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RM Diag · 21/11/2024, 08h03

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème avec ma Renault Clio 2 équipée du moteur essence 1.2 16v D4F720. Après avoir effectué une révision complète du moteur, j’ai remarqué la présence d’huile dans le collecteur d’admission. Voici les symptômes :

Accumulation d’huile dans le collecteur.

Fumée bleue qui sort de l’échappement.

Pas de perte significative de puissance.

Aucun code défaut n’est affiché par le calculateur.

J’ai vérifié que l’huile ne provient pas directement des segments ou des chambres de combustion. Il semble que l’huile remonte par le système de reniflard (ventilation du carter) et arrive ensuite dans l’admission.

Ce que j'ai déjà vérifié :

1. Système de reniflard : Vérification de l'état du tube de reniflard. Il n'est ni bouché ni endommagé visuellement, mais il y a de l'huile dans le collecteur.

2. Niveau d'huile : Il est normal, aucune consommation anormale d'huile.

3. Collecteur d'admission : Inspection visuelle de l'admission, avec une présence d'huile dans les conduits.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire sur un moteur D4F720 ou un moteur similaire ?

Je serais très reconnaissant pour tout conseil ou retour d’expérience sur ce type de problème.

Merci d’avance pour votre aide !

jcb31100 · 21/11/2024, 15h14

Bjr prendre les compressions moteur , pour voir si ta pas trop de pression qui passe danq carter d huile.

hpvectravl · 21/11/2024, 18h20

Bonjour,
Sans doute la segmentation, moteur tournant tire la jauge l'huile pour voir si de la fumée sort.

ducla · 21/11/2024, 18h27

Bonsoir.Regarde si la pression monte quand tu bouches le reniflard en le débranchant coté admission.

Binbin · 21/11/2024, 20h32

Bonjour,

Dépose le cache culbuteur et regarde si rien d'anormal à coté du piquage du reniflard.

---------- Post added at 21h32 ---------- Previous post was at 21h27 ----------

Ou couvre culasse fendu.

hexwoodstock · 21/11/2024, 20h51

Bonsoir,
Une piste peut-etre
PCV, Valve de degazage du carter d'huile
https://www.youtube.com/watch?v=izV1UsEB5qA
Cordialement

Julien59820 · 22/11/2024, 05h31

Citation:

Envoyé par RM Diag

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème avec ma Renault Clio 2 équipée du moteur essence 1.2 16v D4F720. Après avoir effectué une révision complète du moteur, j’ai remarqué la présence d’huile dans le collecteur d’admission. Voici les symptômes :

Accumulation d’huile dans le collecteur.

Fumée bleue qui sort de l’échappement.

Pas de perte significative de puissance.

Aucun code défaut n’est affiché par le calculateur.

J’ai vérifié que l’huile ne provient pas directement des segments ou des chambres de combustion. Il semble que l’huile remonte par le système de reniflard (ventilation du carter) et arrive ensuite dans l’admission.

Ce que j'ai déjà vérifié :

1. Système de reniflard : Vérification de l'état du tube de reniflard. Il n'est ni bouché ni endommagé visuellement, mais il y a de l'huile dans le collecteur.

2. Niveau d'huile : Il est normal, aucune consommation anormale d'huile.

3. Collecteur d'admission : Inspection visuelle de l'admission, avec une présence d'huile dans les conduits.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire sur un moteur D4F720 ou un moteur similaire ?

Je serais très reconnaissant pour tout conseil ou retour d’expérience sur ce type de problème.

Merci d’avance pour votre aide !

Bonjour à tous,
J'ai une twingo avec un moteur D4F702 16V avec 210000 KMS qui a aussi de l'huile dans le collecteur, et elle fonctionne très bien mais j'ai aucune fumé bleu.
A chaque entretien un coup de chiffon.
Apparament ça arrive sur ces moteurs après des recherches sur le net.

A bientôt

Jock66 · 22/11/2024, 06h18

Salut
En mesure parametre moteur au ralenti ta pression collecteur admission est de combien ?
250/300 mb ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Fred.Z · 22/11/2024, 06h29

Salut

J’ai souvent vu sur ces moteurs le collecteur adm très huileux sans que cela entraîne de pannne,
Pas sûr que ton manque de puissance soit lié …

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Kamsouu · 24/11/2024, 09h41

Je pense que ton moteur émet beaucoup de vapeur d'huile, du a l'usure, ça remonte par le reniflard, les vapeurs se déposent ds le collecteur et forme de l'huile tout simplement.

21/11/2024, 08h03	#1
RM Diag Débutant Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: Algérie, Ain Defla Messages: 25 Thanks: 19 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Problème d'huile dans le collecteur d'admission sur Renault Clio 2 (D4F720) Bonjour à tous, Je rencontre un problème avec ma Renault Clio 2 équipée du moteur essence 1.2 16v D4F720. Après avoir effectué une révision complète du moteur, j’ai remarqué la présence d’huile dans le collecteur d’admission. Voici les symptômes : Accumulation d’huile dans le collecteur. Fumée bleue qui sort de l’échappement. Pas de perte significative de puissance. Aucun code défaut n’est affiché par le calculateur. J’ai vérifié que l’huile ne provient pas directement des segments ou des chambres de combustion. Il semble que l’huile remonte par le système de reniflard (ventilation du carter) et arrive ensuite dans l’admission. Ce que j'ai déjà vérifié : 1. Système de reniflard : Vérification de l'état du tube de reniflard. Il n'est ni bouché ni endommagé visuellement, mais il y a de l'huile dans le collecteur. 2. Niveau d'huile : Il est normal, aucune consommation anormale d'huile. 3. Collecteur d'admission : Inspection visuelle de l'admission, avec une présence d'huile dans les conduits. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire sur un moteur D4F720 ou un moteur similaire ? Je serais très reconnaissant pour tout conseil ou retour d’expérience sur ce type de problème. Merci d’avance pour votre aide !

21/11/2024, 20h32	#5
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 290 Thanks: 1 046 Thanked 2 169 Times in 1 388 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Dépose le cache culbuteur et regarde si rien d'anormal à coté du piquage du reniflard. ---------- Post added at 21h32 ---------- Previous post was at 21h27 ---------- Ou couvre culasse fendu. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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21/11/2024, 15h14	#2
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 962 Thanks: 160 Thanked 725 Times in 536 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bjr prendre les compressions moteur , pour voir si ta pas trop de pression qui passe danq carter d huile.

21/11/2024, 18h20	#3
hpvectravl Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France Paris Messages: 53 Thanks: 96 Thanked 39 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour, Sans doute la segmentation, moteur tournant tire la jauge l'huile pour voir si de la fumée sort.

21/11/2024, 18h27	#4
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 76 Messages: 331 Thanks: 96 Thanked 233 Times in 177 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonsoir.Regarde si la pression monte quand tu bouches le reniflard en le débranchant coté admission.

21/11/2024, 20h51	#6
hexwoodstock Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Perigueux Messages: 8 Thanks: 21 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, Une piste peut-etre PCV, Valve de degazage du carter d'huile https://www.youtube.com/watch?v=izV1UsEB5qA Cordialement

22/11/2024, 06h18	#8
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 456 Thanks: 1 942 Thanked 4 783 Times in 2 717 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut En mesure parametre moteur au ralenti ta pression collecteur admission est de combien ? 250/300 mb ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

22/11/2024, 06h29	#9
Fred.Z Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: France Grenoble Âge: 36 Messages: 133 Thanks: 101 Thanked 96 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut J’ai souvent vu sur ces moteurs le collecteur adm très huileux sans que cela entraîne de pannne, Pas sûr que ton manque de puissance soit lié … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

24/11/2024, 09h41	#10
Kamsouu Débutant T-E Date d'inscription: juin 2023 Localisation: France, Grenoble Âge: 43 Messages: 37 Thanks: 40 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je pense que ton moteur émet beaucoup de vapeur d'huile, du a l'usure, ça remonte par le reniflard, les vapeurs se déposent ds le collecteur et forme de l'huile tout simplement.