206 1.4 essence
 

206 1.4 essence

bonsoir
je viens vers vous pour un problème sur une 206 1.4 essence
je possède un "au to com " et il ni a aucun retour de défauts

A froid la voiture démarre tourne dans le genre 3 pattes et étouffe à l accélération .Passé se stade elle roule normalement .
Pour que cela redéconne il faut attendre que le moteur soit froid
j ai changé par du neuf :boitier papillon, capteur de vilebrequin , bobine d allumage et le bougies
j ai déboité la rampe d'injecteur et posé sur le cache culbuteur en intercalant du papier
tout les injecteurs pulvérisent
j ai contrôlé le capteur MAP qui fait aussi température d'air
avec l'autocom les valeurs sont bonnes
les bougies sont blanches sauf la N1 celle coté pompe a eau
j ai inversé les injecteurs 1 et 2 cela ne change rien
la bougie N1 et toujours noire
voila
je n ai plus d idées
bonne soirée
toto57

salut je changerai la sonde de temperature d'eau gestion moteur sinon la tete d'allumeur si équipée !
@+

c'est quoi comme calculateur valeo j34p ou j34paae

Salut,

si t valeure sont bonne, le test compression est a faire.

@+

salut
post ton diag , toutes les valeurs
a froid au démarrage , puis a chaud
et ralenti et 2000 tr/mn
c'est qu'elle année ??? km ????
Cdlt

salut l'ami vérifier les soupapes par test de compression et jeu de réglage!

salut,

la bobine neuve était livré avec des prolongateur neuf ?

aucune raté de combustion détecté au diag ?

bonjour
merci pour votre aide et rapidité
je n'ai pas pris les compressions , le jeux aux soupapes est correct
j ai changé la double bobine avec les prolongateurs
la valeur de la température d'eau reporté sur l'autocom est réaliste
la voiture était passée au controle technique il y a 3 semaines
pas de problème de pollution ( a chaud) bien que le problème était déjà
présent a froid au démarrage
une question " post ton diag " comment faire?
la 206 est de 2006 et a 175000 km pour le calculateur la ref du calculateur je ne sais pas
voici le vin :VF32AKFWA47570100
bonne journé
silvio

Re,

au vu de tes infos, moi j arreterai de chercher et je prendrai les compressions, meme si c est pas ca, c est facile a faire, ca prend 2min et au moins tu es fixer, le materiel coute pas cher ou tu peux te le faire preter.

tout a fait d'accord avec ca:2:

Bonjour,

J'ai eu un problème similaire également sur une 206 1.4l essence, il y a un mois environ.

Après remplacement bobine, bougies et capteur de détonation rien n'avait changé.

Le problème venait d'une perte de compression sur un cylindre. Le démontage de culasse m'a permis de voir qu'une soupape d'échappement était trouée.

Le véhicule roule à nouveau normalement.

Bon courage

salut
une question " post ton diag " comment faire?
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et ta tout les autres membres

?????????????????

rebonjour
demain je vais teste les compressions avec du matériel de prêt
le nez de compressiometre étant trop court pour aller au font des puits de bougies
aujourd'hui j ai fait un relevé manuel des infos de l autocom

Moteur tournant au ralenti ayant dépassé le temps de foctionnement bancale

lambda amont 0,2 a ,08 volt
aval 0,1 volt
pression atmo 312 mb
température air 31 °
temps charge bobine 1/4 16ms
temps charge bobine 2/3 16ms
temps d'injection 2,46 ms
ralenti 768 t/mn
voici quelques petites infos
je ne sais si cela est un hasard
moment d passage de boucle ouverte a boucle fermé lambda le moteur s est mis à tourner rond