Clio3 relais injection - Page 3

curtis50 · 10/03/2024, 11h04

salut a tous deja eu se problème sur clio 3 fil de masse coupe sous la batterie (masse dans le faisceau

OILC93 · 10/03/2024, 11h29

Slt les amis je sais pas si ça peut servir mais j'ai eu cas très particulier dernièrement et si jetait pas le genre acharne je pense que j'aurai abandonner .

moteur d7f allumage 2 et 3 absent après changement bobine test calculo verif faisceau etc rien toujours pareil . A la fin je me suis dit je vais tenter un truk j'ai ouvert le calculateur , j'ai localise le fil qui concerner l’allumage des cylindres incriminer et j'ai mis un fil direct de la partie soudure du pin de commande cylindre 2 et 3 a la prise directe de la bobine . Et ba deviner quoi ça a fonctionner , le problème depuis le début était la mauvaise connexion du pin sur le calculateur à la fiche de celui ci . Imaginer s'il ne m’était pas venu l'idée d’ouvrir le calculo .

nabin70 · 12/03/2024, 15h18

Hello pour donner une suite,, en changeant l ecu , plus de soucis, enfin presque .
Je swap l eeprom sur le nouvel ecu et c est partie la voiture démarre.
Par contre vu que c est pas là même référence car celui ci provient d un scenic, me cégep de démarre , reste accélérer a 1500 tour/min et r avec cette ne action possible sur l accélérateur.
Je me demandais, a d faut de trouver le même, y a t il une référence qui pourrait allez?
IMG_20240312_145711.jpg

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scott_311 · 12/03/2024, 18h00

Citation:

Envoyé par nabin70

Hello pour donner une suite,, en changeant l ecu , plus de soucis, enfin presque .
Je swap l eeprom sur le nouvel ecu et c est partie la voiture démarre.
Par contre vu que c est pas là même référence car celui ci provient d un scenic, me cégep de démarre , reste accélérer a 1500 tour/min et r avec cette ne action possible sur l accélérateur.
Je me demandais, a d faut de trouver le même, y a t il une référence qui pourrait allez?
Pièce jointe 103100

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bonjour

a tu recoder te injecteur ?? car cela peux aussi venir de ça !!!!

bien a vous

nabin70 · 12/03/2024, 18h29

Citation:

Envoyé par scott_311

bonjour

a tu recoder te injecteur ?? car cela peux aussi venir de ça !!!!

bien a vous

Bon en fait c'était due aux injecteurs qui une fois codé, tout est rentré dans l ordre .
Merci a tous pour votre aide

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**akasa67** · 12/03/2024, 22h06

Hello oui voilà même si tu mets eeprom flash sa arrive qui et les injecteurs a recoder sais bien pour cela que moi je sauvegarde a la clip et je touche même pas le moteur lol

10/03/2024, 11h29	#32
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 433 Thanks: 1 544 Thanked 2 560 Times in 1 497 Posts Pouvoir de réputation: 39	Slt les amis je sais pas si ça peut servir mais j'ai eu cas très particulier dernièrement et si jetait pas le genre acharne je pense que j'aurai abandonner . moteur d7f allumage 2 et 3 absent après changement bobine test calculo verif faisceau etc rien toujours pareil . A la fin je me suis dit je vais tenter un truk j'ai ouvert le calculateur , j'ai localise le fil qui concerner l’allumage des cylindres incriminer et j'ai mis un fil direct de la partie soudure du pin de commande cylindre 2 et 3 a la prise directe de la bobine . Et ba deviner quoi ça a fonctionner , le problème depuis le début était la mauvaise connexion du pin sur le calculateur à la fiche de celui ci . Imaginer s'il ne m’était pas venu l'idée d’ouvrir le calculo . __________________ L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L)

12/03/2024, 22h06	#36
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 267 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Hello oui voilà même si tu mets eeprom flash sa arrive qui et les injecteurs a recoder sais bien pour cela que moi je sauvegarde a la clip et je touche même pas le moteur lol __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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10/03/2024, 11h04	#31
curtis50 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: FRANCE ST HILAIRE Messages: 151 Thanks: 902 Thanked 123 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous deja eu se problème sur clio 3 fil de masse coupe sous la batterie (masse dans le faisceau

12/03/2024, 15h18	#33
nabin70 Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Maroc Messages: 1 042 Thanks: 933 Thanked 499 Times in 318 Posts Pouvoir de réputation: 18	Hello pour donner une suite,, en changeant l ecu , plus de soucis, enfin presque . Je swap l eeprom sur le nouvel ecu et c est partie la voiture démarre. Par contre vu que c est pas là même référence car celui ci provient d un scenic, me cégep de démarre , reste accélérer a 1500 tour/min et r avec cette ne action possible sur l accélérateur. Je me demandais, a d faut de trouver le même, y a t il une référence qui pourrait allez? IMG_20240312_145711.jpg Envoyé de mon V20Pro en utilisant Tapatalk