BSI 206 Peugeot/occasion - Page 2

mecano70 · 20/02/2010, 12h13

c est une quelle année
fab

geniehex · 20/02/2010, 17h08

Bonjour
Apres se sont des bsi d une autre generation avec une eeprom 95160
il a 10 version differentes avec cette meme eeprom, attention si vous la dessouder et vous la metter sur un autre bsi vous avec une 1 chance sur dix pour que cela fonctionne!!!
le meiux et de remettre une epromm vierge avec que des FFFFFFFFF et la reprogrammer avec la PPS

solution auto · 20/02/2010, 19h24

Remettre un composant neuf ?? Pourquoi même en le vidant ça marche pas ???

geniehex · 21/02/2010, 13h47

Citation:

Envoyé par DJAPDIAG

Remettre un composant neuf ?? Pourquoi même en le vidant ça marche pas ???

BONJOUR
efectivement je me suis mal exprimer je voulais dire la reprogrammer avec des fffffffffffff
Cordialement

mecano70 · 21/02/2010, 22h41

le mettre tout a FFFF revient a mettre un neuf et cela marche
fab

rayad · 28/12/2011, 00h57

C’est quoi une map

Les MAPS sont en fait de simples tableaux.

Exemple de map : map injection en fonction du régime et de la pression
L’ordinateur exécute le programme un certain nombre de fois par seconde, ce programme recupere les infos des differentes sondes et capteurs. Donc, a un instant donné, il connait le régime par le capteur, il connait la pression par le map, il va chercher dans le tableau ou se situe le point actuel. Il va regarder les points avant et les points après. Imaginons un régime de 3200 et une pression de 1.6 bar (absolue), dans ce cas le régime avant est 3000 et le régime après est 3498, la pression avant est 1.53 et la pression après est 1.72. Pour trouver la bonne valeur d’injection, l’ordi va faire des opérations mathématiques sur ces 4 cases pour trouver la bonne valeur pour le temps d’ouverture.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=581538ca1.jpg

Exemple de map : map coefficient multiplicateur en fonction de la tension de la batterie
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=41971ca2.jpg

Les paramétres peuvent etre par exemple le rupteur, la pression maxi de sural, etc..

Contenu d’une puce

Le boitier étant un petit ordinateur, il lui faut pour fonctionner ce que l’on appelle un programme et un système d’exploitation. Vu les moyens de l’époque (les boitiers datent des années 80), la taille dispo pour le boitier, la rapidité d’exécution du programme nécessaire au bon fonctionnement du moteur, le langage de programmation utilisé est l’assembleur, c’est le langage « le plus proche » de la machine. Le problème, c’est que ce n’est pas du tout lisible, et qu’ il faut être un bon spécialiste pour arriver à le lire et le comprendre.

Pour info, Pectel et Rplab, ont réussit à « comprendre » le programme de Weber Marelli en utilisant une technique que l’on appelle « Reverse Engeneering », et du coup, ils ont écrit leur propre programme. Si MSD vend des puces L8 avec ALS ou Closed loop, c’est grâce à Rplab qui a réussit à ajouter ces fonctions dans le programme d’origine.
Pour en revenir à nos puces, on a une partie « Programme » (on vient de voir que l’on ne peut pas en faire grand chose) et une partie MAP qui contient toutes les tables nécessaire au fonctionnement du moteur. C’est cette partie la qui sera utile de connaitre pour pouvoir faire des modifications.

Protection d’une puce

Le contenu de la puce peut être protégé par différents systèmes de cryptage, voir même doublé d’un système physique comme les puces de chez MSD (le petit support en dessous de la puce). Ces protections, on l’aura compris est pour caché le contenu de la puce et empêcher des commerces illicites. C’est très difficile, voir quasi impossible dans certains cas de retrouver les maps de ce genre de puces.

electro_ecu · 08/01/2012, 18h26

bonjour a tous en ce qui concerne bsi peugeot 206 il y a plusieur methode pour resoudre ce probleme la plus pratique c est d avoir un eprom vierge et faire le telecodage et pour ce qui ont fais l echange d eprom d origine au bsi acheter pas toujours 100/100 parfois on perd le code antidemarage dans ce cas il faut avoir le code et faire le telecodage et bonne continuation

mecano70 · 08/01/2012, 20h43

cela dépend sur quelle modèle mais le code est dans l eprom mais pas dans le processeur il faut donc réaprendre le code comme une neuve pourtant il est dans la bsi
fab

20/02/2010, 12h13	#16
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	c est une quelle année fab

20/02/2010, 17h08	#17
geniehex Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france PARIS Âge: 45 Messages: 581 Thanks: 213 Thanked 191 Times in 120 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bonjour Apres se sont des bsi d une autre generation avec une eeprom 95160 il a 10 version differentes avec cette meme eeprom, attention si vous la dessouder et vous la metter sur un autre bsi vous avec une 1 chance sur dix pour que cela fonctionne!!! le meiux et de remettre une epromm vierge avec que des FFFFFFFFF et la reprogrammer avec la PPS

20/02/2010, 19h24	#18
solution auto Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: FRANCE,Toulon Messages: 831 Thanks: 284 Thanked 180 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 18	Remettre un composant neuf ?? Pourquoi même en le vidant ça marche pas ???

21/02/2010, 22h41	#20
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	le mettre tout a FFFF revient a mettre un neuf et cela marche fab

28/12/2011, 00h57	#21
rayad Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tananarive/madagascar Messages: 403 Thanks: 150 Thanked 109 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 16	C’est quoi une map Les MAPS sont en fait de simples tableaux. Exemple de map : map injection en fonction du régime et de la pression L’ordinateur exécute le programme un certain nombre de fois par seconde, ce programme recupere les infos des differentes sondes et capteurs. Donc, a un instant donné, il connait le régime par le capteur, il connait la pression par le map, il va chercher dans le tableau ou se situe le point actuel. Il va regarder les points avant et les points après. Imaginons un régime de 3200 et une pression de 1.6 bar (absolue), dans ce cas le régime avant est 3000 et le régime après est 3498, la pression avant est 1.53 et la pression après est 1.72. Pour trouver la bonne valeur d’injection, l’ordi va faire des opérations mathématiques sur ces 4 cases pour trouver la bonne valeur pour le temps d’ouverture. http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=581538ca1.jpg Exemple de map : map coefficient multiplicateur en fonction de la tension de la batterie http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=41971ca2.jpg Les paramétres peuvent etre par exemple le rupteur, la pression maxi de sural, etc.. Contenu d’une puce Le boitier étant un petit ordinateur, il lui faut pour fonctionner ce que l’on appelle un programme et un système d’exploitation. Vu les moyens de l’époque (les boitiers datent des années 80), la taille dispo pour le boitier, la rapidité d’exécution du programme nécessaire au bon fonctionnement du moteur, le langage de programmation utilisé est l’assembleur, c’est le langage « le plus proche » de la machine. Le problème, c’est que ce n’est pas du tout lisible, et qu’ il faut être un bon spécialiste pour arriver à le lire et le comprendre. Pour info, Pectel et Rplab, ont réussit à « comprendre » le programme de Weber Marelli en utilisant une technique que l’on appelle « Reverse Engeneering », et du coup, ils ont écrit leur propre programme. Si MSD vend des puces L8 avec ALS ou Closed loop, c’est grâce à Rplab qui a réussit à ajouter ces fonctions dans le programme d’origine. Pour en revenir à nos puces, on a une partie « Programme » (on vient de voir que l’on ne peut pas en faire grand chose) et une partie MAP qui contient toutes les tables nécessaire au fonctionnement du moteur. C’est cette partie la qui sera utile de connaitre pour pouvoir faire des modifications. Protection d’une puce Le contenu de la puce peut être protégé par différents systèmes de cryptage, voir même doublé d’un système physique comme les puces de chez MSD (le petit support en dessous de la puce). Ces protections, on l’aura compris est pour caché le contenu de la puce et empêcher des commerces illicites. C’est très difficile, voir quasi impossible dans certains cas de retrouver les maps de ce genre de puces.

08/01/2012, 18h26	#22
electro_ecu Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc Messages: 3 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour a tous en ce qui concerne bsi peugeot 206 il y a plusieur methode pour resoudre ce probleme la plus pratique c est d avoir un eprom vierge et faire le telecodage et pour ce qui ont fais l echange d eprom d origine au bsi acheter pas toujours 100/100 parfois on perd le code antidemarage dans ce cas il faut avoir le code et faire le telecodage et bonne continuation

08/01/2012, 20h43	#23
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	cela dépend sur quelle modèle mais le code est dans l eprom mais pas dans le processeur il faut donc réaprendre le code comme une neuve pourtant il est dans la bsi fab