Modus 1.5 dci qui refuse de démarrer
 

Bonjour
J ai un client ma dépose ça modus 1.5dci 140000km il me dit qu elle c est coupé en roulant est a refuser de démarrer il qu il a entendu un léger bruit métallique venant du moteur j ai ouvert la distribution pensant que la distribution avait lâcher mais elle bien en place j ai contrôler le calage j ai bien sûr fait un Diag aucun défaut j'ai quand même un doute sur la pression de rail qui me paraît un peu basse j ai changé le capteur pmh elle refuse toujours de démarrer même au nettayant frein elle ne démarre pashttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7f8b77172c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2d0c53aed9.jpg

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Salut ta vitesse moteur n'est pas très élevé (peux être batterie déchargé) mais en tout cas ta pression de rail et beaucoup trop basse

Bonjour,

La pression rampe est insuffisante, tu as une piste. Contrôle pompe, capteur de pression, retour injecteurs etc...

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Salut

Tu as vérifié la présence ou non de limaille?

Fkm

Contrôle déjà ta synchro , arrivée de carburant et pression de celle ci....
Après il peut y avoir trop de raison à énumérer.

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Oui j ai vider le filtre à gasoil depuis la vis qui ce trouve en bas du filtre j ai également contrôler ma synchronisation de ma courroie je vais changer mes capteurs de pression qui sont sur ma pompe demain matin

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Bonjour,

moteur a caler en roulant. Première impression = calage de distribution.

Moteur ne démarre pas au nettoyant de frein = calage de distribution

Effectivement la pression de rail est faible, c'est peut être à cause de la vitesse de rotation du moteur qui est faible faible.

Calage de la distribution à revérifier. Attention à la clavette sur la poulie.

Bon courage

Je viens de voir un détail étonnant, le screen que tu as posté tu l'a fais moteur chaud ?
Tu as 85°C en température d'air admission, c'est énorme

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Nom moteur froid la voiture est la depuis 2 jours

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Ta température admission est trop haute, tu devrais avoir la température ambiante au lieu de 85°c, ton capteur doit sûrement délirer

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Slt,

Clair 85°c en température extérieure, même à Avignon ça fait chaud un chouia.

Fkm

Salut, vérifie si le capteur d'air d'admission réçoit bien les 5V et aussi sa résistance : valeur élevée si le moteur est froid et valeur basse si le moteur est chaud.

Cela n'explique pas le bruit métallique évoqué par le proprio mais si tu as démonté et que tu dis que la synchro est bonne...

J'aurais quand même fait un diag avec diagbox. Continue a fouiller dans les valeurs réélles pour voir s'il n'y a pas d'autres paramétres incohérents.

Yo l ami sa va diagbox t fatiguée..

Effectivement avec CLIP..., Diagbox c'est pour Mercedes...lol

Je suis fatigué depuis longtemps oui.

Le problème c'est que le moteur démarre pas, donc difficile de faire en sorte qu'il soit chaud lol

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