probleme EDC16C34 - Page 2

worldcar · 14/04/2013, 21h22

si ton calculo d occasion c est la meme reference remet ton eprom 95160 c est mieux déjà effectuer cette operation sa fonctionne

**jphp** · 14/04/2013, 22h18

ton dump fait 2048 ko
pas de soucis là
FILE: 308_0281013332_ori .bin
Bytes: 7FF
Checksum: D529
Marca: Bosch
Num. HW: 1037383737
Num. SW: 1037383737

rrguillaume · 15/04/2013, 08h40

je peux pas te dire je realise que les edc16 en bdm mais je doute et surtout le bdm c'est fiable a 100%

ma2tdesign · 19/04/2013, 20h30

Merci pour vos reponses
Si je swap les 95160 de ma bsi et de mon calculateur cela va t il fonctionner ?!
Merci de votre aide !

**jphp** · 19/04/2013, 21h00

salut, pourquoi toucher au bsi
suffit d'interchanger les puces des calculateurs
c juste pour que l'immo du deuxième soit appairer avec le bsi
ensuite si c un probleme de compatibilité
assure toi d'avoir les mm hw et sw
avant de déssouder,

ma2tdesign · 20/04/2013, 11h56

jphp ,
parceque je crois que mon BSI a un probleme
le precedent proprietaire a ajout des capteurs gadget de stationnement avant arriere et les avant directement souder sur des fils de la bsi provoqué un de defaut il fallait donc triffouiller au fils ... pour reussir a la demarrer,
pour le calculateur moteur comme la voiture etait stocket je ne sait ou il y a eu de l'eau et je me suis apercu que le calculateur avait une pate de connectique hs
je change donc le tout calculateur moteur et bsi
ceux que j'ai recuperer provienne d'un C4 une fois monter le vehicule ne demarre pas
pourtangt j'ai ben la clef du c4 sous pp2000 il reconnais bien le transpondeur clé
mais le moteur c4 est un 9hx et moi sur la 308 un 9hz est ce le probleme ?

donc pour me facilité la vie je voudrais donc faire un swap de mes eeprom est ce que si j'inverse mes 95160 du calculateur et bsi cela va rentrer dans l'ordre ou faut'il swapper autre choses ? ???

**jphp** · 20/04/2013, 12h13

salut, c pas un prob d'antidem si tu as le calculateur le bsi la clef le transpondeur
apairer ca devrait démarrer , essaye simplement de coder la clef
l' afficheur dit système antidémarrage en panne ou un truc comme ca ?

**jphp** · 20/04/2013, 12h22

si ca peut t'aider
antidem Peugeot : http://80u38p.1fichier.com/
pass en MP
a+

ma2tdesign · 21/04/2013, 17h44

Comment je verifie si le calulo est verrouiller avec pp2000 ?

ma2tdesign · 23/04/2013, 12h13

j'ai fait un swap de mon 95160 de mon ecu suite broches hs sur connectique de mon ecu
la voiture demarrer bien avec l'ancien Bsi mais plus d'info tableau de bord ... suite bsi egalement defaillante comme je le penser

donc comment dessouder le circuit 1 du circuit 2 de ma bsi afin d'egalement faire un swap de l'eeprom ???

merci de votre aide les amis

ma2tdesign · 30/05/2013, 12h48

bonjour a tous ,
est ce que quelqu'un peut me dire sur la photo quel eeprom du BSI je doit swapper ???
Merci

ma2tdesign · 02/06/2013, 19h16

personne pour me renseigner ?

pagautas · 25/07/2013, 21h29

Citation:

Envoyé par rrguillaume

voici un fichier full bdm , quand tu lit ton ancien ecu au bdm ca donne quoi ?

serait-il possible d'obtenir un fichier "edc16c34 0281011629.rar" pour le téléchargement (je ne peux pas télécharger des pièces jointes) J'ai besoin de cette décharge urgent et ne peut trouver nulle part ailleurs
(désolé pour mon français, je suis en utilisant Google Translate)

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14/04/2013, 21h22	#16
worldcar Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france,paris argenteuil Âge: 45 Messages: 146 Thanks: 82 Thanked 22 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 17	si ton calculo d occasion c est la meme reference remet ton eprom 95160 c est mieux déjà effectuer cette operation sa fonctionne

14/04/2013, 22h18	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	ton dump fait 2048 ko pas de soucis là FILE: 308_0281013332_ori .bin Bytes: 7FF Checksum: D529 Marca: Bosch Num. HW: 1037383737 Num. SW: 1037383737

15/04/2013, 08h40	#18
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 49 Messages: 730 Thanks: 714 Thanked 295 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 17	je peux pas te dire je realise que les edc16 en bdm mais je doute et surtout le bdm c'est fiable a 100%

19/04/2013, 20h30	#19
ma2tdesign Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lille Messages: 62 Thanks: 13 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour vos reponses Si je swap les 95160 de ma bsi et de mon calculateur cela va t il fonctionner ?! Merci de votre aide !

19/04/2013, 21h00	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, pourquoi toucher au bsi suffit d'interchanger les puces des calculateurs c juste pour que l'immo du deuxième soit appairer avec le bsi ensuite si c un probleme de compatibilité assure toi d'avoir les mm hw et sw avant de déssouder,

20/04/2013, 11h56	#21
ma2tdesign Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lille Messages: 62 Thanks: 13 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	jphp , parceque je crois que mon BSI a un probleme le precedent proprietaire a ajout des capteurs gadget de stationnement avant arriere et les avant directement souder sur des fils de la bsi provoqué un de defaut il fallait donc triffouiller au fils ... pour reussir a la demarrer, pour le calculateur moteur comme la voiture etait stocket je ne sait ou il y a eu de l'eau et je me suis apercu que le calculateur avait une pate de connectique hs je change donc le tout calculateur moteur et bsi ceux que j'ai recuperer provienne d'un C4 une fois monter le vehicule ne demarre pas pourtangt j'ai ben la clef du c4 sous pp2000 il reconnais bien le transpondeur clé mais le moteur c4 est un 9hx et moi sur la 308 un 9hz est ce le probleme ? donc pour me facilité la vie je voudrais donc faire un swap de mes eeprom est ce que si j'inverse mes 95160 du calculateur et bsi cela va rentrer dans l'ordre ou faut'il swapper autre choses ? ???

20/04/2013, 12h13	#22
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c pas un prob d'antidem si tu as le calculateur le bsi la clef le transpondeur apairer ca devrait démarrer , essaye simplement de coder la clef l' afficheur dit système antidémarrage en panne ou un truc comme ca ?

20/04/2013, 12h22	#23
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	si ca peut t'aider antidem Peugeot : http://80u38p.1fichier.com/ pass en MP a+

21/04/2013, 17h44	#24
ma2tdesign Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lille Messages: 62 Thanks: 13 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Comment je verifie si le calulo est verrouiller avec pp2000 ?

23/04/2013, 12h13	#25
ma2tdesign Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lille Messages: 62 Thanks: 13 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai fait un swap de mon 95160 de mon ecu suite broches hs sur connectique de mon ecu la voiture demarrer bien avec l'ancien Bsi mais plus d'info tableau de bord ... suite bsi egalement defaillante comme je le penser donc comment dessouder le circuit 1 du circuit 2 de ma bsi afin d'egalement faire un swap de l'eeprom ??? merci de votre aide les amis

30/05/2013, 12h48	#26
ma2tdesign Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lille Messages: 62 Thanks: 13 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour a tous , est ce que quelqu'un peut me dire sur la photo quel eeprom du BSI je doit swapper ??? Merci

02/06/2013, 19h16	#27
ma2tdesign Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lille Messages: 62 Thanks: 13 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	personne pour me renseigner ?