panne elec C2 1.1 2004 207000km
 

Bonjour à tous,
Je vous expose le problème sur une C2 1.1 ess de 2004 207000km

panne du tableau de bord, aléatoire puis en permanence
-compte tour
-jauge essence
-température moteur

panne de direction assistée aussi
:der:
et surtout démarrage aléatoire ( problème de transpondeur ?) le démarreur entraine bien le moteur mais pas de démarrage.
Maintenant elle ne démarre plus du tout

la batterie est toute neuve et cela n'a rien changé

j'ai fait un diag avec un lexia chinois
"défaut permanent
Défaut de communication avec le le boitier de servitude intelligent (BSI)
et les calculateur du réseau CAN"
et aussi
"défaut permanent
Défaut de communication avec le calculateur contrôle moteur"

Quelles sont les précautions à prendre lors du remplacement du BSI ?
j'ai sortie le BSI pour l'inspecter, comment on sépare les 2 circuits imprimés du BSI ?


Merci pour votre aide

Salut
Pour séparé les 2 parti du bsi il faut déssouder
Fer à souder et pompe à dessouder.
Fait un essai avant avec un autre bsi avant de l ouvrir.
Dans le compartiment moteur vérifié ta bsm si les fusibles ne sont pas oxydé et aussi les connecteur bel et les fil

c'est un bsi siemens la dessus normalement
juste eeprom pas besoin de séparer

Regarde voir du coté du faisceau de l autoradio
Il doit avoir 2 fils ensemble .

bonjour,
avant d'enlever l'eeprom sur le BSI
as tu dialogue avec la BSI et le calculateur moteur

Salut,
Pour moi ca ressemble a un defaut de masse.
essaie de brancher le - de la batterie directement sur la carcasse du calculateur moteur et essaie de demarrer.
@+

si tu fait des test avec un autre bsi,pense a enlever ton compteur pour ne pas monter les kilo sur ta voiture ou le bsi de test.
si tu change le bsi,clone l'eeprom

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tu est ou en bretagne?

le km compteur ne sera pas un pb, c'est une 3 eme voiture achetée 350€ il y 1 an avec CT valide :smile:
il est peu probable qu'elle soit revendu

Merci pour les conseils cela me fait déjà pas mal de chose à vérifier

ce qui me fait douter pour un pb d'alimentation c'est qu'il n'y a jamais eu d’aléas une fois le moteur démarré

je suis sur morlaix

peut etre un soucis bsm qui coupe par moment

c'est ce circuit l'EEPROM ?
https://preview.ibb.co/gUTtfK/Capture.jpg

je ferai des essais le weekend prochain, en remettant le BSI sur la voiture.
j'ai d'autres priorités pour le moment SORRY

oui c'est cette eeprom qui contient les options et kilo

merci
si je dois la lire pour la cloner c'est quoi le plus simple ?
-la démonter et la lire avec un programmeur d'eeprom
comme celui la ?
https://preview.ibb.co/iXXOfK/Capture.jpg

ou il a des interfaces pas chères qui fonctionnent directement ?

oui c'est le plus simple,et avec la pinse ca se fait sans dessouder

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pince ,pardont

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attention ce doit etre une eeprom 95160,donc ce que tu as mis en photo ne fonctionnera pas,perso je fait a l'XPROG

c'est bien une 95160
https://image.ibb.co/bBbX9e/eeprom1.jpg

pour le matériel il va falloir que je me documente encore, les infos ont l'air un contradictoires entre ce qui est préférable ou pas

slt première chose tu peux nous mette une photo du cote fusible du bsi
et deuxième chose a la mise du contact es ce que tu as de l'alimentation sur tout les fusible