Calculateur moteur verrouillé 207VTI de 2008 (résolu)
 

Bonjour à tous,

je rencontre actuellement un problème sur une 207VTI, auquel je n'ai pas encore trouvé de solution :6:

Je me permet de poster un lien dans lequel j'expose les symptômes (si ce n'est pas autorisé je m'en excuse et remercie les modos de me prévenir):



Merci d'avance pour votre aide.

????il faudrait un peut de detail quand meme

Re,

j'avais poster un lien ou j'explique le problème mais apparemment je ne devais pas avoir le droit car il a été effacé par "jphp".

Je vais ré-exposer le problème:

Je rencontre un problème de démarrage sur une 207 1.4VTi de 2008.

Après passage Diagbox voici les défauts en mémoire en image:

https://i.goopics.net/XyQlX.png

https://i.goopics.net/woQK3.png

https://i.goopics.net/dNXld.png

Le problème c'est qu'il m'est impossible d'effacer les défauts en mémoire du calculateur moteur et du BSI:

https://i.goopics.net/PGmb0.png

Pour la raison suivante je pense:

https://i.goopics.net/9W4yY.png

Je précise aussi qu'il met impossible de faire des test actionneurs dans le calculateur moteur, côté BSI ça fonctionne.

Pour essayé de résoudre ce problème, j'ai effectué un apprentissage du BSI et des clés, mais malgré le bon déroulement de la procédure, ça n'a pas réglé le problème, le calculateur moteur est toujours verrouillé et le moteur ne démarre toujours pas.

Suite aux différents contrôles effectués, il semblerai que ce soit le calculateur moteur qui soit en cause.

Après ouverture de celui ci je n'ai rien vu "d'anormal" côté matériels (carte, soudures, composants).

Ma question est maintenant, puis je le "sauver" (immo off, juste pour être sur du diag) ? En monter un d'occasion (appairage BSI/CCM, antidémarrage) ?

Si oui, comment dois je m'y prendre ?

Après plusieurs recherches sur la toile j'ai trouvé un exemple qui semblerai correspondre au cas que je rencontre.


"souvent le probleme sur ces calculateurs vient de la sonde oxygene amont .si la sonde oxygene est hors service depuis un certain temps ,le calculteur devient hors service ,en mesure parametre ( etat calculateur )il se bascule entre verouille' et deverouille' .je sais que chez les concessionaires Peugeot ont les moyens d'envoyer un certain file chez Peugeot France pour le corriger et ca marche a condition que votre calculateur n'a pas recu de liquide de refroidissement provenant du thermostat pilote"


"Exact le problème c que dans les paramaitre l'ETA du calculateur ça passe de verouille a déverrouillé du coût c un défaut lié à l'anti démarrage la solution possible c un immo off qu'on as essayer mais ça demare qu'une seul foi alors on as penser a une autre solution c de cloner le kit en changeons le dump de la BSI et la flash du calculateur avec fgtech seulement il faut une novelle clés vierge"

C'est exactement les symptômes que je retrouve, je viens de me rapprocher de mon meilleur ami qui est chef d'atelier chez Peugeot pour lui exposer le cas, il se renseigne au prêt de Peugeot France.

Suite aux renseignements pris, aucune assistance technique possible par téléphone, sans avoir la voiture en concession.

Pour une prise en charge, il faut faire une demande par mail au service technique (WEBEX/EmailDiag), et ensuite ils prennent la main à distance sur Diagbox raccordé au véhicule.

Et vue le matériel dont ils disposent en concession, Diagbox, on doute fort qu'ils puissent faire quelque chose...

Pourriez vous me dire, si possible, comment virginiser le calculateur moteur et avec quel matériel ? Pour ensuite refaire un télécodage de celui ci (si c'est un problème Software).

Voilà j'espère avoir étais assez précis, si vous avez d'autres questions n'hésitez pas, et merci d'avance.

mdr:behindsofa:

---------- Post added at 11:17 PM ---------- Previous post was at 11:14 PM ----------

c'est clair il feront rien ..
véhicule plus sous garantie ,ce n'est plus a Peugeot de payer !!!!

lol Pourquoi "mdr" ??

Ce que j'ai voulu dire par là, c'est quand concession ils sont restreint lorsque ça commence à en arriver là, c'est échange du calculateur.

https://i.goopics.net/dNVJd.png

La seule chose qui pourrait être tenté en concession pour résoudre ce problème, serait de faire un télécodage du calculateur...

---------- Post added at 23h28 ---------- Previous post was at 23h26 ----------

Ce n'est pas une question de payer ou non, c'est surtout qu'il ne sont pas équipés pour intervenir directement sur un calculateur moteur.

c'est arrivé comment ?

Au début panne intermittente, perte de puissance intermittente et démarrage difficile, jusqu'au jour où impossible de démarrer.

D'après ce que m'a dit le propriétaire il croit que la sonde Lambda a déjà été remplacée (je lui reposerai la question pour être sur).

salut problème antidémarrage essayer avec clé double

il manque peu être aussi une alimentation sur le calculateur moteur !!

salut moi j'aurais commencé par un autre calculateur en immoff pour éliminer le doute sur calculateur défaillant et en suite tu regardes tes connections

bonjour,

comme a dit soustourou commencer par faire un immo off

Bonjour,

merci à tous pour vos réponses.

Ce n'est pas un problème de reconnaissance de clé car la BSI reconnait bien les clés:

https://i.goopics.net/dNXld.png

Mais dans le doute j'avais quand même fait un essai avec le double des clés et refait un apprentissage de la BSI et des clés avec le code client, idem.

J'ai vérifié les alimentations et masses du CCM, OK. Le réseau CAN entre la BSI et le CCM, OK.

Là où mes compétences s'arrêtent, c'est que je ne sait pas comment faire un immo off, ni avec quels matériels. Et je n'ai pas d'autre calculateur identique sous la main.

Merci encore pour votre aide.

Salut tu habite où ? Y aura peut être un menbre qui pourra t'aider

Salut tony60,

merci pour la proposition c'est cool, j'habite en Seine-maritime

ne le prend pas mal mais j'ai lus ce que je peux lire mais je n'arrive pas comprendre un truc le comportement de la voiture elle démarre ou elle ne démarre pas ? OU elle démarre puis cale ?