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RM Diag · 11-21-2024, 08:03 AM

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème avec ma Renault Clio 2 équipée du moteur essence 1.2 16v D4F720. Après avoir effectué une révision complète du moteur, j’ai remarqué la présence d’huile dans le collecteur d’admission. Voici les symptômes :

Accumulation d’huile dans le collecteur.

Fumée bleue qui sort de l’échappement.

Pas de perte significative de puissance.

Aucun code défaut n’est affiché par le calculateur.

J’ai vérifié que l’huile ne provient pas directement des segments ou des chambres de combustion. Il semble que l’huile remonte par le système de reniflard (ventilation du carter) et arrive ensuite dans l’admission.

Ce que j'ai déjà vérifié :

1. Système de reniflard : Vérification de l'état du tube de reniflard. Il n'est ni bouché ni endommagé visuellement, mais il y a de l'huile dans le collecteur.

2. Niveau d'huile : Il est normal, aucune consommation anormale d'huile.

3. Collecteur d'admission : Inspection visuelle de l'admission, avec une présence d'huile dans les conduits.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire sur un moteur D4F720 ou un moteur similaire ?

Je serais très reconnaissant pour tout conseil ou retour d’expérience sur ce type de problème.

Merci d’avance pour votre aide !

jcb31100 · 11-21-2024, 03:14 PM

Bjr prendre les compressions moteur , pour voir si ta pas trop de pression qui passe danq carter d huile.

hpvectravl · 11-21-2024, 06:20 PM

Bonjour,
Sans doute la segmentation, moteur tournant tire la jauge l'huile pour voir si de la fumée sort.

ducla · 11-21-2024, 06:27 PM

Bonsoir.Regarde si la pression monte quand tu bouches le reniflard en le débranchant coté admission.

Binbin · 11-21-2024, 08:32 PM

Bonjour,

Dépose le cache culbuteur et regarde si rien d'anormal à coté du piquage du reniflard.

---------- Post added at 21h32 ---------- Previous post was at 21h27 ----------

Ou couvre culasse fendu.

hexwoodstock · 11-21-2024, 08:51 PM

Bonsoir,
Une piste peut-etre
PCV, Valve de degazage du carter d'huile
https://www.youtube.com/watch?v=izV1UsEB5qA
Cordialement

Julien59820 · 11-22-2024, 05:31 AM

Quote:

Originally Posted by RM Diag

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème avec ma Renault Clio 2 équipée du moteur essence 1.2 16v D4F720. Après avoir effectué une révision complète du moteur, j’ai remarqué la présence d’huile dans le collecteur d’admission. Voici les symptômes :

Accumulation d’huile dans le collecteur.

Fumée bleue qui sort de l’échappement.

Pas de perte significative de puissance.

Aucun code défaut n’est affiché par le calculateur.

J’ai vérifié que l’huile ne provient pas directement des segments ou des chambres de combustion. Il semble que l’huile remonte par le système de reniflard (ventilation du carter) et arrive ensuite dans l’admission.

Ce que j'ai déjà vérifié :

1. Système de reniflard : Vérification de l'état du tube de reniflard. Il n'est ni bouché ni endommagé visuellement, mais il y a de l'huile dans le collecteur.

2. Niveau d'huile : Il est normal, aucune consommation anormale d'huile.

3. Collecteur d'admission : Inspection visuelle de l'admission, avec une présence d'huile dans les conduits.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire sur un moteur D4F720 ou un moteur similaire ?

Je serais très reconnaissant pour tout conseil ou retour d’expérience sur ce type de problème.

Merci d’avance pour votre aide !

Bonjour à tous,
J'ai une twingo avec un moteur D4F702 16V avec 210000 KMS qui a aussi de l'huile dans le collecteur, et elle fonctionne très bien mais j'ai aucune fumé bleu.
A chaque entretien un coup de chiffon.
Apparament ça arrive sur ces moteurs après des recherches sur le net.

A bientôt

Jock66 · 11-22-2024, 06:18 AM

Salut
En mesure parametre moteur au ralenti ta pression collecteur admission est de combien ?
250/300 mb ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Fred.Z · 11-22-2024, 06:29 AM

Salut

J’ai souvent vu sur ces moteurs le collecteur adm très huileux sans que cela entraîne de pannne,
Pas sûr que ton manque de puissance soit lié …

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Kamsouu · 11-24-2024, 09:41 AM

Je pense que ton moteur émet beaucoup de vapeur d'huile, du a l'usure, ça remonte par le reniflard, les vapeurs se déposent ds le collecteur et forme de l'huile tout simplement.

11-21-2024, 08:03 AM	#1
RM Diag Débutant Join Date: Nov 2023 Location: Algérie, Ain Defla Posts: 25 Thanks: 19 Thanked 5 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Problème d'huile dans le collecteur d'admission sur Renault Clio 2 (D4F720) Bonjour à tous, Je rencontre un problème avec ma Renault Clio 2 équipée du moteur essence 1.2 16v D4F720. Après avoir effectué une révision complète du moteur, j’ai remarqué la présence d’huile dans le collecteur d’admission. Voici les symptômes : Accumulation d’huile dans le collecteur. Fumée bleue qui sort de l’échappement. Pas de perte significative de puissance. Aucun code défaut n’est affiché par le calculateur. J’ai vérifié que l’huile ne provient pas directement des segments ou des chambres de combustion. Il semble que l’huile remonte par le système de reniflard (ventilation du carter) et arrive ensuite dans l’admission. Ce que j'ai déjà vérifié : 1. Système de reniflard : Vérification de l'état du tube de reniflard. Il n'est ni bouché ni endommagé visuellement, mais il y a de l'huile dans le collecteur. 2. Niveau d'huile : Il est normal, aucune consommation anormale d'huile. 3. Collecteur d'admission : Inspection visuelle de l'admission, avec une présence d'huile dans les conduits. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire sur un moteur D4F720 ou un moteur similaire ? Je serais très reconnaissant pour tout conseil ou retour d’expérience sur ce type de problème. Merci d’avance pour votre aide !

11-21-2024, 08:32 PM	#5
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,316 Thanks: 1,052 Thanked 2,196 Times in 1,409 Posts Rep Power: 47	Bonjour, Dépose le cache culbuteur et regarde si rien d'anormal à coté du piquage du reniflard. ---------- Post added at 21h32 ---------- Previous post was at 21h27 ---------- Ou couvre culasse fendu. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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11-21-2024, 03:14 PM	#2
jcb31100 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: france,toulouse Posts: 1,057 Thanks: 207 Thanked 793 Times in 584 Posts Rep Power: 20	Bjr prendre les compressions moteur , pour voir si ta pas trop de pression qui passe danq carter d huile.

11-21-2024, 06:20 PM	#3
hpvectravl Débutant T-E Join Date: Oct 2016 Location: France Paris Posts: 53 Thanks: 96 Thanked 39 Times in 31 Posts Rep Power: 9	Bonjour, Sans doute la segmentation, moteur tournant tire la jauge l'huile pour voir si de la fumée sort.

11-21-2024, 06:27 PM	#4
ducla Membre attaché Join Date: Feb 2018 Location: France Marillac le Franc (Charente) Age: 76 Posts: 353 Thanks: 102 Thanked 251 Times in 194 Posts Rep Power: 10	Bonsoir.Regarde si la pression monte quand tu bouches le reniflard en le débranchant coté admission.

11-21-2024, 08:51 PM	#6
hexwoodstock Membre Non Confirmé Join Date: Oct 2014 Location: France, Perigueux Posts: 8 Thanks: 21 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Bonsoir, Une piste peut-etre PCV, Valve de degazage du carter d'huile https://www.youtube.com/watch?v=izV1UsEB5qA Cordialement

11-22-2024, 06:18 AM	#8
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,580 Thanks: 1,986 Thanked 4,948 Times in 2,814 Posts Rep Power: 58	Salut En mesure parametre moteur au ralenti ta pression collecteur admission est de combien ? 250/300 mb ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

11-22-2024, 06:29 AM	#9
Fred.Z Membre habitué T-E Join Date: Oct 2023 Location: France Grenoble Age: 37 Posts: 147 Thanks: 117 Thanked 102 Times in 61 Posts Rep Power: 3	Salut J’ai souvent vu sur ces moteurs le collecteur adm très huileux sans que cela entraîne de pannne, Pas sûr que ton manque de puissance soit lié … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

11-24-2024, 09:41 AM	#10
Kamsouu Débutant T-E Join Date: Jun 2023 Location: France, Grenoble Age: 43 Posts: 41 Thanks: 46 Thanked 9 Times in 9 Posts Rep Power: 0	Je pense que ton moteur émet beaucoup de vapeur d'huile, du a l'usure, ça remonte par le reniflard, les vapeurs se déposent ds le collecteur et forme de l'huile tout simplement.