour,

Sur mon Xsara Picasso 1.6 HDI 110 FAP de 2006 avec 145000 kms, j'ai un manque de puissance sans voyant allumé et sans défaut qui remonte au Lexia.
Le manque de puissance et si important que c'est comme si il n'y avait pas de turbo.
Il faut lancer le véhicule pour pouvoir rouler avec et dès qu'on arrive en fasse d'une côte il faut rétrograder les rapports.
Pas de fumée ni de bruit bizarre.

J'ai contrôlé l'hélice du turbo et pas de jeu excessif.
J'ai remplacée le moteur électrique de la vanne EGR (pour éviter de démonter complètement la vanne, car c'est la misère) par un que j'avais et qui ne présente aucun point dur car celui que j'ai démonté avait un gros point dur.
La vidange est faite, les filtres à air et à gasoil sont neuf.

J'ai fait quelques relevé de paramètres que je vous joints pour m'aider à diagnostiquer:

Informations Air au ralenti:
https://i62.servimg.com/u/f62/19/60/10/09/info_a11.jpg

Informations Air à 3000 trs:
https://i62.servimg.com/u/f62/19/60/10/09/info_a10.jpg

Informations FAP au ralenti:
https://i62.servimg.com/u/f62/19/60/10/09/info_f11.jpg

Informations FAP à 3000 trs:
https://i62.servimg.com/u/f62/19/60/10/09/info_f10.jpg

Merci d'avance pour votre aide.

bonjour
post , les informations fuel circuit + electrical information !!!!!!!!!!

salut
les donnée à 3000 tours/mnt sont à l’arrêt ou en charge??

cdlt

---------- Post added at 17h04 ---------- Previous post was at 17h02 ----------

ahhh je viens de vitesse véhicule 0 km/h

refait le test en charge sur une cote

cdlt

slt l ami t durite depression sont elle ok

Salut j'ai eu le même cas que toi perte de puissance mais pas de voyant allumé j'ai mis du nettoyant vanne egr + fab dans le réservoir ensuite j'ai roulé 50 km à 3500 tour pour ameliorer la combustion et une fois réalisé ceci le moteur à retrouvé toute ça puissance tu peux toujours essayer si tu ne trouve rien

comment contrôler les tuyaux de dépression?

il n'y a rien d'anormal dans les relevés de paramètres?

Est-il normal d'avoir 0g d'additif dans le FAP?
Et aussi, 3000 ml d'additif dans le réservoir?

Salut, tu a changé le fap et rempli l'additif? Si oui tu a mis quoi comme additif?

Salut,

la consigne d'injection de carburant est trop faible ainsi que le débit d'air mesuré.

Cela peux venir du débitmètre qui est encrassé. C'est simple a contrôler tu débranche la durite juste après le filtre à air et tu pulvérise du nettoyant contact sur le fil de mesure du débitmètre.

vanne egr
pis pourquoi tu as remis les compteur fap a zero sans faire l'entretien dessus.
tu as une merde de ce coté la,rege tout les 450 km
pression differentiel a 3.9 mbars
et rege impossible,ton fap est colmaté,ce peut etre les causes de tes valeur egr

BONSOIR
PLUS DE RÉPONSES DE Tuner25 DEPUIS LE 24/10/2017
ALORS NE VOUS FATIGUEZ PAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour tout le monde,

Tout d'abord je m'excuse de mon absence mais j'étais en vacances dans un pays étranger et je n'avais pas de connexion internet.

Et aussi je vous remercie pour votre implication dans la recherche de panne de mon véhicule.

Donc dès mon retour je me suis remis sur ma panne.

Pour commencer j'ai contrôler tous les tuyaux de dépression avec un pistolet à dépression et aussi la réserve de dépression et tout est OK, aucune fuite.

J'ai aussi nettoyé le débimètre au nettoyant frein.

J'ai lancé la procédure de regeneration forcée du FAP qui s'est bien déroulé mais à la fin il m'a mis un message comme quoi il y a un problème mais sans me dire ce que c'est.

J'ai fait une lecture defaut et à part un défaut permanent de préchauffage il n'y a rien d'autres.

J'ai aussi testé le papillon EGR via Diagbox et il réagit bien.

Mais sans succès, toujours manque de puissance.

Ce n'est pas moi qui ai remis les valeurs à zéro, j'ai acheté le véhicule tel qui l'est en connaissance du problème de puissance.
La personne qui l'avait m'a dit que ça fait 2 ans qu'il roule comme ça et qu'il n'y a jamais eu d'intervention au niveau du FAP.

Salut, tu devrais regarder du côté du fap effectivement. Si tu n'a pas de code défaut tu devras mettre les mains dans le cambouis et vérifier visuellement ce fameux fap.
Ensuite si aucune différence de pression entre l'amont et l'aval du fap n'est envoyée par les capteurs cela empêche la bonne régénération (vérifie donc les capteurs).

Ce qui est bizarre justement c'est que aucun défaut n'est remonté.

De combien devrait être la différence de pression dans le FAP?

Quels capteurs vérifier? et où se situe t-il?

salut tuner25

je vais etre desagreable en te demandant cette question mais tu es sur que ta xsara picasso a fap? car j'en ai vu des 2005 sans fap et vu que tu as aucun default!!!!!

---------- Post added at 12h27 ---------- Previous post was at 12h26 ----------

des picasso 1.6 hdi 110 sans fap