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mawoussiboris · 21/05/2022, 17h17

Cc tout le monde.

Avez vous déjà eu un cas papillon motorisé qui déconne à 18 000 km sur une Duster de 3 ans.

Le ralenti est très légèrement instable et on sent des légères vibrations qui augmentent légèrement quand on enclenche la clim. Après diag au diagzone (j'ai pas la valise constructeur) , que des anciens défauts en lien avec le papillon

Df079 défaut apprentissage
Df095 incohérence piste
Df096
Df1012
Df1074 incohérence

J'ai tenté un apprentissage butées mais niet.

Je crois que ça vient du papillon ou au pire calculateur. Mais à ce kilométrage ça m'étonne vraiment. Quelqu'un a déjà eu un cas pareil svp ?

Merci

BAB62 · 21/05/2022, 17h28

Hello l ami,

Étrange à ce kilométrage, peut être un souci de carburant as tu écarté cette piste ?
Bonne recherche

Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

mawoussiboris · 21/05/2022, 18h08

Citation:

Envoyé par BAB62

Hello l ami,

Étrange à ce kilométrage, peut être un souci de carburant as tu écarté cette piste ?
Bonne recherche

Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

Coucou mdr, je suis en Afrique, je préfère écarter cette piste parce que le carburant d'ici est de mauvaise qualité. Mais 18 000 km c'est trop jeune

zenata · 21/05/2022, 21h08

salut

donnes les défauts qui reviennent juste après effacement

---------- Post added at 20h08 ---------- Previous post was at 20h07 ----------

+ defauts EOBD

mawoussiboris · 21/05/2022, 23h49

Cc zenata, aucun défaut après Effacement peut être qu'ils reviendront plus tard mais rien dans l'immédiat.

Par contre lorsque j'ai lancé apprentissage papillon, il me dit procédure terminée mais il marque toujours apprentissage non effectué.

OVERSPEED · 22/05/2022, 08h04

Bonjour
il est possible de verifier la valeur de resistance des deux pistes avec un bon multimetre soit avec les valeurs constructeurs soit par comparaison avec un autre vehicule ou un neuf
il est utile de verifier la resistance du faisceau connecté au papillon

Par il serait bien de deconnecteur les connecteurs papillon / pedale / ECU et de faire un controle visuel pour eliminer des pbs de mattage , corrosion et autres .

Mais le defaut peut aussi venir de l ECU elle meme , j ai deja eu le probleme sur des ECU Mercedes papillon de compresseur SLK

Maintenant des pannes electroniques cela peut arriver n importe quand , il arrive des defaillances dites ''brutales'' donc qui n ont rien á voir avec l usage ni le kilometrage .

Au revoir
OS

mawoussiboris · 22/05/2022, 09h08

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour

il est possible de verifier la valeur de resistance des deux pistes avec un bon multimetre soit avec les valeurs constructeurs soit par comparaison avec un autre vehicule ou un neuf

il est utile de verifier la resistance du faisceau connecté au papillon

Par il serait bien de deconnecteur les connecteurs papillon / pedale / ECU et de faire un controle visuel pour eliminer des pbs de mattage , corrosion et autres .

Mais le defaut peut aussi venir de l ECU elle meme , j ai deja eu le probleme sur des ECU Mercedes papillon de compresseur SLK

Maintenant des pannes electroniques cela peut arriver n importe quand , il arrive des defaillances dites ''brutales'' donc qui n ont rien á voir avec l usage ni le kilometrage .

Au revoir

OS

Salut zenata merci encore de griller quelques neurones pour me dépanner. Je vais chercher à le revoir et à faire ça.

C'est vrai que j'ai pas fait de test physique n'ayant pas encore alldata pour récupérer les valeurs de test mais je vais réorganiser un rdv pour faire ça.

Honnêtement si ça vient du papillon ça me choquerait pour un véhicule de 18 000km c'est pas rassurant

21/05/2022, 17h17	#1
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 643 Thanks: 2 170 Thanked 2 342 Times in 948 Posts Pouvoir de réputation: 29	Papillon HS à 18 000km ? Cc tout le monde. Avez vous déjà eu un cas papillon motorisé qui déconne à 18 000 km sur une Duster de 3 ans. Le ralenti est très légèrement instable et on sent des légères vibrations qui augmentent légèrement quand on enclenche la clim. Après diag au diagzone (j'ai pas la valise constructeur) , que des anciens défauts en lien avec le papillon Df079 défaut apprentissage Df095 incohérence piste Df096 Df1012 Df1074 incohérence J'ai tenté un apprentissage butées mais niet. Je crois que ça vient du papillon ou au pire calculateur. Mais à ce kilométrage ça m'étonne vraiment. Quelqu'un a déjà eu un cas pareil svp ? Merci

21/05/2022, 17h28	#2
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 38 Messages: 131 Thanks: 188 Thanked 137 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 8	Hello l ami, Étrange à ce kilométrage, peut être un souci de carburant as tu écarté cette piste ? Bonne recherche Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

21/05/2022, 21h08	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 056 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut donnes les défauts qui reviennent juste après effacement ---------- Post added at 20h08 ---------- Previous post was at 20h07 ---------- + defauts EOBD __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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21/05/2022, 23h49	#5
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 643 Thanks: 2 170 Thanked 2 342 Times in 948 Posts Pouvoir de réputation: 29	Cc zenata, aucun défaut après Effacement peut être qu'ils reviendront plus tard mais rien dans l'immédiat. Par contre lorsque j'ai lancé apprentissage papillon, il me dit procédure terminée mais il marque toujours apprentissage non effectué.

22/05/2022, 08h04	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 115 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour il est possible de verifier la valeur de resistance des deux pistes avec un bon multimetre soit avec les valeurs constructeurs soit par comparaison avec un autre vehicule ou un neuf il est utile de verifier la resistance du faisceau connecté au papillon Par il serait bien de deconnecteur les connecteurs papillon / pedale / ECU et de faire un controle visuel pour eliminer des pbs de mattage , corrosion et autres . Mais le defaut peut aussi venir de l ECU elle meme , j ai deja eu le probleme sur des ECU Mercedes papillon de compresseur SLK Maintenant des pannes electroniques cela peut arriver n importe quand , il arrive des defaillances dites ''brutales'' donc qui n ont rien á voir avec l usage ni le kilometrage . Au revoir OS